Mazda MX-3 Forum

Ich habe mal ne Frage,

am Wochenende habe ich meinen Kühlmittelausgleichsbehälter aufgemacht und mit Erschrecken festgestellt, das kein Wasser drin war. Auf dem Boden hatte sich ein ca. 3cm dicker Schleim mit der Farbe Orange abgesetzt. Das Tauchrohr und die Gummileitung zum Kühler hin, waren komplett verstopft.

Nun habe ich alles gereinigt und zuerst wasser im Kühler und dann im Ausgleichsbehälter nachgefüllt. Die Temperaturanzeige hat mir vorher und jetzt nichts aussergewöhliches angezeigt. Immer auf 9 Uhr wenn er warm ist. Der Termostat schaltet auch.

Es befindet sich kein weißer Schaum am Öleinfülldeckel. Nun habe ich auch mal ums auto drumrumgeschaut, und konnte keine Wasserflecken auf dem Asphalt feststellen.

Nun die Frage, ist da die Zylinderkopfdichtung defekt???

Wenn ja, muß der zahnriemen beim 16 V mit ab? Muß der Zylinderkopf immer nachgefräst werden, wenn Nein, wie erkenne ich ob es notwendig ist?

Es handelt sich um ein 16 V 107Ps er...

kann mir jemand helfen??

Danke Micha

hört sich stark nach zylinderkopf dichtung an.

und bin mir ziemlich sicher reimen muss runter und wenn du denn kopf runter hast wäre es besser wenn du denn direkt planen lässt,

aber warten wir mla auf ein paar experten

ZKD äußert sich anders...

der orangene schleim kommt zu 70% weil irgendwer das falsche kühlmittel in deine karre gekippt hat!

steht auch immer ganz groß auf den flaschen! wenn du z.b. grün mit gelb mischst dann klumpt das...

soweit zumindest was mir n kollege dazu erzählt hat... inwiefern dadurch n schaden entsteht kann ich dir allerdings nicht sagen...

ansonsten ist der karren in ordung? kein qualmen hinten, ruhiger leerlauf etc?

greez

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

alles ganz ruhig, kein Qualm und volle Leistung. V_max 190-200

@micha: du hast doch nun alles gereinigt und die flüssigkeiten wieder aufgefüllt. Nun beobachte doch erstmal ob du überhaupt noch einen flüssigkeitsverlust hast. wenn nicht kannst das zu den akten legen wenn doch, dann gucke einfach mal zyklisch nach ob du öl im kühlwasser hast oder ob bei warmgefahrenem motor trotzdem sehr weißer qualm (so wie morgens beim anmachen wenn noch kondenswasser im esd ist) auftaucht.

Das wären die typischen anzeichen für ZKD. Achja, Ölstand bitte auch mit kontrollieren. Kann auch sein das er nicht weiß qualmt sondern stark rußt ausm auspuff. sowas alles mal im auge behalten.

Achja....hab noch nie orange flüssigkeit gesehen, ich nutze grüne...

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## Zensiert ##

Dennyo, wer schreibt denn Orange?
Der stitch schrieb, gelb mit grün mischen

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Weißenfelser dürfen das...

gelb habe ich aber auch noch nie gesehen...äääätsch

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Gibts aber ................... Doppeläääääääättsscchh

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Weißenfelser dürfen das...

mit Zitronenaroma?

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## Zensiert ##

Nein, BAnanananananananeeeee

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Weißenfelser dürfen das...

ähm ja,

also laut Werkstattmensch hat mir jetzt irgendwas von 900 € erzählt.

beinhaltet:

Zahnriemen inkl. H20 Pumpe, Spanner, Lager usw.( zahnriemen wäre dran, aber das andere Zeug?)

Zylinderkopf plane, Ventiele einschleifen, und allen Ersatzteilen.

Mir kommt das ganze ne bissel Teuer vor, darum frag ich jetzt mal.

nehmen wir mal an, das ich das Auto nur noch ca. 1 Jahr fahre ( ca. 20Tkm).

Was würdet Ihr machen? Ich könnte ja as Zeug selber wechseln...

Was wäre für diesen Fall die absolut minimal-Lösung? Geht das in einer Garage ? Benötigt man einen Wagenheber, um den Motor zu stützen, weil ein Motorlager beim 16V raus muß?

wapu, spanner etc wird beim zahnriemen idr immer mit gemacht. isses nu sicher das die ZKD durch ist? dann sind die anderen arbeiten auch zu empfehlen... aber 900€ is schon happig.. wobei ich bei mazda ja nich die ersatzteilpreise kenne...

jap, minimum nen wagenheber musst du haben.

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hm also wenn du nur noch etwa 20tkm fahren möchtest....würd ich grad alles so lassen, die 20tkm hält er ja wohl durch, immer schön wasser nachfüllen und gucken dass er net zu warm wird. öl regelmäßig kontrollieren. ich behaupte jetzt auch mal dass der riemen 100% nicht fetzt in der zeit.