Mazda MX-3 Forum

also das 2. hab ich als einziges noch ned ausprobiert, da meine wege meißt so verliefen: starten - kurz fahren - stehen bleiben -ans ziel fahren - motor abstellen, aber ich werde das heute ausprobieren

das wird ziemlich sicher das thermostat sein. Tausch das einfach und gut ist. Und ja es können seltsame DInge wohl passieren, im Endeffekt ist das nix anderes als nen Bimetall das sich ab ner best. Temp so weit verbiegt das eben der große Kreislauf aufgemacht wird, dabei regelt es aber auch wie ein Ventil und lässt eben unterschiedlich viel in den großen kreislauf fließen. Wil ldamit sagen es gibt nicht nur auf/zu sondern sowas wie ne stufenlose regelung. Jedenfalls sah das für mich so aus, als ich mir das Teil angeschaut hatte damals beim wechsel.

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Mach das auf jeden Fal mal.
Wenn der nachdem er warm ist wieder gefahren wird und wieder mit der Temperatur runtergeht, is dein Thermostat im Popo.

Ausbauen und einbauen ist ne Sache von 30 Minuten; vorher aber ein wenig Kühlwasser ablassen, bis das Wasser unterhalb des Thermostates ist

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

@dennyo: hast du das normale thermostat drinn oder ein anderes? ich frag nur weil du irgendwas geschrieben hast das dein thermostat bei 88° den großen kreislauf dazuschaltet! hört sich nach deiner erzählung an als wenn das beim ori thermostat nen so ist, oder liege ich da jetzt falsch ?

gibt irgendwie 2 versch. jedenfalls für den FL 86 und 88 ° welches man nimmt ist egal. DIe haben das Teil auch zwischendurch redesigned, das neue war komplizierter aufgebaut als das alte.
Aber Mazda wird dir schon das richtige verkaufen, warum man die wahl zwichen 86 und 88° hat....keine AHnung, ich glaube ich hatte vorher 88 und jetzt 86 weil seitdem meine temp anzeige etwas tiefer steht.

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ok, danke dennyo & bmx
dann werd ich mal zu mazda und ein neues thermotat besorgen

Nee, is klar
Ich schreib ned das Du ein A.s. bist, aber gut


Zum Thema:

Es gibt fei Unterschiede zwischen Pre FL und FL UND zwischen 16V und V6!

Der Pre FL V6 zeigt die Temp IMMER auf 9-10 Uhr
So wie Du es hier irgendwo geschrieben hast, knapp über 9Uhr.
Is also völlig normal.

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Weißenfelser dürfen das...

alles klar, danke!

hat jemand n plan warum das so ist bei (fast) gleichen motoren, nur eben prefl und fl? anderer tempsensor?

Andere Temp-Eigenschaften, wobei es auch von MX zu MX anders ist.
Es gibt jede Menge MXè, egal ob FL oder Pre FL die mal gleiche Temp anzeigen und dann gibts wieder MXè die ungleiche Temp anzeigen.

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Weißenfelser dürfen das...

Hi leute,

bin seit kurzem im Besitz eines MX-3 16V.
Nach dem Anlassen geht er in 1-2 Minuten auf 8-9 Uhr (also etwas weniger über den ersten Strich wie unten drunter Platz ist. Verständlich?!:))
Da bleibt er dann. Selbst nach stundenlangem Autobahnrasen.
War jetzt deswegen schon in der Werkstatt, grundsätzlich scheint der Thermostat ja zu funktionieren aber geht eben nur bis zu einer bestimmten Stelle. Der Typ meinte würde wohl ne langwierige Suche geben. Thermostat wechseln, Kombiinstrument prüfen.

Kein Plan davon...

Jemand sowas schonmal gehabt und einen konkreten Anhaltspunkt? Will halt nicht unnötig Geld fürs Trial und Error verpulvern. Und laufen tut der Wagen ja .

Ist doch in Ordnung, wenn er zwischen 8 und 9 uhr stehen bleibt. ist absolut OK

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OK ich definiere mal. Unsere Anzeige hat insgesamt 5 Striche, davon ist einer das obere Limit einer das untere limit, dazwischen sind dann also 3 striche, wovon einer genau in der mitte bzw. horizontal ist.

Wenn dein Zeiger auf dem horizontalen strich (9 Uhr Position) ist und dort verweilt, dann ist alles in Ordnung!
Natürlich muss der nicht exakt auf 9 Uhr stehen sondern kann nach oben sowie unten ca. einen halben strich schwanken.

Grundsätzlich gibts keine Probleme wenn der Motor "zu kalt" ist, jedoch wenn er zu warm ist. Zu warm bedeutet, das der Zeiger sich im oberen oberen viertel aufhält.

Das er ansonsten konstant bleibti st auch normal und soll so sein da der motor auf eienr gleichmäßigen temperatur gehalten wird durch das öffnen und schließen des großen kühlkreislaufs. D.h. egal ob Autobahn oder Stadtverkehr oder STandgas, liegt eig. immer dieselbe Temperatur an.

Warum schreibe ich das alles hier?

- Weil ich das hier nicht raffe:

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also dann fass ich mal soweit zusammen:

der 16v liegt in etwa zwischen 8-9 uhr, wobei der fl tiefer liegt als der prefl.
der 24v liegt in etwa zwischen 9-10 uhr, wobei der fl tiefer liegt als der prefl.

also kann man sagen dass alles im grünen bereich ist, wenn beim 92er v6 der zeiger etwa auf 9:30 uhr steht.

prima, dann kocht mein motor net

mein 16V PreFL (aufgenommen iwann im letzten Winter)

Joer, so stand mein 323 auch immer (ist ja auch der selbe motor wie bei dir, Maddin.

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Das raff ich ned

Was denn für Striche?

In der Temp sind nur die Begrenzungsstriche oben und unten und ein paar mm entfernt von denen nochmal nen Strich, jeweils oben und unten!

Wo hast Du denn da nen Strich auf 9Uhr

Das is mir zu hoch!

Schaust Du auf die Tankanzeige

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