Mazda MX-3 Forum

weiß ich nicht mehr, aber steht in meinem Profil..warte ich guck kurz:

Frontsystem ist Canton RS160 Componentensystem, 2 Wege
das ganze hängt an einer
1x Carpower 4-Wege a 75 Watt/Kanal (RMS Leistung)

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## Zensiert ##

@ Dennyo Naja dann wirst wahrscheinlich nicht viel unterschied raushören, wenn ich zum Treffen komme, kannst mal mit meinem Vergleichen hab zur Zeit Canton QS2.160 an einem Pioneer Radio und es klappert so einiges inclusive Seitenscheibe ))). Noch nicht gedämmt.

@BMX nimm dir HERTZ ESK-165 oder ETON RS161 und spar für Dämmung und Amp.

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Dämmen ist Pflicht, wenn man nicht auf Klappern und andere Störgeräusche steht. Damit es deutlich mehr Druck gibt, muss man aber auch die "Löcher" mit Dämmmaterial verschließen. Bisschen mehr Druck bringt aber auch das Standard-Dämmen, da durch die Vibrationen etc auch Leistung verloren/geschluckt wird ...

@DennYo, die Compos wollen schon etwas Volumen sehen, da wär so eine Minikörper hinten dran eher nix. Dat funzt nur bei Kickbässen etc ...

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Greetings, the Management

Hossa, da gibt es ja shcon eine preisliche Differrenz zwischen den beiden

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

@Seb: ja hatte alternativ schon überlegt nen lasierten holzkasten halt auf der türinnenseite für den LS zu bauen aber irgendwie....vllt. stelel ich mir auch einfach irgendwann Home HiFi Lauftsprecher auf die Rückbank

OK das Dämmen hat schon was gebracht, Türen klappern und scheppern nicht mehr so viel und klingen halt beim öffnen und schließen "kraftvoller, satter" und sind eben durch die geschätzten 2kg mehrgewicht halt auch irgendwie...naja griffiger. Aber fürn LS Sound hats mir leider nix gebracht außer eben Störgeräusche zu filtern.

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## Zensiert ##

@BMX wenns Geld ne Rolle spielt dann die Hertz

@DennYo das ist ja auch der Sinn der Dämmung: die Störgeräusche auszufiltern. Der Tiefton wird meist sauberer und präziser. Im Hochton gibts mit Dämmung kaum unterschied

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Was kostet es, beide Türen zu dämmen und womit am besten?
Ich weiß nur, dass es nicht günstig sein soll.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Mit Alubutyl isses perfekt, aber da zahlste für die Türen allein rund 100.-Euro aufwärts ...

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Greetings, the Management

Ansonsten die "billigere" - aber wohl auch ausreichende - Methode, ist die mit Bitumen-Matten. Da reicht für die Türen eine Mattenstärke von 2,5mm

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MTE Golf IV R32 Bi-Turbo

Eieiei, doch wieder so ein teurer "man merkt fast nix aber sollte man machen Spaß".

Was kostet die Bitumen.Methode?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Kommt natürlich darauf an, was du alles Dämmen möchtest Also Außenblech und/oder Innenblech...
Gibt aber auch verschiedene Qualitäten der Bitumen-Matten. Ich hatte beim ersten Mal eine etwas schlechtere Quali. Vielleicht kann mal wer nen gutes Beispiel/gute Marke posten

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MTE Golf IV R32 Bi-Turbo

Also wenn ich mich dann schon an den Spaß begebe, will ich es auch richtig machen und nicht zuerst Müll kaufen und nachher nachbessern. Es soll direkt vernünftig sein.

Warum ist die Bitumen-Methode "ausreichend"? Was hat Alubutyl für Vorteile?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Höheres Gewicht (andere Zusammensetzung) und damit auch mehr Dämmung bei besserer Verarbeitbarkeit ...

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Greetings, the Management

Ich stell mir das schon arg lustig vor die ganzen Löcher zu stopfen und IN derTür rumzukleben

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Achso, falls du dich für Bitumen entscheidest, machs im Sommer oder verwende einen Heißluftfön!!! Dann kannste die Matten richtig heiß machen und die kleben dann richtig gut

Kannst dich auch einfach vohrer noch ein wenig belesen - sollten einige Threads dazu existieren

Wer ich dann so wie so noch vorher machen. Wollte mir jetzt nur nen groben Überblick verschaffen.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt