Mazda MX-3 Forum

wat fürn anschluss???? hab das Samco rohr nur benutzt um nen sauberen 90° knick zu bekommen

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ja beim KL ansaugschlauch ist halt was im weg was ja beim samco rausfällt

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

also streift doch nix wa

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Das muss man sich mal anschauen wie gesagt. Dein gaszug ist auch net Optimal verlegt (verschraubt)

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

was ist den die grundeinstellung???? gib mal paar daten

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das problem ist gefunden,

1. Ruckeln, Drehzahlschwankungen und V8 geblubber haben ein ende , der Drosselklappensensor hatte falsche werte geliefert da er nicht optimal eingestellt war, dies haben wir behoben und er läuft wieder ohne Drehzahlschwankungen


2. Leistungsverlust, der alte Zahnriemenspanner scheint wohl nicht mehr der beste gewesen zu sein, folge war ein nicht optimal gespannter Riemen, das ende vom lied ist das der Zahnriemen um 2 ganze Zähne übergesprungen ist, das dadurch die Steuerzeiten und der Zündzeitpunkt nicht mehr passen ist wohl logisch, das erklärt auch den enormen Leistungsverlust

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Ich ruf am Montag mal inner Werkstatt an und sach denen, die sollen das mal prüfen!!

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

ja mach das mal

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War bei dir ein Zahnriemenspanner aus Alu oder Gußeisen verbaut?
Der V-6Päck meinte mal dass es da zwei verschiedene Zulieferer bei Mazda gab, die aus Gußeisen sollen ewig halten, die aus Alu sollen recht schnell hops gehen.

Wobei die aus Alu auch billigern sind (waren)

NeMaX

wenn ich das wüsste was da jetzt drin war aber ich werds nach forschen sobald der alte raus ist

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Woran erkennt man denn, welche drin sind?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

He Act, nur nochmal kurz um des "alte" Problem aufzugreifen!

Was war genau?
Ruckeln und und und......
War es Betriebstemperatur-bedingt? oder ständig?

Schreib nochmal kurz die Symptome, bitte

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Weißenfelser dürfen das...

Man weiß doch wie Guß oder wie alu aussieht?

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Theoretisch.

Ist das Guß oder Alu?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

awa mach kein scheiss ich sag mal so, wenn ich Ihn eingebaut hätte könnte ich dir es sagen was es ist, da aber der Benny das gemacht hat und ich da grad anderweitig beschäftigt war hab ich nicht darauf geachtet aus welchem Material das ist, klingt komisch ist aber so


@Onkel: er lief beschissen im stand und wärend dem beschleunigen, hörte sich an wie ein Traktor und hat aus dem auspuff gefurzt wie wenn da 30 löcher drin wären, hat im Schiebebetrieb sowie bei Gasannahme angefangen zu ruckeln und das kam alles von dem Drosselklappensensor der nicht die optimalen werte hatte, der Sensor hatte die ganze Zeit gedacht er müsste in den Standgasbetireb gehen mit der Drosselklappe hatte er aber nicht gemacht und somit halt die ganze rumspinnerrei.

-der Leistungsverlust und die nicht optimal eingestellte Zündanlage kommt vom übergsprungenen Zahnriemen (Steuerzeitene passen nicht mehr), und das nur weil ein alter gammliger Zahnriemenspaner verbaut wurde

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