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BeitragVerfasst: 22.09.2008 18:53  Titel:
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ok. das is schon mal gut. bleiben noch drei :)

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BeitragVerfasst: 22.09.2008 19:02  Titel:
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am 2 bild könnte Drosselklappe sein, untere seite der DK oder Motorentlüftung, komme in deinem Kabelsalat net ganz mit weil ich da nur die hälfte der schläuche erkenne. mach mal ne aufnahme von weiters weg

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BeitragVerfasst: 22.09.2008 19:11  Titel:
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:mrgreen: ja mach ich. das 2. bild ist von der seite fotografiert. da siehste links den vorderen ventildeckel und den zündverteiler. der schlauch hängt aber außen an der ansaugbrücke.

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BeitragVerfasst: 22.09.2008 21:03  Titel:
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Das unterste Bild kommt der Stecker an den Benzindruckschalter der normal am Luftfilterkasten hockt.

Das BIld mim Roten Kreis ist normal mit nem schwarzen stopfen verschlossen. So wars zumindest bei mir.

Das aufm Dritten bild ist fürs Getriebe. Nimm den K8 Neutralschalter. Da ist das Kabel länger.

kann auch sein das es fürs Tachosignal ist. Das hast angeschlossen?

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BeitragVerfasst: 22.09.2008 21:17  Titel:
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Ich komm grad nur ned mit, mit dem Ding "aufem Getriebe"!!! :?

Wie meinst Du das???
Wo sitzt des Ding GENAU???

Neutralschalter sitzt seitlich, Richtung Beifahrerseite, am Getriebe ;-)

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BeitragVerfasst: 22.09.2008 21:56  Titel:
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Zitat:
Das unterste Bild kommt der Stecker an den Benzindruckschalter der normal am Luftfilterkasten hockt.

wo ist der benzindruckregler? bzw wie sieht der aus.?
Zitat:
Das BIld mim Roten Kreis ist normal mit nem schwarzen stopfen verschlossen. So wars zumindest bei mir.

das obere mit dem roten kreis? alles klar. :wink:
Zitat:
Das aufm Dritten bild ist fürs Getriebe. Nimm den K8 Neutralschalter. Da ist das Kabel länger.

aso. wie soll ich denn den vom k8 nehmen? der stecker ist auf dem getriebe festgeclippst. und das kabel an der diagnosebox is max 10 cm lang.

@onkel das ist der auf seite 1 letztes bild. quasi unter der drosselklappe

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BeitragVerfasst: 22.09.2008 21:58  Titel:
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Ich guck morgen mal nach wegen dem stecker. das sieht aus wie ein Vris ventil. Am Ori luftfilterkasten hast du 2 metallsteckplätze links davon. Da hängt man den rein

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BeitragVerfasst: 22.09.2008 22:01  Titel:
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ja guck mal. wär cool.ein paar pics wären super. vll deshalb die hohe drehzahl? ori luftfilterkasten hab ich schon lange nich mehr

wie gesagt. der stecker auf bild 3 würde an den am getriebe passen. nur zu kurz.

und was ist mit dem schlauch auf bild 2?

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BeitragVerfasst: 22.09.2008 22:19  Titel:
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Schlauch auf Bild2 ist bei mir die Unterdruckversorgung für den Benzindruckregler

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BeitragVerfasst: 23.09.2008 13:08  Titel:
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meinst du den? da kommt dann laut dem dia der schlauch von bild 2 dran. und einmal der von dieser druckdose unten rechts im bild.

und der stecker auf dem letzten bild kommt auch dann daran,oder? sieht mal leider nich auf dem dia.

kann man den denn auch vom k8 nehmen? weil ich hab dieses ventil nichmehr.


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Ich hab dieses Ventil auch nicht mehr :twisted:

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BeitragVerfasst: 23.09.2008 17:05  Titel:
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kann es denn daran liegen dass er so hoch dreht?

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Nee ;-)

Hat doch nix mit der RPM am Hut ;-)
Eher mim Sprit :D

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BeitragVerfasst: 23.09.2008 17:12  Titel:
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mhm ja hab gedacht mehr sprit mehr rpm :roll: oder so? was denn sonst?

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BeitragVerfasst: 23.09.2008 19:33  Titel:
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Wo sind die Mopse?
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Audi A4 / 8K 10/2008 2.0 TDI
was passiert eigentlich mit der drehzahl im standgas bei einem normal funktionierednen motor, wenn der unterdruckkreislauf offen ist? Also wenn man 1-2 Unterdruckschläuche "vergisst" anzuschließen?

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BeitragVerfasst: 23.09.2008 19:38  Titel:
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Denke das wird dir keiner sagen können weils keiner probiert hat.

hab übrigens vergessen zu schauen Flow :( Bin morgen wieder in der werke

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