Mazda MX-3 Forum

Zum Stecker: Es kommt drauf an welches Getriebe du hast. Es gab da ein paar änderungen beim Probe.

Entweder stecker abändern, oder Sensoren rausschrauben und die vom K8 Übernehmen.

Bist du schon gefahren?? Ähnliches Problem hatten wir nämlich mit dem Geschwindigkeitssensor am Getriebe

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Neutralschalter

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Weißenfelser dürfen das...

hi
hatte die letzten 2 tage keine zeit.

also das getriebe hab ich vom k8 übernommen. guck morgen mal was das für farben sind am stecker.

gefahren leider noch nich. muss die drehzahl noch einstellen.4000 touren im standgas is ein bissel krass.....obwohl

mach morgen mal fotos usw. hoffe meine barrosfront kommt bald.

@onkel versteh ich net

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MfG

Flow

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das ist sein neues Lieblingswort. Der stecker sieht aus wie der vom Neutralschalter.

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ja habs gefunden. direkt da wo der gaszug rauskommt.

der stecker am getriebe hat 2 grüne kabel. der oben der nicht drauf passt hat einmal grün mit orangen streifen und einmal weiß mit roten

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Du hast jetz nen DE verbaut oder?

Welches Bj. is der DE?
Bei meinem passte der Stecker vom Neutralschalter (der an der Seite des Getriebes, 2 grüne Kabel) vom DE-Block nicht an den K8-Baum
Mussten den K8 Neutralschalter übernehmen

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Weißenfelser dürfen das...

ja ist ein de. bj müsste 94 sein. werds mal versuchen mit dem anderen stecker.

was viel schlimmer ist, ist das problem mit der hohen drehzahl im stand. hab heute mal in der diagnosebox gnd und ten überbrückt um drehzahl einzustellen. der dreht aber immer noch so hoch. ca 4500 umin.
woran kann das liegen? vris? irgendein unterdruckschlauch?

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Dein Gaszug hängt aber ned zufällig an ner Schlauchklemme, oder?

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ne der is frei. drosselklappe ganz zu.

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also ich hab meine drehzahl einfach über die Drosselklappe eingestellt, da musst du überhaupt nix brücken , weis ja nicht was du da fabrizierst.

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was soll man da großartig fabrizieren? da is ne schraube auf der drosselklappe an der man drehen kann. aber ich kann das nur minimal einstellen sodass die drehzahl immer noch total hoch ist.

und laut vieler aussagen muss man das schon brücken.

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mit überbrücken ist schon korrekt.

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was kann das denn sein? kann es an den unterdruckschläuchen liegen? oder am steuergerät?

nochmal zu dem schalter auf dem letzten bild der auf dem getriebe sitzt:
der is nich vom rückwärtslicht. das funzt nämlich.

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dann ist es der Neutralschalter!

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und wofür ist der neutralschalter da?

hab 2 stecker übrig. siehe bilder:


die vris müsste jetzt eigentlich korrekt angeschlossen sein,

hab aber noch zwei schläuche die ich net zuordnen kann.

wär super wenn ihr mal schauen könntet wo die kabel bei euch hingehen.

vielen dank für die hilfe

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zum ersten bild kann ich nur sagen "da kommt glaub nix mehr hin weil ich da auch nix mehr habe zum anschliessen"

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