Mazda MX-3 Forum

So, hab vorher nen Anruf bekommen, der meinen Elmshorn-Urlaub ziemlich rüde gestört hat...mein Motor hat sich ins Walhalla verabschiedet.
Ich weiß, dass das Thema 2,5l schon total durchgekaut ist, aber da es bei mir wohl definitiv zu nem Motortausch kommen wird, möcht ich mich schon ganz genau über meine Optionen informieren.
Umbaubasis is n ´92er V6
Also, Infos wären folgende relevant: (jeweils von KF und KL)
-Verbrauch
-Umbauaufwand
-Bezugsquellen
-Kosten
Für den KL noch zusätzlich:
-TÜV
-Versicherung
(der 2,0l würde natürlich net vor den TÜV geschleppt werden )

@ Shark
hattest Du net mal angeboten nen Umbau incl. Motor und TÜV bei nem 2,5 für ~1000 €uronen zu machen?

THX für Eure Hilfe

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...to boldly go where no Schumann has gone before
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...to bring them all destruction, suffering and pain...

Ohne Einbau musst Du schon mit etwa 1500.-Euro rechnen, also insg. etwa 2000.-Euro !

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Greetings, the Management

ne ne ne nicht komplett für 1000 euro das war nur der umbau mit eintragung da war nicht ein teil mit dabei

euro 2 kann man ja trotz neuem motor auch vergessen, was ich so mitbekommen habe, oder?
und der verbrauch? das ist wirklich interessant... denn langsam brauch ich nen kredit um mal tanken fahren zu dürfen...

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...2009 fing stark an - und hat stark nachgelassen...
...und über 2010 fang ich gar ned an...
...2012 NEUSTART!!!...

Hmm...bei den Preisen tendier ich mehr zum 2,5l
Was muß denn alles gewechselt werden und kann man das Ding dann überhaupt versichern?

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Den KL-DE mit 165PS ja, den KL-ZE mit ~ 200PS, nein ...

Was gewechselt werden muss, steht im Forum, einfach mal suchen ! Motor + Teile ungefähr 1500.-Euro, dazu eben Einbau und Abnahme ...

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Greetings, the Management

verf... nochmal - irgenwie muss der 200psler doch eingetragen werden (können) wenn ich guck was beim golf alles möglich ist - fühle mich diskriminiert

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Eingetragen bekommst den KLZE vielleicht durch den Umweg über nen KLDE, also quasi als gepimpten 165PS Motor?!
Mir persönlich isses mom. wichtiger überhaupt nen Motor für relativ geringes Geld zu bekommen. Bei Ebay&Co is grad tote Hose. Da findest nix. Und wer hat schon den Platz sich nen komplettes Auto zum ausschlachten auf den Hof zu stellen.
Ich könnt kotz.....Spuckerle machen.
Weiß von Euch vielleicht, ob einer sowas bei sich rumliegen hat? Vielleicht wollt ja jemand nen Umbau machen und dann war das Geld alle??

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ne 16v fl motor kann ich dir abbieten mit getriebe und 110.000km aber den willst du ja nicht

wieso wird der 200 ps motor nicht eingetragen

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Carbon Muffler**Cappa DK Stage 2 mit Cold Throttle Plate**KLDE Einspritzdüsen**7x18 OZ RECORD auf 215/35 Kumho EXSTA SPT KU31**Fidanza Aluschwung 4,6 KG mit Carbon Kevlar Sportkupplung**Eibach/Kayaba Fahrwerk/Bodykit

Abgaswerte

aha und wenn die angepasst werden

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Österreich ist etwas anders. BTW: hatte ich mit dem ZE bessere Abgaswerte als mit dem DE

hast du deinen umgeaut??

noch ne frage bist du der leiter vom mazdaclub??

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du die abgaswerte die bei na au rauskommen zählen nicht um ne bessere abgasnorm zu bekommen das wird anders errechnet was nützden dir im stand bessere werte wenn du ab 100 km/h das doppelte raus haust

dann ist es auch möglich den 200ps eizutragen aber dann baut euch mal ne nette bremse ein (das wird dann beim golf auch geändert für ne eintragung ansonsten geht das auch nicht) macht nen abgasgutachten für den motor den in deutschland gibt es keins dafür was schon mal scheisse ist das kostet richtig schotter

usw usw usw

schark, du hast uns wiedermal mit der weisheit erschlagen - ist nicht bös gemeint...
ich find das aber voll für´n Popo mit den eintragungen... das ist ein witz, wenn dtl. so streng sind, nachbarländer und andere nationen aber ganz andere regelungen haben... naja - wenigstens können wir uns keinen vorwurf machen wenn der himmel mal grün strahlt odre so verdunstet aussieht

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