Mazda MX-3 Forum

also folgndes... 2 fragn:
1. habe vermutlich ein problem mit der gängigkeit der bremssättel an der VA. bin am überlegn mir aus einem schlachter ersatz zu besorgn. frage nun, habn die mx-3 modelle (preFL, FL, 16V, V6) grundsätzlich alle die selbn bremssättel/ scheibn? is es also egal bei welchm schlachter ich guck???

2. mein schöner OEM auspuff mit doppel-endrohr war leider vollkommen durch (mehr als 5 cm breite durchrostung an der naht). habe jetz vor kurzm sowohl ESD, als auch MSD von meinem vor 2 jahrn verunfalltn mx-3 "transplantiert". weder bei der einen, noch bei der anderen anlage warn iwelche dichtungn oder ähnliches zwischn den verschraubungn. bin nun aber der meinung, dass eindeutig iwo VOR dem endrohr luft respektive abgas entweicht. klingt eindeutig so. frage nun, sind dan im normalfall zwischn den rohrn etwaige dichtungn oder ähnliches??? (sry, bin laie, der sich alles iwie ertüfteln muss)

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"trinkst du noch oder fährst du schon" © 2005 by Shaddn

trust onkel

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In der Regel sind zwischen allen Flanschen Dichtungen!!!

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Weißenfelser dürfen das...

Jep, haben alle ne normale Dichtung außer dem 16V FL.
Dieser hat zwischen ESD und MSD nen Konus.
Aber auch hier ist glaub n drahtgeflechtring dazwischen der dichten soll wenn ichs richtig in erinnerung hab.

ok, danke euch, dann werd ich mich da ma kundig machn & welche auftreibn. das mit dem konus hab ich gesehn, yaap. werd da ebnfalls ma infos einholn.

bleibt noch die sache mit den bremsen. weiß da wer mehr? das von dennyo sollte sich wohl auch auf die sache mit der abgasanlage beziehn. nur hat noch wer aufklärungsinfos wegn der bremsen für mich?

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naja du kannst dir nen neuen gebrauchten sattel kaufen der auch mind. 11 Jahre alt ist oder du nimsmt deinen und machst den fit. Kaufst dir bei Mazda 2x Repa Satz, kost 100 EUR dann zusammen und überholst deinen, dann hat auch wieder lange freude dran

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gut, dass vom schlachter gekaufte sättel auch nich mehr die neustn sind, stimmt natürlich. daran die eigenen fit zu machn hatte ich auch schon gedacht. zumal mir lediglich gesagt wurde, dass wahrscheinlich an den bremsen etwas festsitzt. das die sättel sehr schwergängig sind, hatte ich allerdings letztes jahr beim beläge wechseln schon gemerkt.
es gibt also reparaturkits? was genau beinhalten die? ich meine, du sagst der spaß kostet um die 100 euro für vorne. da werdn dann schon ganze teile des sattels ersetzt oder???

hmn, danke. denke ich werd ma bei p@k nachfragn, ob er sowas auch im angebot hat & wie teuer das bei ihm kommt.

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ja da sind alle dichtungen und manschetten drin inkl. fett etc. die du am und um den bremssattel brauchst. die teile gibt es leider nicht einzeln!
Im Endeffekt wirds bei dir das gleiche sein wie bei allen anderen auch. Das Loch im Sattel durch das ein Bolzen geht und den Sattel fixiert, wo er nachher drauf schwimmt wird einfach innen gerostet sein, dadurch wirds loch kleiner und dann kommt keine schmierung mehr hin, dadurch sitzt der sattel fest auf der gummimanschette die wiederum fest auf den bolzen drückt. Zack fest und das teil rührt sich nicht mehr. Sattel abnehmen, Loch durchschleifen und wieder glücklich sein!

Gibt aber ausführliche Freds dazu irgendwo....

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ah, dank dir, DennYo.
wenn ich das richtig sehe is, das die sache, die ich mir letztes jahr schonma durchgelesn habe. hab im community forum in den FAQ eine komplett bebilderte anleitung von Nucleon dazu gesehn. "Knacken beim Lenken" heißt die FAQ. dort beschreibt er auch, wie er diese 2 bolzen, die den sattel "haltn" wieder gängig respektive frei gemacht hat. ich nehme ma an, diese sache meinst du???

wenn das so is, werd ich mich da mal einen nachmittag dransetzn, wenn es passt. schlüssig klingt es alle mal, da ich wie gesagt letztes jahr schon gemerkt habe, dass die sättel sehr schwergängig warn.

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