bau einfach die passende WFS zum SG ein.
das sollte helfen, wird beim probe auch so gemacht, das is eine einheit, sg und pats, eins alle hilft net.
und das sg kann angelernt werden. is aber sowas von irre schwer das alles zu spät ist.
da musste über zündung innerhalb eines gewissen zeitfensters befehle durchführen, das kannste aber vorher 3 tage auswendig lernen das dus drauf hast.
siehe hier:
Didi hat geschrieben:
vergiss mal die Anlerngeschichte, die Beschreibung aus den Werkstatthandbuch ist unvollständig und falsch, man hat dafür in 93 oder 94 eine neue TSI herausgegeben,
da versuche ich lieber noch vier Geschlechtsakte hintereinander auszuführen
und rackere mich da ab als einmal diese WFS zu programmieren
kurz umrissen > Du musst hochkonzentriert vor der LCD hocken denn alle 10 minuten hört die auf zu blinken, dann musst Du einen vorgegeben Schaltzyklus am Zündschloss ausführen, beim dritten mal hast Du genau fünf sekunden Zeit zum anfangen um dann innerhalb von 10 sekunden genau definierte Schaltzyklen am Zündschloss exakt und präzise wie ein Maschinengewehr auszuführen,
ein kleiner Aussetzer oder eine ausgeleierte Kontaktplatte im Zündschloss mit Kontaktprellungen oder ein dicker Kondensator im Stromkreis und alles ist vorbei, die nächsten 30 Minten beginnen wieder zu laufen,
da haben Leute schon drei Tage ohne Erfolg drangesessen,
ich selbst habe da auch schon mal ne Nacht drüber schlafen müssen, man muss diese Schaltzyklen vorher wirklich trainieren,
deshalb die WFS einfach tot legen
gruss didi
wenn
er das so sagt ist ende, didi is ein gott
