Mazda MX-3 Forum

Aber die Ansaugung haben wir komplett gewechselt und keinen (okay nen kleinen) Erfolg

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Gruß Alex & Angi

Ja genau, er reagiert jetz wie die Tanknadeln, auf Rechtskurven bzw. kurzen Lenkradeinschlägen nach rechts auch schon!
Verwunderlich ist ebenfals das der Wagen im Stand spackt wenn man das Lenkrad nach rechts bewegt, hat er allerdings auch nicht andauernd!

Klar sind das evtl. auch Anzeichen auf Servo, aber dann würde er ned gleich 1k RPM abfallen

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Weißenfelser dürfen das...

Hä ? Wasn das für ne Krücke??

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Wenn wir das wüßten, würden wir den Fehler beheben

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Gruß Alex & Angi

Mein alter Tank? Und die Elektronik vom Benzinsystem ist auch in Ordnung? Nicht das da falsche Werte zur ECU kommen..ECU schon getauscht?

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Ich würd gern schnell vorbei kommen und gucken

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Ja, der Tank vom 16V is jetz im V6

Is eh alles das gleiche und alles was unterschiedlich is von V6 und 16V haben wir beachtet!

Heute zum 2ten mal Benzinfilter getauscht und keine Besserung, die Symptome die ich oben geschrieben hab!!!

Ich würd ja sagen der Besitzer des Wagens soll entweder zusehen das der Wagen IMMER VOLLgetankt ist oder er nur Linkskurven fahren soll, is aber auch keine Dauerlösung!

Die Elektronik verarschen klappt auch nicht, also sprich, den Tankgeber hochbinden (das er immer voll anzeigt), das interessiert den garnicht!
Mittlerweile is auch schon die 3tte Pumpe (bzw. das komplette Teil hinten unter der RüsiBank gewechselt!

Wir kommen einfach nicht drauf! Wird uns wohl zu Simpel sein, die Lösung

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Weißenfelser dürfen das...

Also ich hab keine Ahnung wie das beim MX ist, aber evtl ist dein Schlauch zum Druckausgleich im Tank zu, kenne das nur von Mercedes, da läuft an den Radkästen nen kleiner Luftschlauch lang, und wenn der Versopft ist, dann gibts die selben Sympthome...
Kannste ganz leicht testen, ob es das ist, mach den Tankdeckel auf, wenn er danach 2min wieder normal läuft, dann weißte, dass der Schlauch, oder was auch immer der MX zum Druckausgleich hat, ist.
Wie gesagt, aber keine Ahnung ob der MX aus sowas hat

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Diskutiere niemals mit Idioten!
Die ziehen dich auf ihr Niveau runter-
und schlagen dich dann durch Erfahrung!

Vielleicht liegts ja gar nicht am tank oder so, Drehzahlgeber kaputt oder so?????

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Hatte so was mal, wie immer nie beim MX, immer beim 323fBG.

"Jemand" (will keine falschen Vermutungen stellen obwohl ich mir ziemlich sicher bin wer das war) hat ein hochagressives Reinigungsmittel in den Tank gegeben (ala CilitBang; hat sich aus nem chemischen Gutachten ergeben).
Das Zeug hat Rost im Tank gelöst, den Benzinfilter zerfressen, die Pumpe kaputt gemacht und zu guter letzt die Einspritzdüsen verstopft. ALLE 4 (Teure Angelegenhet) -_-.

Symptome:
Stottern be "zu viel Gas", absaufen, wenn wenig Benzin drin war fast unmöglich ihn anzumachen.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

auch ne gute Idee also Onkel einspritzdüsen checken

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Vergiss die Einspritzdüsen, denn wenn der Tank voll ist läuft er!
Dann müsste er immer spinnen

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Weißenfelser dürfen das...

Das mim Druckausgleich kann ich mir gut vorstellen...Da ja "keine" Luft im Tank is, wenn er voll is..Schon getestet? Warum is eigentlich mein alter Tank in deinem V6? Sag bloß mein MX is schrott?

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Beim 16V is jetz die Kupplung verreckt, nun schlachte ich den kleinen

Alles von der Druckseite her passt alles

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Weißenfelser dürfen das...

Machs gut, mein getreuer Freund! 4 Jahre lang hast du mich in den Anfängen meines Fahrens begleitet und hast mich nie im Stich gelassen Machs gut!!!

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Habt ihr die leitung noch vorn auch getauscht? nicht das da rost in der leitung ist und die euch immer filter zu setzen?
Würde aber auch auf die einspritzdüsen tippen die sind bestimmt zugesetzt. Desweiteren vermutte ich nen elektronik problem wie als wenn da mal wasser irgendwie an die steuerelemente gekommen ist und er dadurch so rum zickt.
Versucht das mal tauscht mal alle steuerteile aus mit welchen wo ihr genau wisst die gehen 100%.
Habt ihr mal denn deckel ab gehabt und mal nenn überblick vom motor verschaft.
Desweiteren würde mich interessieren ob ihr nen öl wechsel gemacht habt und wie das aussah?

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http://www.schrauberhalle.de