Mazda MX-3 Forum

wie jetzt?
poste mal konkreter

ja den check ich jetzt auch nich

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

haben den angebaut und dann hatte ich einen helikopfter.. haben versucht das ding richtig fest zu machen , aber es blieb am flansch undicht. dann versucht ein wenig vom rost wegzumachen.. half aber auch nicht.

bevor ich da großartige experimente mit mach und das ding anschließend nicht mehr zurückgenommen wird, habe ich an der stelle dann aufgehört..

versteh dennoch nciht dein problem,wieso solltest du den nicht dich bekommen?

an welchem auto war der vorher montiert?
dann hat der typ ja was zusammen gepfuscht wenn er vorher auch an einem fl 16v war.
mfg silvio

Das sieht doch nach nem PreFL 16V Flansch aus, der passt halt nicht an unseren FL-16V ...

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Greetings, the Management

seb ich weiß garnicht wie mein flansch aussah aber den knubbel da habe ich defenitiv ne drann gehabt.


mfg silvio

nee...der pre-fl hatt doch keinen konus dran oder?der hatt doch nen flachen wie der v6...
mach einfach mal ne neue dichtung dran...dann wird das schon hinhauen...

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

der konus ist neu.



freak.. er hatte ja die passend rostige andere seite dadran so dass es sich wie männlein und weiblein ergänzt hat
bei mir war die eine seite aber nicht passend.

so jetzt bin ich raus...wie der konus is neu?meinst die dichtung?
haste zuuufällug nen bild parrat?

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Bin zwar grad etwas verwirrt, aber ist unser Flansch nicht beweglich, anstatt fest ? Also nich der Konus, sondern dat Dingen drumrum ...

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Greetings, the Management

beim 16v fl ist doch am flansch ein konus-ring zur dichtung...die anderen modelle haben das nicht
(?!?!?)
und den habe ich damals beim fox-einbau noch neugekauft in der mazdawerkstatt in kelbra.. und der war jetzt auch noch top in schuss

ein bild hab ich nicht

seb: äääh, an den schrauben sind federn, was für mich heißt, dass die grad NICHT bewegt werden sollen...wenn sich mal was "verzieht" sollen sich die federn ja zusammenziehen oder ausdehnen, damits fest bleibt ?? beim fox hab ich diese federn übrigens entfernt

aso...ja genau das meinte ich...son metalldingesn richtig?
gut wenn der neu is passt das ja...
beschreib mal wie er nicht passt?passt der ring nich an den remus?die aufnahmen nich zueinander?oder wie passt es wo nich?

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

das passte alles perfekt ineinander und iwr haben die schrauben richtig festgezogen.. aber es blubberte halt trotzdem an der anschlussstelle raus, .. also es war da noch undicht obwohl die dichtung perfekt drin saß und die anschlusstücke richtig mit einander verbunden waren

hmmm...komisch...vieleicht passt der ring dann nich ganz...hast alles richtig sauber gemacht?im flansch?
dann kann es nurnoch an dem dichtring liegen...

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

siggi, haben danach den fox angebaut und es ging wieder alles perfekt... also am dichtring liegts nicht

wir haben den rost vom flansch versucht soweit abzumachen dass es passte, aber nachdem nach einigen vielen versuchen noch nichts besser wurde, haben wir das gelassen, bevor da irgendwas kaputt geht und ich das ding nicht mehr zurück geben kann.

habe jetzt den fox wieder dran und werde den remus zurückschicken. werde das aber per pn klären

hättest dir halt dichtungen gebaut....
irgendwie bekommt ma en esd imma dicht...

ja des is en fl flansch
prefl flansche sind beweglich mit 2 löcher

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