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Onkel Chris

Verfasst: 19.02.2008 23:07 Titel:

MX - Schlachtbank

Alter: 108
Registriert: 11.09.2005 08:41
Beiträge: 21974
Wohnort: Bayerbach
Mazda MX-3 1992 Pre FL / 1995 FL beide mit DE

Deathmaker hat geschrieben:

Kontrollieren ob wirklich ALLE Schläuche am Versager dran stecken!!!
Wenn da z.b. ein Unterdruckschlauch Luft zieht, dann geht nix mehr

_________________
Weißenfelser dürfen das...

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Verfasst: 21.02.2008 13:51 Titel:

Multi Account User, Spamer No1

Registriert: 21.09.2006 11:53
Beiträge: 7885
Wohnort: The Dark Side Of The Moon ;)
Mazda MX3 FL 1998 16V LPG, MX3 FL 1995 V6

eh mx?

wie schauts aus?

hab grad was aufgeschnappt was mir auch noch in den sinn gekommen ist...

das war auch n v6 der nimmer anspringen wollte...

v6päk hat geschrieben:

Es kann aber auch sein das er (Motor) nur versoffen war, den der kleine V6 mag gar nicht wenn man ihn nur kurz laufen lässt und abstellt wenn er noch nicht Betriebswarm geworden !!

Oder er auch mal längere Zeit gestanden ist so 5-8 Tage

_________________
Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

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DennYo

Verfasst: 21.02.2008 14:01 Titel:

Wo sind die Mopse?

Alter: 40
Registriert: 11.10.2006 13:06
Beiträge: 6892
Wohnort: in Hamburg Digga
Audi A4 / 8K 10/2008 2.0 TDI

Deathmaker hat geschrieben:

Kontrollieren ob wirklich ALLE Schläuche am Versager dran stecken!!!
Wenn da z.b. ein Unterdruckschlauch Luft zieht, dann geht nix mehr

_________________
## Zensiert ##

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Verfasst: 21.02.2008 19:46 Titel:

Mega-Spammer

Alter: 37
Registriert: 29.04.2007 17:41
Beiträge: 575
Wohnort: Köln
Mazda MX3 1994 2.5 L

Hi,
kann auch sein das er abgesoffen ist und deswegen nimmer
anspringt was muss man da machen ?

hab noch keine zeit gehabt die punkte durch zu gehen
aber Versager hört sich gut an....

Mfg
Sven

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Onkel Chris

Verfasst: 21.02.2008 20:28 Titel:

MX - Schlachtbank

Alter: 108
Registriert: 11.09.2005 08:41
Beiträge: 21974
Wohnort: Bayerbach
Mazda MX-3 1992 Pre FL / 1995 FL beide mit DE

mX hat geschrieben:

aber Versager hört sich gut an....

Was ist denn damit nur gemeint?

Wir hatten früher diesen Begriff bei Simson verwendet wenn das Ding auf Grund eines ähnlich geschriebenen Bauteils verreckt ist

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Deathmaker

Verfasst: 21.02.2008 21:58 Titel:

Schon besser

Alter: 41
Registriert: 22.01.2008 16:50
Beiträge: 66
Wohnort: Bremen - Nord
FIAT Punto 55 S 1996 1,1L | 54PS

Servus, . . .

Versager = Vergaser

Vergaser = Alte Technik

ersetzt durch:

Zentraleinspritzanlage/Einzeleinspritzanlage = Neue Technik

Somit sage ich auch heute noch zu Einspritzanlage = Versager, . . .
THX & M.f.G.: Ich-se

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Onkel Chris

Verfasst: 21.02.2008 22:47 Titel:

MX - Schlachtbank

Alter: 108
Registriert: 11.09.2005 08:41
Beiträge: 21974
Wohnort: Bayerbach
Mazda MX-3 1992 Pre FL / 1995 FL beide mit DE

Das ist was anderes :mrgreen:

Nicht das hier noch wer auf die Idee kommt nach nem Vergaser zu suchen beim MX :twisted:

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Verfasst: 21.02.2008 23:39 Titel:

Multi Account User, Spamer No1

Registriert: 21.09.2006 11:53
Beiträge: 7885
Wohnort: The Dark Side Of The Moon ;)
Mazda MX3 FL 1998 16V LPG, MX3 FL 1995 V6

shit.. jetzt hab ich meinen block schon zerlegt :mrgreen:

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Onkel Chris

Verfasst: 22.02.2008 00:33 Titel:

MX - Schlachtbank

Alter: 108
Registriert: 11.09.2005 08:41
Beiträge: 21974
Wohnort: Bayerbach
Mazda MX-3 1992 Pre FL / 1995 FL beide mit DE

Siehste!!!
Ich wußte doch das irgend ein Depp das ganze glaubt :twisted:

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Deathmaker

Verfasst: 22.02.2008 15:11 Titel:

Schon besser

Alter: 41
Registriert: 22.01.2008 16:50
Beiträge: 66
Wohnort: Bremen - Nord
FIAT Punto 55 S 1996 1,1L | 54PS

Servus, . . .

mX hat geschrieben:

Hi,
kann auch sein das er abgesoffen ist und deswegen nimmer
anspringt was muss man da machen ?

...

Mfg
Sven

Um keine Fragen offen zu lassen:

Theoretisch kann das nicht mehr funktionieren, dank der Einspritzanlage, . . .
Mit einem Vergaser war das darmals noch möglich (unter anderem auch Fehlzündungen zu erzeugen :twisted:

)

Denn sobald man vom Gas geht, oder die Zündung abstellt,
regelt das Einspritzsystem das sofort nach indem es die Benzinmenge Reduziert,
oder eben beim Ausstellen des Motors die Benzinzufuhr unterbricht, . . .

Aber sollte das durch einem blöden Zufall doch der Fall sein, dann:

Zündkerzen raus, Anlasser betätigen (1-4mal, nicht nicht länger wie 3 sec.), Zündkerzen wieder rein, fertig.

Dann wird das Benzin durch die schnelle auf und ab bewegung raus katapultiert, . . .
Wer im Sommer Rasenmäher repariert kennt das sicherlich, . . .

THX & M.f.G.: Ich-se

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