Mazda MX-3 Forum

kurze zwischen stopp,
der GT ist vom mazda 323 standardversion mit 144 Ps,

aber woher denn der GTX?

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

GT hat 128
GTX hat 163

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

nein GT ist 128PS 1,9 sauger.
der GTX (BG8) ist ein 1,9 turbo mit 163PS.

144PS wäre der GTX (BF2/1) 1,6 turbo mit kat, den gabs auch noch ohne Kat da hat er 150PS.


Bein Stock BP-t Motor kanst dir eine LD anzeige schenken da die ECU bis 1Bar gemapt ist und dan kommt der Boostcut ( mehr kanst ohne änderungen nicht fahren) .

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Auszug aus Wikipedia, da stehts alles auch drin:

"Baureihe BG-8 (Allradantrieb)

* 1,8 l SOHC Benziner mit 76 kW (103 PS) mit manueller Mitteldifferenzialsperre
* 1,8 l DOHC Benziner mit 120 kW (163 PS) mit Mittel- und Hinterachs-Differenzialsperre
* 1,8 l DOHC mit 136 kW (185 PS)
....
In Japan hatte der GT-R 210 PS"

Was wäre jetzt am besten???Jetzt stehen ja mehrere zur auswahl.KL oder die anderen???

Ich würde für nen V6-Swap lieber nen 91/92er V6 als Basis kaufen, kostet fast nix da KM egal, kommt ja eh neuer Motor. Willste deinen unbedingt behalten, steck nen 4-Zylinder vom 323 rein, also entweder BP mit 128PS oder eben ne Turbo-Variante, sprich GTX ...

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Greetings, the Management

amen

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

nein behalten wollte ich ihn nicht unbedingt.nur halt solang bis der andere fertig wäre.Deswegen die frage ob es mit dem kl-ze geht.weil dann hätte ich ihn behalten.anders kommt auf jedenfall en v6 her.aber ich find einfach keinen V6 der nen einigermaßen anständigen preis hat oder mit motorschaden.bei ebay vesrteigern sie immer nur ne schraube oder schlachten aus.

beobachte ma ne zeitlang die angebote auf mobile.de und autoscout24.de. da sind häufig welche drin

jau.. und vorallem lass dir zeit!

übereilen bringt bei so nem projekt gaarnix...

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Hab halt meinen 16 V so gemacht das ich alles in den serienzustand wieder bringen kann.Hab da niergends rein gebohrt und so.Hab ja so nur nen offenen K&N luftfilter ,den magnaflow endtopf.Die altezza leuchten und innen etwas vekleidet.sieht eher besser aus wie vorher.Denk das ich da auch noch nen tausender bekommen würde. hab 1400 bezahlt

bekommst auch mehr für wenn der nich grade 200 000km drauf hat

wie hast den spoiler dann befestigt???

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Ja der hat jetzt 163 000

Wozu diese ganzen Diskussionen hier???

Du wolltest wissen: geht es, den 16V Pre FL auf ZE umzubauen?!>>>Dann würdest ihn behalten!
Wenn nicht würdest Dir nen Pre FL V6 kaufen wollen!

Es geht, also sollte Deine Frage ja beantwortet sein

Was dann ALLE anderen dazu sagen ist doch nebensächlich da DU diese Entscheidung selber treffen musst

Ich persönlich würde (wenn ne gewisse Bindung zu meinem KFZ besteht) diesen umbauen und keinen anderen (ist natürlich mit nem "kleinen" mehraufwand zu realisieren)


Also entscheid Dich


Könntest auch von mir nen halb ausgeschlachteten Pre FL V6 bekommen

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Weißenfelser dürfen das...

Ich überleg mir das jetzt alles nochmal ganz genau.Und treffe dann mal ne entscheidung.
@onkelchris: danke fürs angebot.Komme vll nochmal derauf zurück