Mazda MX-3 Forum

mit 4 achsen geht dan richtig was lööl

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wie ist der gtr motor???

Achso meiner hat ja hinten die bremscheiben.aber da brauch ich doch noch so nen extra strebe.

Ne Tom, wop hastn des bloß gelesen mit 4 Achsen?
Hast hinten schon die Achse ausm FL verbaut? Der GTR ist der Turbomotor ausm 323

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Das war bei mir so.Waren schon immer scheibenbremsen drauf. Hab jetzt mal den virus2k angeschrieben.

das ihr alle gleich immer gtr umbau schreit. euch ist shcon klar dass sowas deutlich teurer ist oder? unter 5000 € kannste sonen umbau fast knicken ... ich würd mir an deiner Stelle nen V6 PreFl holn wie shcon gesagt und den 16v verkaufen. da ist ein Klze umbau fast plug an play. man muss halt wissen was man macht. Dauert Ca 1,5 Tage mit allem Werkzeug.

Find ja keine V6 Prefl mit motorschaden.Kostet ja gleich 900 €.un das is bisje viel für einen mit motorschaden.

wenn man einen unfall TX erwischt , bzw. einen mit Getriebe schaden ists auch nicht teuriger als ein KLZE geht aber genau so gut und ist günstig auf 200+ PS zu bekommen. Nachteil das mehr als 250PS sehr kostenintensiv sind.

Also wens ziel ist ~ 300Ps standhaft kommt ein KL turbo umbau günstiger.

Bis ~230PS ist ein GTX umbau billiger, dazu kommt noch der faktor das der Turbomotor einfach besser geht als der Sauger bei gleicher Leistung.

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joa.. aber 2400 is dann doch wieder recht billig fürn KL-ZE... und du hast dan 2 funktionierende mx3!

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

Du sollst ja auch keinen Motorschaden V6 kaufen sondern einen Funktionierenden und den dann auf KL swappen

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Dachte mit motorschaden wäre besser un günstiger weil ja eh die hälfte raus kommt.

du brauchst aber nich nur den motor (wir hatten übrigens vom gtr geredet), sondern noch antriebswellen, getriebe, kupplung, motoraufhängung, rx7 benzinpumpe, auspuffanlage inkl downpipe. am ebsten noch nen neues bov,metallkat, boostcontroller, die ganzen zusatzinstrumente etc. da ich nicht glaube dass du das selber umbaum willst kannste beim donky 1500 euro arbeitskosten nochmal mindestens draufpacken.

achja @ vodoo: was macht das fürn sinn ? wenn er einen mit motorschaden kauf, hat er keinen funktionierenden motor zuhause rumliegen wo er sich ums verkaufen kümmern müsste. außerdem sind die günstiger. kriegste schon weiter unter 1000 €

Deswegen guck ich ja nach nem motrschaden mx3.Weil die halt mal gud billiger sind un vorallem auch öffters weniger laufleistung haben.Einer der funktioniert kostet ja mit 240000 km immer noch knapp 1500€

Bis aufs GT Getriebe und Antriebswellen ist an einen TX alles verbaut.
Und für was Zusatzanzeigen an einen Stock Motor

Und GT-R und GTX = das selbe die unterschiede im inneren sind absolut uninteressant weil bei 250PS problemlos wegstecken und mehr hält der GT Antriebsstrang nicht aus.

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http://www.atlantamx3.com/mocaforum/vie ... d9f0a96c68

... siehe auch mx3.com gibt genug leute die das hinter sich haben.

mit Zusatzanzeigen meine ich Ladedruck / Öldruck/temp etc. Bin lieber auf der sicheren Seite.