Mazda MX-3 Forum

sagt mal geht des GTS 60/40 weiter runter als KAW 60/45 auf kayaba?

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In meiner physischsoziologischen Konstellation, Manifestiert sich die absolute Dominanz positiver Impressionen deines Individuums.

Warum sollte es?

GTS ist ja im prinzip nix anderes.
Sind auch KAW Federn mit Kayaba Dämpfern.

okay was kan ich machen das mein heck weiter runter kommt?? auser gewinde!

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In meiner physischsoziologischen Konstellation, Manifestiert sich die absolute Dominanz positiver Impressionen deines Individuums.

KaW federn raus und H&R rein (45/45) dat sollte passen

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Illegal und fahrphysiktechnisch Mist, aber ansonsten richtig ...

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Greetings, the Management

ja Seb es gibt ja wohl nix anderes ausser ein Gewinde was aber wieder höhere kosten mitsich zieht. Oder holst dir halt dann nur neue Dämpfer (Serie) und machst da nur H&R oder Eibach federn rein

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wo bekommt man die her ?? und was kosten die s0

ist das nicht sinvoller ganzes fahrwerk zu kaufen statt nur federn ?

Speziell angefertigte Federn in Verbindung mit gekürzten Dämpfern, siehe Onkel

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Weißenfelser dürfen das...

ja aber der kollege will wahrscheinlich nicht die Butter vom Brot ziehen

Ray: federn gibts bei www.fahrwerkebilliger.de oder im Egay kostenpunkt zwischen 120-250 Euro für federn. Dämpfer gibts von Kayaba oder bei Mazda

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Soo tief isser ja garnicht und jetzt ohne Front und Heck gleich um einiges höher

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Weißenfelser dürfen das...

Onkel wie jetzt?????? nix verstehn

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Das war auf Deinen da oben ersten geschriebenen Satz bezogen

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Weißenfelser dürfen das...

45/45 H&R kommen tiefer als 60/45 KAW??? Kan ich net net die H&R hinten reinmachen und vorne die KAW lassen??

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sry das ich jetzt einfach reinplatze,

kann mich jemand aufklären was das heißt mit dem "60/45" oder so

60=vorn , 45=hinten<<<Tieferlegung (das ganze sind "mm" Angaben)

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Weißenfelser dürfen das...

Liest du eigentlich auch die Sachen, die dir vorgeschlagen werden
Der Act meinte doch, das du dann hinten auf H&R-Federn zurückgreifen kannst. Aber den Kommentar vom Seb darunter beachten