Mazda MX-3 Forum

Das problem bei der geschichte ist hald der Tüv wie hald bei jeden Motortuning, Motortechnisch steht ein 1,4l 16V mit 73PS in den Papieren
Werde mir aber einfach einen serien BP DOHC einbauen und danach wieder den Rennmotor rein ( verbrauch liegt übrigens bei ~ 30liter ).

Fürn MX gibts eigentlich nur 2 Motor die zuverlässig laufen und beim Tüv keine probleme machen:

- 1839ccm BP-01 Turbo R4 mit 163PS ausm Mazda 323 BG83h2 BJ(89-91)

- 2495ccm KL-03 Sauger V6 mit 163PS ausm Mazda 626 GE BJ(92-97 )

kommt beides günstiger als einen BP-05 auf 160PS zu tunen und das tuning offiziell ein zu tragen.

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30 litta verbrauch...
ja denk auch, dass der 163PS-Turbo der sinnvollste ist, wenn man son Projekt ernsthaft angeht.

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...und dann Vollgas!

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Dritte Rückleuchte

Biete:
Spritzschutz silber (hinter vorderem Radkasten)

warum isn der verbrauch bei dir so abartig hoch ?

Weil ich den Motor im Drehzahlbereich von 6000-9000 upm fahre und mager läuft er auch nicht

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lol, da wird sich warspider aber freuen wenn er seinen klze bis 10 000 touren hochdrehn lässt nachm tuning -.-

von nix kommt nix, die 30 liter hat er ja im rennbetrieb verdrückt da braucht ein BP turbo mit 200PS das selbe, den habe ich im Staßenverkehr auch auf 20 liter bekommen wenn ich ihn gesprengt habe.

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Also halbwegs vernünftig und sparsam gefahren schafft der schon so 12 liter, oder?

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Spritzschutz silber (hinter vorderem Radkasten)

ka. hab den weder vernünftig noch sparsam gefahren, der motor ist in mein Rallyauto, das darf glücklich sein wenn er warmlaufen darf und ab da muss er leistung bringen

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alter heizer

tja der mann weiß halt was gut is

und spass muss sein (wenn man sichs leisten kann...)

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.