jo habs gefunden... warum is mir das damals net in die augen gesprungen *rätzel*
hab ich, aber so 100prozent schlau werd ich auch net draus... brauche AirFlow Pressure signal und RPM
ground gibts ja 3 kabel wo ichs anschließen kann
und ein weiß/rotes für Power gibts auch, das über mehrere gabelungen vom hauptrelais kommt
es gibt 2 kabel vom Luftmengenmesser.. eins davon muss ja wohl der besagte AirFlow Pressure sensor sein... nur gibts ebend 2 kabel...
und RPM müsste ja von der Drosselklappe kommen wenn ich mich net täusche ... dann hätt ich das auch weil von der ECU zum Drosselklappensensor gehen nur 2 kabel... und eins davon hängt am Leerlaufschalter
