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BeitragVerfasst: 18.11.2007 21:43  Titel:
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Bremsenheld
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Toyota MR2 1992 2.0L 156PS
aber du hast beim SSQV die möglichkeit auf andere sounds :mrgreen:

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Hey Dobermannbestizer, besucht uns doch mal im Internet! Dobermannverein Abteilung Mannheim. Alles rund um den Dobermann

www.dv-mannheim.de



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BeitragVerfasst: 18.11.2007 21:47  Titel:
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Spiderschwein, Spiderschwein...
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Mazda MX5 NA 91 B6ZE-T
#ähm dani... blöde sache...

aber wenn du so viel geld reinstecken willst warum net DE turbo?

neue kolben rein.. neue pleuel... metallkopfdichtung.. freies steuergerät... ZE ansaugbrücke und einspirtzdüsen.. und turbo drauf... gib ihm!

300 PS... standfester als im GTR!

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*low hurts* - crew
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BeitragVerfasst: 19.11.2007 18:18  Titel:
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KL-Fetischist
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MX-3 2,5l Kl 03/93 ------------- Audi A4 Avant 1,8 T by MTM :-) :- )
ja des hab ich mir ach scho lange überlegt:-)
und dir frage stell ich mir jeden tag :-)

hab null plan, wo ich kolben usw.. für den DE herbekomme....
ken plan wo es motor tuning teile für den de gibt....

klar, mehr drücken würde der normal schon:-)

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BeitragVerfasst: 19.11.2007 18:30  Titel:
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Mr. Brake
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Mazda MX-3 1995 V6
findest du doch alles auf importperformanceparts.net, wurde doch schon etliche male gesagt ;-)

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"Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen!'' (Walter Röhrl)

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BeitragVerfasst: 19.11.2007 18:31  Titel:
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Ich glaub das mit den Teilen wäre nicht das Problem.
Da gibts im Amiland doch komplette Turbo-Kits fürn KL.

Wurden teilweise auch schon hier im Forum bzw bei der Community gepostet.

Edit: iron war schneller


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BeitragVerfasst: 19.11.2007 18:33  Titel:
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KL-Fetischist
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hhmmm werd mich da glaubig ach ma schlau machen :-)

naja die kits kosten ach ne stange voll geld....
und find nur zeug für den 1,6.....
zeugs für de DE find ich do jetzt net:-(

@ stefan.. gibts scho news für mich?? hoff doch gute:-)
hab scho schöne gummis gefunden für deine schuhe*gg*

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Zuletzt geändert von Enzon am 19.11.2007 18:39, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 19.11.2007 18:37  Titel:
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Enzon hat geschrieben:
hhmmm werd mich da glaubig ach ma schlau machen :-)

@ stefan.. gibts scho news für mich?? hoff doch gute:-)
hab scho schöne gummis gefunden für deine schuhe*gg*


Wegen den "Beinen" hab ich noch nix neues.

Joa, und die "Schuhe" liegen halt rum. Wollt die ja erst mal beim "Hufschmied" in die Maschine geben um zu sehen wie sie laufen ;)


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BeitragVerfasst: 19.11.2007 18:40  Titel:
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schade:-) aba hoff mal sehr stark, dass deine beine und schuhe ein neuen besitzer finden:-)nämlich MICH :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

brauch des zeug*gg*

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BeitragVerfasst: 19.11.2007 18:58  Titel:
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nur so mal nebenbei.das aps funtzt sehr gut in den evos.ausnahmen bestätigen die regel.einer ausm evoforum ist der kolben abgebrochen.den rest könnt ihr euch denken.die verarbeitung ist wie sebbel gesagt hat trotzdem sehr gut.
das ssqv ist nicht gerade sehr dezent.sau laut triffts eher.was die verschiedenen einsätze angeht.na ja .so wie in ner supra wird sichs bei euch nicht anhören. :lol:
hab mein hks ausgebaut.man wird ja irgendwann erwachsen. :lol:
wenn jemand ein gut gebrauchtes bräuchte kann er sich gerne bei seb oder bei mir melden.

mfg carsten


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BeitragVerfasst: 19.11.2007 19:07  Titel:
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ok:-)

ja was schlägst du für eins vor???
laut darf es schon sein:-) und schädigen soll es net...


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BeitragVerfasst: 19.11.2007 20:26  Titel:
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ja aba die fahren ja über den LMM oda?? jedenfalls die ich kenn , wo des verbaut ham...

ich glaub wir müssen doch ma beim tom vorbei kucken, wenn alles drin is :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 19.11.2007 21:59  Titel:
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war schmarn was ich geschrieben hatte ^^.
Ist genau andersrum er läuft mit LLM zu fett wenns öffnet, was aber nix tut.

Das problem waren die Kolben Ventile die rein mit überdruck öffnen, wen du zuviel LD fährst bzw die LD regelung spinnt und der LD deswegen ansteigt öffnen die scheiß dinger und dan läuft der Motor mit LMM unter volllast+vollen LD zu mager und das tut ihn garnicht gut.

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BeitragVerfasst: 19.11.2007 22:08  Titel:
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Mitsubishi Lancer 2004 Evo VIII
frag mal seb obs laut ist!!!! :lol: :lol: es macht natürlich ein unterschied mit was es befeuert wird.bei mir warens werte von ca 2 bar peak.
der arme kerl wird immer gezwungen mit durch die tunnels zu rollen.mit 4 offenen fenstern.(auch im winter)soviel zum erwachsen werden. :lol: :lol:
das hks ist von der geräuschkulisse kaum zu toppen.das problem ist,wenn du langsam vom gas gehst ruckelt dein bock.man kann eigentlich damit leben.nur mir gings dann aun sack.

ab und zu spiel ich mit dem gedanken es wieder einzubauen.nur wegen dem zwitschern :D .joke (scheiß sucht )

mfg carsten


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BeitragVerfasst: 19.11.2007 22:21  Titel:
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Jaja, immer die Möchtegerne mit ihren 400PS und ich muss das auch noch ertragen. Und mich wieder jaaahrelang nich fahren lassen, da lob ich mir doch meine 125NM ... :mrgreen:

Laut isses schon, kann man nich meckern. Hängt aber auch wieder von anderen Faktoren ab, daher eigentlich fast egal. Muss man sich nur noch zwischen laut oder dezent und technisch sinnvoller oder weniger entscheiden ... :wink:

HKS SSQV iss Kult, also setz es mal bitte einer in den MX rein !!! 8)

Ich sag mal 200.-Euro inklusive Versand ...

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BeitragVerfasst: 20.11.2007 16:45  Titel:
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nix nix nix nix
@ Enzon: http://cgi.ebay.de/FORD-PROBE-V6-TURBO- ... dZViewItem


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BeitragVerfasst: 20.11.2007 16:51  Titel:
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Per pedes 1978 1Zyl 4Takt
So, das SSQV ist an Iron verkauft !!!

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