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BeitragVerfasst: 03.11.2007 17:59  Titel:
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Es gab den 323 BF1(2WD) und BF2(4WD) 1,6l Turbo mit 150PS ohne Kat 140PS mit Kat. Der BF2 tragt die bezeichnung GTX
Dan kam der nachfolger 323 BG8 den gabs mit 163PS, der heist auch GTX und dan kamm die überarbeitete version des BG8 (GTX) der GT-R mit 185PS in Japan 210PS.

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BeitragVerfasst: 04.11.2007 15:17  Titel:
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ja unterscheiden die sich auch optisch e bissel?? oda alles gleich???
weil in ebay oda so sehn die alle gleich aus:-)

hhmm ken plan, was ich für ein bekomme:-(

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BeitragVerfasst: 04.11.2007 15:52  Titel:
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Klar
Das ist der BG8 GTX schaut genau so aus wie der 323BG GT

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und das ist der GTR

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wesentliche optische unterschiede:

Der GTR hat eine andere Front mit den 2 großen Nebelscheinwerfern
Die Verbreiterungsleisten auf den Radläufen
Die 3 Luftauslässe auf der Motorhaube
5 Loch felgen
FL Rückleuchten , also die mit der Stuffe drin.
Nur ein Endrohr, der GTX hat die 2 kleinen genau wie der GT.
Und einen ansatz an der Heckschürtze.

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BeitragVerfasst: 04.11.2007 19:11  Titel:
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BeitragVerfasst: 05.11.2007 14:38  Titel:
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äähhmm und am motor sieht ma des da irgendwie optisch???
dass wenn ma die haube aufmacht, und rein kuckt, ma sagen kann, des is en GTR oda GTX oda so???

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 20:07  Titel:
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hhmm kann des sein:
dass es den GTX nur mit 1,6l gibt
und den GTR mit 1,8

dass beim GTX das laderrohr über den ventildeckel geht
beim gtr irgendwo neben vorbei ( fahrerseite)

irgendwie is des alles verwirrend....

wenn ma sich en GTX einbaut, lohnt es sich ja net wirklich....
sind ja nur 140 ps...da lohnt sich kein umbau
beim GTR (deutsch) sind es ja ach nur 185ps:-(
also muss en japanische GTR her:-)

lieg ich richtig mit dem was ganz oben steht???

GTR laderrohr neben dran
GTX rohr über ventildeckel

oda hängt des mim baujahr zamme??

weil bei mobile und co. ham alle GTX (140 ps) irgendwie des rohr oben drüber, und die GTR (185 ps) ham des rohr irgendwo neben dran


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BeitragVerfasst: 05.11.2007 20:34  Titel:
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Zitat:
Es gab den 323 BF1(2WD) und BF2(4WD) 1,6l Turbo mit 150PS ohne Kat 140PS mit Kat. Der BF2 tragt die bezeichnung GTX
Dan kam der nachfolger 323 BG8 den gabs mit 163PS, der heist auch GTX und dan kamm die überarbeitete version des BG8 (GTX) der GT-R mit 185PS in Japan 210PS.



Der Motor mit der DRopsselklappe übern Motor ist der 1,6 aufm BF1/2 GTX das alte 323 Model. Und der 140PS Motor ausm BF geht mit sicherheit deutlich besser als ein serien MX V6.
Der BP-01 (323BG GTX 165PS) und BP-02 (323BG GTR 185PS) kennt man nur an der Einspritzanlage und Motornummer auseinander im eingebauten zustand.
Der GTR hat 2 Unterdruckschläuche am Benzindruckreglen und die Einspritzdüsen haben hinten einen orangen Kunststoff / die vom GTX sind Dunkelgrün.

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 20:41  Titel:
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ja aba ich hab letzte winter auf 2,5 schon umgebaut, und wollt jetzt auf den gtr umbauen,

( hoff mal, dass alex mir en GTR gibt und kein GTX) :-(

und jetzt wes ich halt net, wenn ich "nur" en GTX einbaue, ob der den 2,5 packt...
net dass mein 2,5 besser geht als der GTX..
und meiner drückt scho ordentlich...

deswegen will ich gtr und kein GTX:-)
also gibts den gtx und gtr beide mit 1,8 l... oda steh ich scho widda aufm schlauch???

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Zuletzt geändert von Enzon am 05.11.2007 20:44, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 20:43  Titel:
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also wenn du ihn auch vom alex bekommst is es ein GTR, meiner info nach....^^

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 20:48  Titel:
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ja ich bekomm den vom alex:-)

bloß der hat zur zeit so viel zu tun, da will ich den net mit so nem scheiß nerven, der hat ach noch angi und leon um die er sich ach kümmert und net imma nur motoren usw:-) *gg*

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 20:56  Titel:
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richtig und meiner kommt eh als erstes drann :mrgreen: :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 21:33  Titel:
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der einzige unterschied zwischen GTX (1,9l 163PS) und GTR (1,9l 185PS) ist der LD der GTX hat serie 0,6 BAr der GTR 0,8 Bar , der GTX hat mit 0,8 Bar auch ~180PS , die innereien sind 100% gleich was leistung angeht.
selben Steuerzeiten selbe verdichtung selber ansaugkrümmer + Drosselklappe.

Und der GTX geht besser ald der 2,5 V6. Turbo ist Turbo und Sauger ist langsam ^^

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 21:42  Titel:
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hhmmm dan wenn scho en gtr aus japan:-) die müssen ja quasi noch mehr rocken
was da der unterschied vom japan zum deutschen modell???
ach nur der LD und vllt noch der LLK?
weil irgendwo müssen die 25 pferdchen ja noch her galoppieren:-)

ja trigga:-) ich mach erst ma meine prüfung:-)
und wenn chris und alex zeit ham. kommt meiner dran

habt ihr scho ma des video bei youtube gesehn???
der mit dem weißen mx??? wo so de berg hoch burnt???

wassen des für ne maschine???

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 21:49  Titel:
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@Enzon: Post mal n Link von dem Weißen MX, ich kenn das Video, finds aber nit mehr!

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 22:02  Titel:
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Der Jap. GTR fährt mit 100+OKt und hat daher mehr vorzündung + 0,9 Bar LD.

Beim TX mit mehr vorzündung 70mm Auspuff und 0,9 Bar LD waren wir bei 300+PS zuletzt. Aber da hats Getriebe im durchschnitt noch 20km gehalten.

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BeitragVerfasst: 05.11.2007 22:05  Titel:
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nix nix nix nix
was nen gtr brauch t 100+ oktan als sprit oder wie ? ich werd arm :S


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