Mazda MX-3 Forum

na is das nich sogar unsinnig den da unten hin zu bauen?tropft da nich jedesmal etwas raus wenn du tankst...also nach dem rausziehen und befor das ventil schließt?
mußt ja jedes mal auf'm boden rum kriechen wenn du tanken willst...


mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

In die Hocke gehen reicht doch.... und als Mx3 Fahrer sollte man eh gelenkig sein!!!

noch nie gas getankt wa?

sobald du nach dem tanken entsicherst machts PFFFFFFFF und dann tropft da nix mehr!

sehr schöner umbau alex muss ich sagen!

was fürn hersteller is das jetzt?

2200 is n super preis! wenn technisch die nächsten 10tkm nix is wär ich auch lieber zu deinem umrüster gegangen...

was macht dein verbrauch?

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

Also der Hersteller ist Zavoli, bin bis jetzt eigentlich voll zufrieden, der verbrauch ist natürlich unterschiedlich, ist aber ok, das wichtigste ist ja, ich zahle keine bescheuerte 1,47€ super

ne hab doch noch den abzocker spritt ,


mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

ja das "kleine" (das was zwischen benzin und gas wechselt) steuergerät wurde ausgetauscht und neu programmiert.
das problem besteht von anfang an.
starten tut er generell auf benzin egal ob warm oder kalt...wurde so nachträglich eingestellt. sehr seltsam das ganze...

warum hast das gemacht Stitch?? Ist aus dem andere Fred, du wiesst schon

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## Zensiert ##

ik wes schon...

hat folgenden grund:

da der 16FL keine gekühlten ventile hat und ich noch keine gelegenheit hatte das tunap zeugs reinzuschütten (sollte man laut O-P-E-L alle 10tkm machen). das die verbrennungstemperatur senkt und außerdem laut v6päk den japsen motoren net so gut bekommt, macht es sinn wenn man das auto längere zeit über 5k umdrehungen fahren will auf benzin zu schalten.

beim bp is das wieder anders weil der hat gekühlte ventile... beim 16V jedoch besteht die gefahr, dass wenn man ständig so fährt die ventile ausschlagen.. und dat is net sooo schön...

frage beantwortet?

greeez

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Das ist echt nicht so schöööön! Wie kriegt man die Ventile denn gekühlt? Da muss baulich was am Block geändert werden oder? So Kühlkanäle und so oder??

Weil normal habe ich gerade jetzt im Winter das Gefühl, das der 16V absolut overcool ist und man da eigentlichne Menge PS rausholen können müsste, ohne das er Kühlungsprobs bekommt.

Beispiel: Im Sommer fahre ich zu Hause los und wenn ich an der BAB Auffahrt angekommen bin, hat die Karrre laut Temp. Anzeige Betriebstemperatur.

Jetzt im Winter, wo ich Heizung morgens immer auf ganz heiss und gebläse auf 2 oder 3 habe, da kann ich mit 4500 RPM noch fast 10km auf der BAB fahren bis ich Betriebstemp. erreicht habe.

Also Fazit im Winter kann man den 16V fast komplett mit der Innenraumbelüftung kühlen...und das finde ich ehrlich gesagt nen Hammer!!!

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## Zensiert ##

wies genau funktioniert weiß ich selber noch nicht... und auch nicht ob ne nachrüstung überhaupt möglich is...

tuffig könnte dazu genaueres sagen...

aber da ich nen BP in planung hab wird er wohl noch solange durchhalten müssen...

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wie und den BP dann wieder auf Gas umrüsten?? Du wirst hier noch der Chief Master Gas Umrüster Mr. Stitch!

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