Mazda MX-3 Forum

joa an dem Bild sieht man ja auch, dass deiner hinten bei weitem nicht so gut runter ging im Verhältnis.

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DAMN IT!

das wär eine Möglichkeit muss ich morgen gleich mal schauen. THX

der 107 pser müsste auch schwerer als der kleine 88 pser sein von daher kann es an dem liegen was capa schrieb.

ich habe zwar das gewinde von gts drinn und das ist schon merkbar tiefer mit 35/35 wenn ich es ganz oben habe.
werde jetzt zwar vorne tiefer machen da die barros höher als die paki new styl ist aber manN sollte es auch nicht übertreiben solange der mx super auf der straße liegt


mfg silvio

nene, runter damit.

Hätte damals vielleicht auch hinten 80 machen sollen wie der Onkel.
Keilform sieht zwar net schlecht aus am MX aber hinten ist immer noch zuviel Platz, da im Mazda

Laut Aussage meines "Beraters" in Sachen Tieferlegung ist beim MX3 bei 90 mm Schluß. Irgendwas mit der Achsgeometrie
Hinten würden noch 20 gehen (=100) aber wie sieht denn das aus wenn er hinten tiefer als vorne ist

TÜV ist natürlich ein ganz anderes Thema weil bei 90 vorne die Magische Grenze von 110 mm bis zu festen Anbauteilen weit unterschritten ist.
Gibes nur eins, Arride rockz

Für den TÜV mal schnell hoch gepumpt das Ding

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Mazda MX3 V6
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so tiefe ist jetzt ok. würd ich mal sagen. Aber jetzt hab ich ein anderes problem jetzt hab ich nämlich geräusche an der vorderachse beim einfedern. kann es sein das die windungen der Federn aufeinander schlagen ist nämlich ziemlich laut. danke

Ne, kann net sein. Denke eher da sind die Domlager im Poppo. Haste beim Einlenken auch Geräusche?
Beim langsam Fahren über Buckel
Wenn ja könnten es auch Achsschenkel sein

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nee das ist nur bei geradeaus fahrt hatte orginal federwegbegrenzer drin seit die weg sind knackt er bei unebenheiten muss wohl wieder welche reinmachen. domlager sind neu habs ja erst am montag eingebaut. ist erst seit die begrenzer weg sind bzw andere drin sind

Haste keine verkürzten Dämpfer verbaut?
Wenn nein dann setzen die Dämpfer auf

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gekürtzte Dämpfer sind drin von gts