Mazda MX-3 Forum

Spar dir das Geld für den ganzen kleinkram der keine messbar Mehrleitung erzeugt und kauf dir dan in 2-3 Jahren von den gesparzen einen KL Swap Kit.

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wenn dann muss eine große dk rein,weil die düsen wenn überhaupt nur auf die mehrluft die die dk liefert eine kleine mehrleistung bringt.

mfg silvio

spezielle frage dazu,das steuergerät aus dem gt,kann man das so ohne weiteres übernehmen???
und die ansaug brücke?


mfg siggi.

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Steuergerät kann man soweit ich weiß nicht vom BP nehmen.

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Zum lernen des Steuergerätes: Wir haben ein Adaptives verbaut und dies "lernt!"

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chasing the touge...

und hatt's was gebracht?bzw bringt's was?


mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

@Touge:
Das Thema hatten wir vor ner Weile in der Comm.
Woher hast du die Info?

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Mazda Händler.

Ich weiß nicht was das bringt. Ich weiß nur das mein Händler das gesagt hat. Wurde mir des öfteren schon bestätigt.

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Anscheinend wird das nie geklärt werden, ob unser Motorsteuergerät lernt oder nicht.

Jeder sagt was anderes....

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Ich trau meinem Händler. Der ist immer gut am alles wissen der Kerl.

Ichweiß also das es stimmt, aber erst mal sehen was der turbotom dazu sagt!

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Der Donky meint auch, dass es lernt, der Black-Shark dagegen, dass es nicht lernt. Beides sind Mazda-Meister.

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Ich kenn ein SG das wirklich lernt und das ist ausm Fiat QP 20V Turbo! abe rbeim MX kann ich mir das beim besten Willen nicht vorstellen

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Hey Dobermannbestizer, besucht uns doch mal im Internet! Dobermannverein Abteilung Mannheim. Alles rund um den Dobermann

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Was soll es den Lernen bzw. wie?
Kaffe kochen
Um zu lernen muss es einen Romspeicher drinnen haben
Hamwa aber net. Ist nur ein Eprom das mit UV-Licht gelöscht werden kann
Da ist nix mit Lernen
Adaptiv heißt, das es durch abfragen verschiedener Sensoren und Zuständen die optimalen Kennfelder verwendet werden (die aber schon programmiert sind). Nicht Adaptiv heißt, es werden vorgegebene Kennfelder bei dementsprechenden Zuständen verwendet.

Das lässt bei verschieden Lastzuständen des Motors (Untertourig Beschleunigen, Runterschalten bei hohen Touren 3800 Umph) keine Variablen zu. Sprich der Motor verschluckt sich oder zieht nicht durch.
Beim MX wird dies vom Steuergerät berechnet. Es wählt dann die optimale Kennfeldlinie aus oder schaltet zwischen den Kennfeldern durch, um die Bestmögliche Verbrennung zu gewährleisten.
Das machen aber 80 Prozent der Steuergeräte seit 1990

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"Offizieller Sponsor der Bußgeldstelle"
Is der Motor kalt gib ihm 6 einhalb, is der Motor warm - kann er noch mehr ham!




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