Mazda MX-3 Forum

Hallo zusammen,

die sufu ergab nicht wirklich die antwort auf das was ich suche.

ich habe mir jetzt 17" felgen dranmontieren lassen mit 215er reifen und merke den unterschied sehr. mein mx zieht nich mehr so gut und die endgeschwindigkeit macht sich auch bemerkbar (habt ihr das auch damals gemerkt?)

meine frage:
was kann ich alles machen um eine leistungssteigerung an einem 107 PS'ler zu bekommen? ich möchte nur ein klein wenig ps mehr, sprich 20 bis 30 PS ohne großartige probleme mit tüv oder sonstiges zu bekommen. und am besten auch mit welchen preisen ich rechnen müsste.
geht das überhaupt?

leider habe ich keinen v6 u. nein, ich möchte nicht den motor wechseln.

gruß,
yaki

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Das Leben ist ein scheiss Spiel... aber die Grafik is so geil!

Und nein an eine Leistungssteigerung brauchst du garnicht erst denken! Du bekommst vielleicht 20PS bei einem Einsatz von ca. 2000€ +/-200€..Vergiss es am besten gleich

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Also 20PS kosten ne Menge, wie Voodoo es bereits gesagt hat. Das wär ne gescheite Kennfeldanpassung mit Messungen aufm Prüfstand (rund 500.-Eur), dazu vergrößerte Drosselklappe, größere Einspritzdüsen, der komische Benzindruckregler, Fächerkrümmer (den es für den 16V nich so einfach gibt), Metall-KAT und neuer VSD+ESD mit etwas größerem Durchmesser ...

Das "Billigste" wäre die Kennfeldänderung, die angeblich rund 10PS am 16V bringt. Gab aber noch keine Prüfstandsberichte davon zu sehen, test it ...

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Greetings, the Management

seb was für einen benzindruckregler meinst du ????

Gibt's da bestimmte ?
Hab den einfach mal in die Liste übernommen, halt zu den größeren Düsen und der DK !

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Bei ebay gibts doch Chiptuning für 1,99€. Taugen die nix?

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Stimmt, hatte ich vergessen, sorry ...

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Greetings, the Management

Im GTI-R haben wir 10stk verbaut. also lagst du mit deinen 450PS net falsch

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naja es gibt ja zu den gt düsen ja auch den u-gesteruten druckregler ,deshalb frage ich.

den hat bis jetzt noch keiner verbaut sondern nur die gt düsen selbst nur.
habe sie bei meinen typen mit geordert weil die düsen mit oder ohne die druckregler mir gleich viel gekostet hätten.

mal sehen wieviel das bei meinen kleinen 16v bringt,werde ich in 2 monaten ca sehen.

cappa baut ja wieder die vergrößerte drosselklappe also könnte er sich die ja zumidnest holen + gt-düsen+air intake vll + quartzen sind vll keine 20 ps drinne aber bedeutend mehr durchzug gegenüber der serienleistung.
120€ die klappe
50-150€ für die 323 gt-düsen
quartz kostet ja kaum was
luffipreis variiert ja
also um die 350 euro rum haste nen gutes paket.

mfg silvio

Aber trotzdem keine gescheite mehrleistung

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viel interessanter ist das v6 tuning !!111 :/

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DAMN IT!

ja hm, schade eigntl.

einen einsatz von 2000 € für 20PS macht keinen sinn. dachte eher man kann 20PS gegen 400 od. 600 € bekommen. das würde ich noch vertragen :/

ja gut, dann spar ich mal ein jährchen und schau was man dann machen kann. im thread vom xerox ist ja schon beschrieben was für motoren ich in meinen 16V reinbauen kann, denn ich glaube ich werde meinen mx für immer und ewig behalten

oder besser! ich spare 3 jahre,
gehe in eine tuningwerkstatt,
zeige mit meinen fingern auf den mx
und sage: "400 PS, ruft mich an wenn er fertig ist"

man wird ja wohl mal träumen dürfen

danke für eure antworten!!

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die Idee an sich nicht schlecht, wir wär es wenn direkt pimp my ride gehst?

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DAMN IT!

ahaha!
dazu müsste ich erst den mx verunstalten, sprich mit rost lackieren und ein paar teile runterbaumeln lassen und im innenraum schimmel einpflanzen damit ich eine chance von ca 0,1% habe damit die mich nehmen. dazu auch in meinem bewerbungsvideo heulen was das zeug hält "i love my car!! i love my car!!! PLEASE MTV! XZIBIT! PLEASE PIMP UP MY RIDE!!!!!"

wobei ich xzibit nich mag und ihm eher eine reinhauen würde, wenn er vor meiner haustür stehen würde.

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@yaki: ich bin ja noch still der Hoffnung das meine Maßnahmen was messbares bringen.

Ich habe gemacht:

- größere DK
- K&N SPortluffi
Ergebnis: zieht merkbar mehr und viel ebener durchgehender im oberen Drehzahlbereich. So meine subjektive EMpfindung auch auch die von meiner Freundin.

Was kommt noch:

- Benzindruckregler (wahrscheinlich morgen, also DIenstag)

dann habe ich am Mi. nen Termin aufn Leistungsprüfstand um den Druckregler einzustellen und nen Ergebnis zu haben. Das werde ich dann posten und hoffe das man messtechnisch eine Steierung sehen kann!

Also ich habe auch breitere schlappen und merke im WInter immer derbst den Unterschied! Und bisher haben die beiden Sachen eigentlich nur ANzug gebracht, Endgeschwindigkeit hat sich vllt. um 3 km/h verbessert....

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## Zensiert ##

gibts es nicht im FAQ einen link zur nur tuningfirma die 15 - 20% leistungssteigerung durch ihr chiptuning verspricht?

glaube sollte 400 euro kosten...

oder irre ich mich gerade???