Mazda MX-3 Forum

So hab folgendes problem:

Wenn ich in den Kühlflüssigkeitsbehälter anfülle ist er nach ein paar Tagen gleich wieder leer, so hab mal nachgecheckt ob es irgendwo ausläuft aber tut es anscheinend nicht! Heute bin ich ein bisschen herumgefahren auf einmal sehe ich das die Temperaturanzeige aufn Tacho fast ganz oben war und bin auch gleich sofort zur Tankstelle gefahren und hab nachgeschaut aber es war noch Flüssigkeit drinnen?


Und mir ist aufgefallen wenn ich ihn darauf in hohen Drehzahlen fahre geht die Temperaturanzeige wieder runter?!

Hab mal so überlegt was das sein könnte und mir ist aufgefallen das ich die Lüftung auf ganz kalt und auf 1 gestellt habe. Dann habe ich sie auf Heiß und auf 5 gestellt und die temperaturanzeige ist wieder runtergegangen. Könnte es deswegen liegen weil ich die ganze Zeit in einer Sauhitze mit kalter Lüftung herumgefahlen bin?? Und warum verbraucht sich die Kühlflüssigkeit so schnell??

Danke euch jetzt schon für alle Antworten!

lg Meto

*lol* wie geil! Das dürfte der Thermostat sein...der öffnet dann wohl den großen Kühlkreislauf nicht. Kost bei Mazda original 30,- EUR und das Ersatzteil ist modifiziert zum originalen, so das er jetzt noch geiler geht! hatte mal das prob umgekehrt, das er zu früh aufgemacht hat und dadurch meine Heizung nicht mehr ging...war nur lau warm.

Naja also der Thermostat würde erklären warum er kühl wird, wennste heizung anmachst und auf 5 stellst. Der Flüssigkeitsverlust muss andere Ursachen haben!

Warte nochmal ob wer ne Idee hat weil eigentlich kanns nur sein

a) er leckt irgendwo
b) Zylinderkopfdichtung is hin und Wasser wird verbrannt (das ist teuer)

Aber mein Standardspruch, ich habe keine Ahnung von Motoren

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ok trotzdem danke!

jo klingt nach Thermostat in dem Fall

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Üzel Brüzel immer mit allem






www.wehrle-johnson.de

@Meto: welche Farbe hat dein Kühlwasser?

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Lass das Thermostat machen. und fahre so wenig wie Möglich. Bei mir starb wegen des Thermostates der Druckbehälter vom Kühlsystem (137 € + MwSt) und auch leider die Kopfdichtung...

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Filmzitatescore: 6

@Nobbi: ernsthaft? Erklär mal bidde wie das zusammenhängt! Mich interessiert gerade mal wie der Kühlreislauf funzt. Baut sich durch die Hitze zuviel Druck auf aufgrund der Flüssigkeitsausdehnung und wenn dann der große Kreislauf nicht geöffnet wird, was wegplatzt?

Und gibts ne autom. Regelung die unter Vollast oder ab ner best. Drehzahl autom. den Kreislauf öffnet...weil er ja meinte in hohen Drehzahlen geht die Temp. wieder runter....

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ja mein kühlwasser hat normale farbe, wasser halt

kk...schonmal nen gutes Zeichen das die ZKD nicht im Dutt ist. Lass das Thermostat mal wechseln und beobachte dann mal was passiert. Wie gesagt das Teil an sich kost 30,- EUR bei Mazda, einbau kann man selbst machen wenn man etwas geschickt ist....ist nur fummelig dranzukommen. Sitzt unterm Zündverteiler...also unter dem Ding von wo die kabel zu den Zündkerzen kommen.

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und wie erklärt sich dann der schnelle wasserverlust im kühlflüssigkeitsbehälter?? lg

Das müsste jemand beantworten, der weiß, wie der Kühlkreislauf genau funktioniert...vllt. gibbet nen Überdruckventil oder son scheiss und wenn du dauernd Überdruck hast weil er den großen kreislauf nicht öffnest, das er dann während der fahrt dauernd da raus leckt.

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Norbi , bitte lesen der hat ein 16V der kein Druckbehälter hat und du hast V6

@ Meto . Thermostat

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Dir ist aber schon klar, das da Kühlmittel rein muss und nicht nur klares Wasser oder?Thermostat auf jeden fall machen lassen, schadet auf Dauer nur dem Motor!

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Och mensch alex, auf so kleine Details hab ich doch nich geschaut, is doch auch was ganz unwesentliches. *g* Hat der 16v keinen Druckbehälter?

Oh man ich muss mal mein Auto wieder da haben, da kann ich mal bei sowas schauen.

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Filmzitatescore: 6

ahh is schon geil wenn son P@k wieder da ist!!!

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ok hab mir heute einen Thermostat gekauft um 18 euro ( ist der preis ok?? ) und werd ihn am samstag einbauen! Kühlflüssigkeit hat er jetzt die letzten 30 km keinen tropfen verloren!

Hab ja jetzt immer ein Auge auf der Straße und eines auf der Temperaturanzeige