Mazda MX-3 Forum

Habs noch ned geschafft, hab grad mit der Yvi unser Zelt ausgepackt und aufgebaut um zu schauen obs noch IO ist. Werd morgen anrufen

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Weißenfelser dürfen das...

Und und und......schon angeruft??


1. Onkel Chris
2. Mohrenzapfen
3. Sentinal
4. Voodooman
5. HellfireNr1
6. Üzel Brüzel
7. dreamer
8. Bröli
9. Dome262

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Überhol ruhig....Jagen macht mehr Spass! ---

It´s a Fake
Sorry aber das glaube ich nie und nimmer das mit den Elektronikscheiß.
Wenn mann das Gemisch abmagert damit die Abgaswerte besser werden dann geht der Motor bald in den Poppo.
Soviel zur Theorie.

Ist halt ne alte Karre, was will mann mehr. Ich warte auf die Oldtimer Zulassung

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"Offizieller Sponsor der Bußgeldstelle"
Is der Motor kalt gib ihm 6 einhalb, is der Motor warm - kann er noch mehr ham!




Mazda MX3 V6
VW CC 3.6 VR6

@Voodoo

Der ist erst ab 20.00Uhr erreichbar

@magic

Genau deswegen will ich des genauer wissen, kanns mir au ned vorstellen

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Weißenfelser dürfen das...

es wird spannend

aber hört sich eher so an, wie als wäre dem mann da eher ein "Fehler" unterlaufen

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20 uhr is vorbaaaahaaii *nerv*

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6. Üzel Brüzel
7. dreamer
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Leider gibts nix neues.
Der Kerl geht ned ans Telefon
Habs gestern und heute versucht.

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Weißenfelser dürfen das...

sone biatch..versuchs weiter

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Mach ich am Montag wieder

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Weißenfelser dürfen das...

hab ja auch bald einen vielleicht *noch am überlegen ist*

hab mir am weekend capa seinen angeschaut <3

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Hier mal 2 Email-Antworten von demjenigen

"Das elektronische Regelsystem für Otto-Motoren spart durch die Umstufung von
EURO1 auf EURO2 erheblich Kraftfahrzeugsteuer und steigert den
Wiederverkaufswert von Autos, die mit diesem Produkt ausgerüstet werden.
Das System erhöht elektronisch direkt nach dem Start vorübergehend die
Leerlaufdrehzahl des Motors. So erreicht der Katalysator schneller seine
Betriebstemperatur. Hierdurch wird der Schadstoffausstoß erheblich
reduziert.
Voraussetzung für den Einbau ist ein Funktionstest des Katalysators.
Vorteil:
 Drastische Kfz-Steuerersparnis
 Höherer Wiederverkaufswert
 Aktiver Umweltschutz


Funktionsweise:


Bei einer Kühlmittelstarttemperatur ab ca. 5-12°C wird die
Motorstartdrehzahl durch das EURO TR2 Steuergerät auf 1100-1700U/min
geregelt.
Durch die leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl heizt der Katalysator schneller
auf und erreicht seine optimale Betriebstemperatur früher. Dadurch werden
die Abgase schon nach kürzerer Zeit besser gereinigt und das Fahrzeug kann
von der Schadstoffklasse Euro I in die steuerlich günstigere
Schadstoffklasse Euro 2 umgestuft werden.
Sobald eine Kühlmitteltemperatur von 34°C erreicht wird, nimmt sich das EURO
TR2 in der Regelung der Leerlaufdrehzahl völlig zurück. Dies trifft auch zu,
wenn der Fahrer direkt nach dem Start losfährt und die Drehzahl im
Fahrbetrieb über den von EURO TR2 geregelten Wert steigt.
EURO TR2 ist die intelligente Leerlaufregelung, die den Aktivitäten des
Fahrers immer absoluten Vorrang gibt. Negative Einflüsse auf das
Fahrverhalten sind ausgeschlossen, die Aktivität des Fahrers hat absoluten
Vorrang gegenüber dem EURO TR2 System!

bei fragen einfach nochmal mailen, danke gruß sven"



"Achso. dann mache ich es ganz kurz, mein kumpel lässt sich nun so ein gerät
einbauen,ich werde mit dann auch etwas schriftliches von meiner firma geben
lassen, das es funktioniert usw. ich weiß das das gerät zwischen 100€ und
125€ kostet, das sind die preise die für mich gelten,da ich angestellter
dort bin

gruß sven"


Ich bin ja gespannt was da raus kommt

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Weißenfelser dürfen das...

Wenn ich mal kurz was einwerfen darf...mein 16V FL macht das auch, das er beim Kaltstart ne Leerlaufdrehzahl von ca. 1500rpm hat und dann nach innerhalb von 1-2 Minuten langsam auf den normalwert von ca. 400 rpm runterregelt.

Ist das bei den V6 bzw. V6 PreFL oder auch 16V PreFL nicht so?

Das scheint mir irgendwie zu einfach um auf EURO2 zu kommen...das kanns doch nicht sein??!!

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## Zensiert ##

Genau das ist die Frage! Bringt einen sowas von EURO1 auf EURO2???
Ich WIll das erstmal schriftlich sehen.
Der Preis is ja mal unschlagbar wenn es wirklich an dem ist

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Weißenfelser dürfen das...

Kannst vergessen.
Mein V6 regelt die Leerlaufdrehzah bei kaltem Motor auch hoch so auf 1200 Touren.
Das ist aber gerade das was die Schadstoffe erhöht.
Da der Kat noch nicht warm ist bläst der Motor bei erhöhter Drehzahl mehr Abgase raus.
Der "Kaltlaufregler" wie die Teile auch genannt werden regeln in der Kaltlaufphase des Motors das Gemisch magerer so das mehr Luft und weniger Benzin gemischt werden.

Dies hat Zufolge das der Motor und auch der Kat durch die höhere Abgastemperatur schneller auf Betriebswärme kommen und somit schneller weniger CO2 produzieren.
Das Prob bei unseren Motoren ist ja nur die Kaltlaufphase.

Habe bei der letzten AU mit Oktanverbesserer von meiner Motocross fast Euro 2 geschafft.
Im Tank waren noch ungefähr 17 Liter Benzin (Super +) und da habe ich dann 1 Liter (die ganze Dose) Oktanbooster drauf geschüttet.
Der ging ab wie Luzzi.

Was zu überlegen wäre ist der Umbau auf Ethanol (Alkohol).
Kostet um die 900 Euro und man braucht keinen Zusatztank.
Getankt werden kann dann immer noch Benzin und auch Ethanol. Man darf nur nicht 50/50 mischen weil sonst die Sensoren spinnen.
Immer mindestens 60/40 oder halt komplett Ethanol.
Der Liter Ethanol kostet momentan um die 90 Cent.
Die Karre verbraucht um die 15% mehr von dem Zeug hat dafür aber um 15 PS mehr auf der Achse.

Einziges Prob ist im Moment noch das schwach ausgebaute Tankstellennetz.
In Deutschland gibt es 89 Tanken wo man den Schnaps bekommt.

Aber es werden mehr und man kann ja immer noch mit Benzin fahren wenn kein Schnaps verfügbar ist.

Guggt ihr mal hier:
http://www.fuelcat.de/
http://www.totalflex.de/view_article.asp?Codigo=16

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Mazda MX3 V6
VW CC 3.6 VR6

@Captain: das ist krank! Erinnert mich an den 3 Werner Teil

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## Zensiert ##

Also meiner (PreFL V6) regelt wenn er kalt is, also beim starten morgens erstmal auf 2000rpm!! dann dauert so ne minute bis er unter die 1000rpm kommt und wenn er warm is liegt er vielleicht bei 600rpm...

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Überhol ruhig....Jagen macht mehr Spass! ---