Mazda MX-3 Forum

also habe den fehler gefunden mein gummischlauch zwischen drosselklappe und motor sieht aus als wäre freddy krüger da gewesen, der hat so extrem nebenluft gezogen das war schon nicht mehr schön. habe das erstmal proviesorisch geklebt muss das teil aber wechseln kostet aber bei mazda 100€ und das mir ein bisschen heftig - deswegen die frage hat vieleicht jemand das teil noch rumliegen?

wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten

WIR haben sowas

Fals Du noch ned mim Molo geschrieben hast, PN an mich

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Weißenfelser dürfen das...

so leute meiner läuft komplett unruhig!
kann immer nur minimal gas geben sonst dröhnt er immer und
zieht nicht mehr richtig und wenn ich fahre also ein gang drinne hab hält er ab und zu stand gas bei 1500-2000 turen denn mus ich ihm runter bremsen
und wenn er kalt ist hält er auch standtgas bei 1500 turen

hab jetzt ne neue verteiler kappe und ventildeckel dichtung neu drinne bringt garnichts!

und werde jetzt den drossel klappen schalter überprüfen

währe über lösungs vorschläge sehr glücklich aber drann denken ich hab ein 4 zylinder

Haste denn nun schonmal wegen Falschluft gecheckt?

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Weißenfelser dürfen das...

ja !so ich hatte ihm eben laufen!ist er kalt läuft er zum anfang mit 1500 turen
erst wenn er langsamm warm wird so ab 900 turen fängt er an zu ruckeln und un ruhig zu laufen!!!

Das er wenn er kalt ist höher dreht, ist normal

Wie ist es beim fahren, ruckelt er dann auch erst wenn er warm ist?

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Weißenfelser dürfen das...

tja das kommt drauf an wie viel gas ich gebe!!!
aber ich versuch es noch mal wenn er kalt ist und melde mich denn noch mal

Sind ähnliche Symptome wie bei mir damals. Der Komplette Verteiler wurde getauscht. Der Tausch nur von Kappe und läufer brachte bei mir auch keine Besserung

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

bin eben gehfahren in standgas wenn er kalt ist ist es ok(1500 turen abfallend um so wärmer er wird) aber fahren will er garnicht richtig wie gesagt ich kann nur ganz minimal beschleunigen(also gas antippen) wenn ich zu viel gas gebe den dröhnt er und ruckelt und denn läuft er auch im standgas scheisse. hält aber bei der fahrt ab und zu bei 1500 turen standgas denn muss ich runter bremsen

und ziehen tut er garnicht ist klar wenn man nicht richtig gas geben kann!

wenn er warm ist in stand gas bei 500 turen

naja werd wohl in der werkstatt müssen werde mir morgen kosten voranschläge hohlen (wird wohl teuer werden aber was hilfts ich brauch ihm ja )

also diese sachen habe ich auch soweit also unruhige standdrehzahl und gelegentlich ruckeln aber nicht stark.....aber ist erst nach dem t-stück einbau fürs powerrohr gekommen.....werde nochmal das t stück entfernen und mal so probieren brauche ich die gehäuse entlüftung unbedingt????

Die Entlüftung ja, diese muss aber nicht unbedingt in den Luftansaugtrakt geführt werden. Dafür gibt es so genannte "Oil catch tanks" die das Öl dann auffangen, welches aus dem Gehäuse kommt.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

das gut davon hab ich schon gelesen hole ich mir sowas und gut ist weil denke wird am t-stück liegen weil vorher nur mit offenem lufi wars noch ok..aber zum testen kann ich auch nur mal kurz da ein normalen flansch drauf machen da spritzen mir nicht tausende liter entgegen oder?!?

Das ist sooo mini, bekommste so gut wie nicht mit

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

also könnt man auch direkt einfach ein kleinen metalfilter hinsetzen zum verdampfen?!?möglicherweise....

Das muss dann aber schon sehr heiß sein, wenn das Öl verdampfen soll. Außerdem wird es stinken.
Du kannst es ja trotzdem testen: Einfach nen Schlauch über den Krümmer führen

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

nein so war es doch nicht gemeint
sondern eher so:meine mich daran erinnern zu können das ein kollege damals beim lupo so ein kleinen mini lufi aufm kurbelwellengehäuse sozusagen hatte denke sollte gleiche wirkung usw.sein oder?!?