Mazda MX-3 Forum

Hallo liebe MXler
Wie ihr wisst, bin ich noch sehr unentschlossen, was den Kauf eines MX-3 angeht.
Die Frage 88Ps oder 133 PS wird wohl immer ein großes Hindernis für Einsteiger sein.
Rein aus dem Interesse Geschwindigkeit, wollte ich mal wissen, was die 2 so in der Serienaustattung bringen.
Mir ist schon bewusst, dass der V6 wahrscheinlich etwas schneller sein wird, doch als Fahranfänger kann ich mich vlt. auch zu Beginn mit etwas langsamerem aber dennoch schönem zufrieden stellen

Was sind eure Erfahrungen?

Wieso 88 und 133?
es gibt 88, 107, 129 und 133-PS-Variante.
Mit den 107 PS bringe ich es mit 2 Personen auf 220 laut Tacho. Das Navi sagt 210KMh.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Ja es gibt halt viele, die vom Fahrgefühl des 133er schwärmen. Und ich muss ehrlich sagen, dass es reizt den großen zu fahren.
Natürlich dürft ihr gerne alle aufzählen.
Auch das würde mir helfen, da ich mich noch nicht all zu sehr damit auskenne.

ich hab nen 88er und ich hatte laut Tacho 186 km/h ..is klar waren weniger

88 PS laut Tacho 195 - 200
107 PS laut Tacho 200 - 205
129 PS laut Tacho um die 220
133 PS laut Tacho um die 225

ich denke die Werte kommen hin, bei den 16V bin ich mir recht sicher, bei den V6 nochmal warten ob jemand meine geschwindigkeitsangabe kritisiert.

@bMX: was hast du angestellt damit deine karre 22 laut tacho fährt? bergab mit Rückenwind?

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## Zensiert ##

wie schafst du mit nem 16 V 88 ps 200 km/h!?

Keine Kritik an DennYo
aber mit meine V6 hab ich laut Tacho 231 geschafft
(bergab + Rückenwind)

Ok, also werd ich mir da nie so sicher sein, wie ich es gerne wäre
Aber auf ein paar km/h mehr oder weniger kommt es ohnehin nicht an, da man heutzutage sowieso nurnoch selten an diese Geschwindigkeiten kommt.
Der Verkehr bei uns lässt es kaum zu.
Dennoch muss ich sagen, dass die 200 schon reizen

Kauf Dir nen V6 ab BJ95, dann passt das auch mit EURO3, Du fährst auch real über 200km/h und ärgerst Dich später nicht, dass Du dir doch keinen V6 gekauft hast ...

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Greetings, the Management

ja würde ich auch sagen .. weil der Anzug auf der autobahn bei nem 88er ist echt miese

Ah, solche Tipps will ich hören
Mein Traum ist auch ein V6.
Preislich machen ja alle eher weniger Unterschiede.
Die werden sich dann wohl in Steuer und Versicherung wiedergeben.
Der Anzug spielt natürlich auch ne große Rolle.

Ich danke vielmals für die Belehrungen, weitere Kommentare nehme ich gerne entgegen

Wenn euch dazu nichtsmehr einfällt, könnt ihr ja einem MX-Neuling sonstige gravierende Unterschiede der Modelle aufzählen
Ich freue mich immer wieder über neues Wissen.

kommt immer drauf an wann man vom gas geht...

solang der begrenzer noch net reinspringt gehts immer schneller

sonderlich gut für die lebensdauer des motors ist es allerdings nicht...





und es gibt noch mehr denen die 133er zu schwach sind...

ist alles subjektiv... im endeffekt entscheidet nicht ob du fahranfänger bist oder nicht (umbringen kannst dich mitm 88psler schließlich auch) sondern ob dein geldbeutel nen preFL v6 aushalten würde (euro1 1.9L und je nach fahrweise gut über 10L/100km)

außerdem zieht der v6 auch nicht die butter vom tisch (bissl mehr spass hat man allerdings schon)...

wenn geld ne rolle spielt: 16V FL
wenns wurscht is: V6 FL oder V6 Prefl mit aussicht auf motorumbau 2.5L

edit: @seb: wer hat hier euro3???

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

kauf dir nen alten V6 bj. 92 - 93... mit kaputtem motor ... haste dann 1000 euro nen auto rum sag ich mal oder 1500

holste dir nen kompletten motor vom probe 2 in gutem zustand mit getriebe... zack hast 165 PS und euro2 und fährst 225 echte

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*low hurts* - crew

ich hab euro 2 nachgerüstet krieg ich ne grüne plakette?

zahle 117 € steuern im jahr

Ups, meinte natürlich EURO2 ...

@Polski, klar kriegste ne grüne Plakette !!!

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Greetings, the Management

alles klar

ich sach ma so es lohnt sich!
242 € vorher
jetzt 117 €
Kaltluftregler 80 €
Einbau 60 €

Zahlt sich aus