Mazda MX-3 Forum

hallo ich haben mir voriges Wochenende eine Karosserie gekauft. Die Karosserie wurde vom Vorbesitzer schon mal sandgestrahlt, mit Rostschutzlack lackiert und konserviert. Zudem wurde die Karosserie komplett versteift. Die Streben an der Vorderachse sieht man ja, in den Schwellern wurden zusätzlich Bleche eingeschweißt und an den Domen auch. Ursprünglich war es ein KLZE Turbo mit 400ps. Ich werde das Auto wieder zusammen setzen und einen KLZE verbauen. Auf Turbo werd ich erstmal verzichten rein aus finanziellen Gründen.

Und hier sie Vorderachse

Puh, da steckt aber noch richtig viel Arbeit und Geld drin damit der gut aussieht...
Aber trotzdem viel spaß und erfolg mit dem projekt

Naja der Lack geht eigentlich. Ist nur schmutzig. oder wie war das gemeint?

Nimmst du deinen roten MX-3 als Ersatzteilspender für den neuen her? Auf alle Fälle gutes Gelingen und mach es richtig.

nein den roten lass ich wie er ist den nehm ich daweil zum blöd herumheizen der 1,6er läuft eh immer von dem her.... für den weißen hol ich mir einen zusammengerosteten v6 wegen der hinterachse und den motoranbauteilen und so weiter weil es soll ja gleich ein kl werden. wo wir schon dabei sind.... ich suche gute kotflügel am besten welche ohne seitenblinker

Ist dein roter kein V6?

Einen direkt zusammengerosteten würde ich auch nicht nehmen. Hast ja nichts davon wenn alle Achteile, Bremsleitungen, ... vergammelt sind.

Kotflügel ohne Blinker gab es nur bei den US Modellen. Wirst dich schwer tun solche zu finden. Würde einfach nur die Blinkeröffnungen zuschweißen.

nein das ist der kleine 16v ja stimmt da kann ich dann zum schluss nichts verwenden brauch ja türen und so auch. motorhaube werde ich dann vin dir eine nehmen denk ich

Was denkt ihr mache mehr spaß ein GTX Motor oder ein KL? Ich tendiere momentan eher zum GTX wegen dem Turbo da man da leichter mehr Leistung rausholen kann.

Turbo-Motoren machen mehr Spass als Saugmotoren, das ist sicher.Der gute Vorteil eines Saugmotors ist die Halbarkeit.
Wobei man beim KL einige Verbesserungspunkte machen könnte, um ihn Drehzahlwilliger zumachen.

Aber ihn allem hängt das von dir ab, wieviel Leistung du haben willst oder bei original Leistung bleiben soll.

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oder wie viel Kohle du über hast
man kann dem Kl auch nen Turbo verschaffen und moderat mehr Leistung abverlangen

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

das hab ich mir auch schon überlegt daweil den kl als sauger lassen und später auf turbo umbauen. nur hab ich keinen plan was sowas im etwa kostet?

Also der kleine Turbo von Patix, den ich nun hab, des is a richtiges kleines Monster auf der Straße.
Ich sage mal so, a KL ist leichter zu bewegen im normalen Verkehr.

Ist schon brachial wie der schiebt.

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Weißenfelser dürfen das...

und das ist auch der 1,8 turbo mit 166ps?
Ich muss dazu sagen das soll kein Alltagsauto werden. Ich will ein Auto das spaß macht zu fahren, zum durch die Gegend heizen und bissl blöd gas geben, GTI Fahrer verheizen und so... ihr wisst schon was ich meine

Ich würd nen KL reinhängen... bei ner V6 Karosserie ist das schnell gemacht und auch bezahlbar...

GTR Motoren kriegst eigentlich überhaupt nicht...
GTX Motoren kriegst schon eher, aber der Umbau wird mit Sicherheit teuerer und du hast mehrere Sachen die Kaputt gehen können.. schon allein das Getriebe ist ne Schwachstelle...

Zum GTI ärgern an der Ampel reichts vielleicht... aber auf der Bahn ziehn die alle davon, schon allein durch den 6. Gang

Und würdest du da einen ZE oder einen DE nehmen? Der Unterschied soll ja nicht all zu groß sein wie immer geschrieben wird