Mazda MX-3 Forum

Hallo MXer,

ich bin Peter aus Hochstadt und ich suche bald einen MX3.
Mein Sommerauto ist ein MX5 aber ich brauche auch was zum imwinterfahren also dachte ich an einen MX3.
Sieht schon chic aus und wenn er sich so ähnlich fährt wie der MX5 wäre ich zufrieden.
Glücklicherweise habe ich ja noch den Sommer über Zeit zu suchen.

Bis dann

Peter

PS Hier mein MX5

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Gone fishing

Willkommen und viel Spaß im Forum

ich finde ja den mx3 zu schade als winterauto

Also ich finde den mx3 als alltagsauto net schlecht ...

Heartlander : haste den schon einen in Aussicht ?

hi willkommen im Forum...
mein plan war ja auch den mx3 dann iwann als winterauto zuzulassen - aber bei der arbeit die ich da reinsteck ists wirklich zu schade drum...

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...2009 fing stark an - und hat stark nachgelassen...
...und über 2010 fang ich gar ned an...
...2012 NEUSTART!!!...

Naja, da eh fast alle MX3s gammeln passt das schon mit dem Winterauto

P.S. Vor dem Kauf auf jeden Fall auf der Bühne anschauen... gibt nicht mehr viele brauchbare MX3s vor denen der Rost halt gemacht hat

Hi Peter, herzlich willkommen!

Schicker MX5, der gefällt mir

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Hatte Glück mit dem MX5. Mit 28000 km ist der keinen einzigen Winter gefahren. Wenn ich auch so einen MX3 finde habe ich wieder kein Auto für den Winter ...
Habe mir gestern den Ersten angeschaut. Ich glaube den Sechszylinder möchte ich lieber nicht
Ich halte einfach die Augen offen bis mir der Richtige über den Weg fährt.

Gruß

Peter

@bmx

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Gone fishing

Wieso willst du den V6 nicht?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Ich denke mal der Spritverbrauch dürfte das Hauptthema sein.
Ich möchte nicht allzuviel Geld für dem MX3 ausgeben und da helfen der erhöhte Verbrauch und die höheren Wartungskosten des Sechszylinders nicht weiter.

Gruß
Peter

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Gone fishing

Komisch, das denkt jeder der noch nicht den Vergleich gefahren ist.

Bei gleicher Fahrweise verbraucht der V6 nicht mehr Sprit aufgrund des höheren Drehmomentes. Was ihn durstiger macht ist das Kitzeln im Fuß
Bei den Wartungskosten sind es lediglich die Sachen, die ein 16V nicht hat: 2 Zylinder mehr sowie das was zu diesen Zylindern gehört. Die Teilekosten wie Anlasser, Lichtmaschine, Zündverteiler etc. sind identisch.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Ich geh mal stark davon aus, dass der 4 Zylinder Motor fast den selben Verbrauch hat, als der V6 Motor.
Zumindest ist der V6 Motor Drehzahlhungrig.Bei 120h/h liegt die Drehzahl schon bei 4000 U, was für mich schon einfach zuviel ist.Je höher die Drehzahl, desto mehr Spritverbrauch hat man.
Schuld sind hier die Getrieben die zu kurz sind.Der 5. Gang hätte ruhig etwas länger übersetzt werden können . . .
Vielleicht weiss jemand hier, der einen 4 Zylinder Motor hat und sagen kann, bei wieviel Umdrehungen der Drehzahlzeiger bei 120km/h zeigt . . .

Wartungsunterhalt: Lassen wir so sagen, wenn du dem V6 Motor ein neuer Zahnriemen-Kit, Wasserpumpe und Ventilldeckeldichtungen spendierst, wirst du für sehr sehr lange Zeit Ruhe haben und zuverlässig durch die Geisterstadt fahren.An den Wechselintervalle wie Motoröl (mit Ölfilter alle 10.000km) und [Zündkerzen] (alle 20.000km) sollte man hier wenn möglich sich dran halten.Ansonsten bereitet der Motor so gut wie gar keine Probleme und verzeiht die meisten menschlichen Fehlern.
Die oben gelistete Teile bekommt man ausserdem billig aus den Staaten beim [Mizumoauto].Ventildeckeldichtungen nur original kaufen.
Die Basis vom Auto sollte auch dementsprechend gut sein, ansonsten lohnt sich nicht wirklich das was reinzustecken.

In allem wenn du ein sparsames Auto willst, da musst du schon was anderes suchen.

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[EPC-Teilekataloge EU] - [EPC-Teilekataloge 2 EU] - [EPC-Teilekataloge JAPAN]

Das Getriebe beim 16V ist kürzer als beim V6.

So hoch ist der Verbrauch der V6 überhaupt nicht, ich fahre jeden Tag mit einem Xedos 9, der um Welten schwerer ist als der MX3, auf die Arbeit. Es sind 25 KM über Landstraßen in sehr gechillten Tempo ca. 80-90 km/h. Ich verbrauche trotz Automatik 8 Liter mit dem KLDE der ja bekanntermaßen mehr Hubraum hat als der K8.

Wenn du also für den Winter ein günstiges und robustes Auto suchst, kommst du mit dem K8 sicher deutlich unter 8 Liter bei passiver/vorrausschauender Fahrweise raus.

Meine Erfahrungen beziehen allerdings nur auf Landstraßenverkehr.

Also ich komme mit unseren V6 FL bei normaler bis zügiger Fahrweise mit 8,5 - 9,5l hin.
Mein 16V FL hatte damals auch nicht weniger genommen....

Danke für die Infos. Dann sollte ich doch etwas weiter schauen und auch eine 6C in betracht ziehen.
So lange man meist unter 10 Litern bleibt ist es ja in Ordnung.

Gruß
Peter

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