Mazda MX-3 Forum

Kupplung und Schwungscheibe sind fertig, komplett noch 5,8 kg

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Aus Gründen des Jugendschutzgesetzes keine Angabe

So bin zurück , als erstes was zum Skyline , Power hat er , aber man bekommt sie nicht auf die Straße.
Ist eher was zum driften.
Außerdem muß mir ein Auto Spass machen , den Skyline zu fahren ist nur stressig.
Fazit ich hatte den Wagen 2Xmit zum ersten und zum letzten mal , abgehakt ist nichts für mich.

Zurück zum Mx hier mal bessere Bilder von der Kupplung



Die Schwungscheibe ist komplett neu hergestellt und mit dem Automaten zusammen feingewuchtet worden.
Das einzige was von dem alten Kram übernommen wurde ist der Zahnkranz für den Anlasser.

Die komplette Kupplung , Schwungscheibe , Automat und Mitnehmerscheibe haben zusammen 5,8 Kg.

Aus aktuellem Anlas werde ich wieder etwas Gewicht einbringen , einen Überrollbügel ( sicher ist sicher )

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Welcher aktueller Anlass?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Ein Bekannter von mir ist übers Dach gegangen , nicht auf der Rennstrecke sondern auf normaler Straße.
Ursache war eine gebrochene Lenkstange, das könnte mir auch passieren und dann bin ich in dem Mx so nicht mehr geschützt.

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Hat hier schon mal jemand das dif. im getriebe verschweißt?
Ich meine so das ich eine 100% Sperre habe ?
Ich weiß , mit dem Kurvenfahren ist dann nicht mehr so gut , aber das stört mich nicht.

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Habe es gestern endlich geschafft mich weiter um den Mx zu kümmern,
also erst mal geschaut ob alles passt und gemessen.
Fazit : es passt alles bis auf das Rücklager , was mir aber bekannt war , muß es jetzt um 12 mm verlängern,
hat einer eine gute Idee?

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wird zu der Kupplung/kit kein passendes geliefert?

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*low hurts* - crew

Schön währs , ist doch alles gebaut , hab aber eine Lösung gefunden.
werde nicht das Rücklager ändern , sondern den Arm.

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Ich mußte nicht mal den Arm ändern, nach genauerem hinsehen ist mir aufgefallen,
das ich dei Schraube mit dem Kugelkopf auf welcher der Arm aufliegt nur 4 mm
rausdrehen mußte um einen weg von 12 mm nach vorne zu haben.
Bilder mach ich morgen.

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Theorie war gut , Praxis nicht , mußte doch das Rücklager verlängern.
Hat jetzt aber alles geklappt , nur noch zusammenbauen , neue Bremsen,
Kleinigkeiten und den Bügel biegen und verschweißen dann kann`s wieder mit dem MX weitergehen.
Freu mich schon.

Hier endlich mal die Zeiten vom letzten Lauf mit dem Mx , ihr müßt in der 2000 Klasse schauen
( Bitte nicht auf die Reaktion sehen )
Die Zeiten sind ohne Slicks und teils bei Nieselregen gefahren.
http://www.efr-germany.de/zeiten/Zeiten ... 180950.pdf

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Nun mal eine Frage an alle Schrauber hier, habe alles zusammen
und eine Schraube bzw Stehbolzen über.
Da das Zelegen nun schon einige Monate her ist , kann ich mich nicht errinnern
wo das Teil her ist , kann aber auch nichts finden wo er hingehört
Vielleicht kann mir jemand von euch sagen wo er hingehört , ist beim Getriebeausbau über.
Lacht mich bitte nicht aus.
Hier mal ein Bild

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Stehbolzen vom Getriebe guck mal um die vordere Motorhalterung rum da wirds gerne eins vergessen.

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Sieht für mich beinahe aus wie Befestigung Schaltgestänge.

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Noch 2x Tanken
Dann kommt Peter Zwegat !!!!


MX-3 Userfred

Der MX steht wieder auf eigenen Rädern , schaltet , kuppelt und dreht höllisch schnell hoch , bin begeistert und gespannt auf die Zeiten in Meschede.
Bremsen sind auch gemacht , Notausschalter werde ich heute verkabeln , nur mit der Biegemaschine für den Bügel stehe ich auf Kriegsfuß.
Ich kann machen was ich will , anstatt Bögen hab ich immer Knicke , muß aber an mir liegen , irgendwas mach ich falsch.

Neue Bilder mach ich heute mal.

Noch eine kurze Frage , am Verteiler ist neben den Beiden Großen Steckern noch ein kleines dünnes Kabel , wofür ist das ?

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geht das nicht an so nen kleinen Block der auch am Verteiler sitzt?
frag mich aber nicht wofür der ist

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Ein bisschen was ist wieder passiert.

Der Anfang vom Bügel ist gemacht


Notaus leichtgemacht

Ach ja bitte entschuldigt , aber sauber mache ich den Wagen zum schluß

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