Mazda MX-3 Forum

Spoiler . . . sieht beschissen aus . . .

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Hier gehr es nun nicht mehr um Optik, wenn er nicht den gewünschten Erfolg bringt
fliegt er.

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Aus Gründen des Jugendschutzgesetzes keine Angabe

Was erwartest du dir von dem Flügel? Da wo er montiert ist, bringt er rein gar nichts.

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

was soll er da sowieso bringen außer luftwiederstand?
als ob du so schnell bist das du hinten mehr anpressdruck brauchst^^

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Sorry, aber das mit dem Heck und Flügel ist meiner Meinung nach sowohl optisch wie aerodynamisch schlicht eine Katastrophe.
Sowas hat kein MX-3 verdient.

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JA zum Nürburgring!

naja mit heckklappe sieht das schon ganz ordentlich aus wenn es anständig gemacht wurde...find ich

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Ach Siggi, dass wir auch immer an einander vorbei reden müssen.
Mein Post war in Bezug auf Big Balls Fotos. Das Dach so abrupt enden zu lassen erzeugt sicher interessante Luftverwirbellungen. Und den Flügel irgendwo in die Mitte der ehemaligen Heckklappe zu klatschen - was soll das bringen? Erst recht für die 1/4 Meile, wenn ichs richtig verfolgt habe? Kürzerer Bremsweg nach dem Rennen?

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JA zum Nürburgring!

tuhen wir doch garnich...hab das schon so verstanden
war nur nen zusatz von mir das es mit heckklappe sicherlich gut aussehen würde...aerodynamisch is's dann aber immernoch nich besser

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Müsste man mal ausprobieren, mit nem Flügel der sich auch im Winkel verstellen lässt (und sinnvoll positioniert ist).
Auf der Geraden oder 1/4 Meile bremst der sicher nur durch den höheren Luftwiderstand.
Aber in schnellen Kurven hilft er vielleicht, das leichte Heck durch mehr Anpressdruck etwas zu beruhigen. Die Frage ist nur, ob man mit dem MX-3 da überhaupt schnell genug ist, damit der Flügel anständig seine Wirkung entfaltet.

Sorry, Big Balls, wenn wir dir hier deinen Fred vollquatschen. Kannst ja mal testen, ob du mit oder ohne Flügel mehr Höchstgeschwindigkeit hast.

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JA zum Nürburgring!

ja in kurven dürfte son flügel sicher hilfreich sein...ob jetzt die beiden hier weiß ich nich...verstellbar is der...zwar nur in zwei stufen aber das ja wurscht...
wie schnell man in ner kurve sein muß damit der flügel auch wirkung zeigt kann ich nu aber nich sagen

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

also zwischen 16v blende und orgi spoiler merkt man schon nen unterschied auf der bab das bei der 16v blende das heck leichter wird,grad beim bremsen über 180km/h

Über Sinn und Unsin des Spoilers läßt sich streiten.
Als ich ihn noch auf der Heckklappe hatte, hat er was gebracht,
ich war mit immer schneller als ohne, fragt mich nicht warum.

Nun ist die Klappe leider weg, hab keinen anderen Weg mehr gefunden
noch ein Paar Kilo zu sparen, aber der Spoiler ist nicht auf die Stelle
gekommen weil da grad Platz war , sondern genau da fingen die Verwirbelungen an,
sie nun weg sind.

Werde am We mit und ohne fahren , dann bleibt er oder fliegt.



Tut mir leid, aber das ging nicht anders , wo sollte ich sonst Gewicht einsparen.!.

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woher weißt du das dort verwirbelungen waren?

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Hab von meinem Bekannten die Nebelmaschine da gehabt, ist zwar kein
Windkanal aber war aufschlußreich

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So die sind Weiß

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Und welcher Sg ist verbaut ? Steht normal drauf KL und ne Nummer

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