Mazda MX-3 Forum

nicht wenns um das thema geht da das schon geklärt war langsam wirds langweilig is leider so

und mal ehrlich wenn ich mich zu sowas melde dann mit fakten was dagegen spricht aber wer behauptet das der KLDE seine 165ps behält im mx-3 und der ZE nicht lügt in meinen augen der DE hat prozentual den gleichen leistungsverlust bei den gleichen vorraussetzungen wie z.b. originale mx-3 abgasanlage

ok was beim ze 15ps sein können sind beim DE aber auch garantiert 7-9ps

aber auch dieses wissen alle besser und bevor hier das beispiel kommt das der eine ZE nur 151ps hatte ja toll das war einer wieviele leistungstest gibts den bitte wo das noch so ist ???

ich hab da ne andere vermutung warum das hier so zerrissen wird aber die sag ich jetzt nicht bzw schreib sie nicht weil es 1.falsch verstanden wird und 2 gleich wieder zerrissen wird das ganze

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

wieviele leistungstest's gibts denn überhaupt^^...
die wenigsten lassen doch den ze oder auch den de mal am prüfstand laufen...bzw nich die wenigsten...eigentlich keiner^^

mfg siggi

genau von einen hier in deutschland ist es mir bekannt und darauf bauen alle ihre ps vermutungen auf

und meistens ist es bei den schlecht laufenden ZE der fall das er von leuten ohne jegliche erfahrung eingebaut worden ist und zwar läuft aber nicht so wie er soll und die sehen bzw spüren den unterschied nicht

aber wenn ein ze richtig vernünftig eingebaut ist und alles dran gemacht wurde was so empfohlen wird läuft der um einiges besser wie nen DE und das ist fakt ende aus da gibts nichts zu diskutieren schon alleine alleine von den original datenblätern her

und zu guterletzt darf man nicht vergessen das viele original teile des mx-3 verbaut werden womit er dann läuft aber nicht die volle leistung erreichen KANN das gild aber wiederrum auch für den DE

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

joar die sache is ja die...was übernehmen wir denn vom k8 auf den kl bzw ze...was is daran am kl/ze so anders das er weniger leistung hat...bzw haben könnte...
nur am lmm kanns ja nich liegen...und wapu/lichtmaschiene wird doch nich so leistung fressen oder?

mfg siggi

LMM; SG; Abgasanlage, Zündung, Luftzufuhr. Kraftstoffversorgung

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ja gut abgasanlage...sie seh ich ein...so und was is an den anderen sachen jetzt so anders?
zündung?luftzufuhr?sprit?...
sg wird doch auch immer das passende genommen...und lmm sagt man doch auch das der der passende is

mfg siggi

SG passt nicht zum Curved Neck, die ZE haben eigentlich ein Luftmassenmesser, Zündung ist auch anders mit extrener Zündspule.
Kraftstoffpumpen sind auch unterschiedlich soweit ich weiss, ist aber nicht von Nachteil, die K8 reicht aus, ist aber nicht die selbe.

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ok dann könn wa aber den sprit rausrechnen wenn se keine leustung kostet...
gut zündung is anders...aber bringt die auch bzw kostet unsere leistung im gegensatz zu der originalen am ze?

mfg siggi

Ich glaube das würden viele gerne wissen!
Ich sehe es immernoch so,man müsste ein fahrzeug haben was den ZE orginal verbaut hat aufn prüfstand stellen und messen,danach den motor in den mx pflanzen und dann sehen was rauskommt!
Es sind und waren alles nur spekulationen was der ZE an DIN PS hat!!!
Glaube den japanischen daten noch weniger als den deutschen

Naja gut, kann aber sein, dass es in Japan anders aussieht. Die fahren da alle ohne Kat und weiß ich nit was für Abgasanlagen rum, da wird schon der ein oder andere PS mehr drine sein.
Müsste einfach mal einer alles vom originalen ZE übernehmen, also was Zündung und Kraftstoffpumpe betrifft übernehmen. Ist zwar etwas Arbeit, aber dann den mal neben einen ZE im mx3 stellen, der die k8 teile noch drine hat und testen.

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Night of Fire

ich denke mal das wir im Frühjahr spätestens im Sommer einen Prüfstand Test haben.!
(mit geänderter Abgasanlage,Vidanza...)

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Das Sehen Sie
bringt den typischen Turbo Sound Montage in weniger als 1 Minute! KEINE Schäden am Motor möglich ! KEINE Leistungseinbußen !
ja dieses Bild !!! großes Grinsen
ein muss für jeden!!!!traurig

also dein bruder seiner geht schon gut,denke besser als nen de,da wird deiner net schlechter sein denke ich mal

wobei ihr bedenken müsst das die japaner fast nur at getriebe dran hatten!!!

man müsste nen de gegn nen ze aufm prüfstand testen die beide die gleichen voraussetzungen haben!reifengröße,schwungmasse usw.....

Aso, Du zerlegst den jetzt und LÄSST nachschauen und dann gibst ihn doch her, oder wie?
Na Klasse, dann wirds ja die absolute Bastelbude

Freilich hat ein ZE mehr Leistubg wie ein DE, nur kommt es drauf an, ob es jedem einzelnen wert ist!!!

Mein DE im blauen HATTE laut Prüfstand 165 PS!

Wenn man NUR die Abgasanlage an nem ZE Motor noch auf 2,5" einbaut, dann kommst auch auf 190 PS!


Aber was red Ich hier nur, glaubt ja eh keiner

STEFAN müsste mal aufen Prüfstand!!!

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Weißenfelser dürfen das...

ich war schon

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naja act.. das war.. garnix
der zählt nicht jedenfalls^^

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Das werd ich auch dieses Jahr noch...
Evtl. sogar mit beiden...

Aber in den einen muss erst die neue Abgasanlage rein bevor er drauf kommt.

Und dann mal gucken welcher besser geht