Mazda MX-3 Forum

molo und seine designer kolben

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

MELLA HÖR AUF ZU MAULN

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Also der link von dir fritte: Der bericht ist lustig.... vergasermotoren^^

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Du sollst ins Bett kommen, was?

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...to boldly go where no Schumann has gone before
and
...to bring them all destruction, suffering and pain...

mit dir oder was ?

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Keine Homowochen jetzt!
Die nächsten Monate besteh ich auf Heterowochen

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...to boldly go where no Schumann has gone before
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...to bring them all destruction, suffering and pain...

vergiss es

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Ich schlaf heut Nacht mit dem Kopf im A.sch...dann kann mir wenigstens nix passieren, wenn Ihr mir zu nahe kommt

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...to boldly go where no Schumann has gone before
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...to bring them all destruction, suffering and pain...

das sind designer kolben...man man man...wie ihr euch verarschen lasst!?

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lol die beschreibung zur berechnung vin bmx ist gut, ich glaub das teste ich mal! xD
naja ich tanke in meinen immer super plus und hab auch das gefühl das der wagen damit etwas besser geht!
wobei ich wider das gefühl habe das v-power dagegen kein unterschied zum normalen super macht!
dann kann mir hier jetzt einer erzählen was er will, aber ich bin fest davon überzeugt!

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

Die Oktanzahl gibt doch nur rein die Klopffestigkeit vor und den Zeitpunkt an dem sich der Krafstoff unter Kompression selbst entzündet.
Je mehr Oktan desto höher kann ich verdichten ohne das es unkontrolliert knallt.
Und unsere Motoren sind nicht gerade Hochverdichtend auch n Turbo ist "serienmässig" nicht vorhanden.
Ich denke höherwertig tanken macht kein sinn weil unsere Motoren das Potenzial gar nicht auschöpfen können.
Ich tank sogar im Volvo normales Super.
Hätt ich jetzt diesen VW Motor mit Turbo-Kompressorkombi ausm scirocco z.b. mit 1,4liter hubraum und 170 PS käme wohl nur SuperPlus rein

sogar Ben´s RX7 is es egal ob super oder super plus reinkütt. das ding wurde damals in "verbleit" zeiten gebaut

dem MX-3 gehts genauso. dem ZE hat net mal interessiert ob super 95 oder v-power 100 drin war. weder popo noch sonst was.

im SX und im RX (mit jap. steuergerät) hab ich immer super plus getankt - aber nur weil die chips jeweils auf die oktanwerte abgestimmt waren auch vom sensor.

z.b. wie molo sagt müssen die japan importwagen, wenn net der chip umgeschrieben wird immer mit 100 oktan oder zumindest super plus 98 getankt werden, da die in japan nur 100 oktan sprit haben

premium

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*low hurts* - crew

Boah da ist ein Link von der fritte und in dem thread haben wirs gestern TOT diskutiert: Er geht dadurch net besser!!!

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Rüschtüüsch

Es gibts auch Leute die in den Weinachtsmann glauben

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es gibt auch Leute die glauben an A.T.U Tuning

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