Mazda MX-3 Forum

Höhere Verdichtung bei Turbomotoren... eines der GRÖßTEN Fehler die man machen kann.....

PS: Ich bin auch aus Bezirk Baden und mich haben mal Zivil cops gestoppt und NICHTS umgebautes entdecken können bis auf die Lautstärke

Kommt natürlich drauf an wie "versteckt" das ganze verbaut wird.
By the way hat der GT-R Schmiedekolben serienmäßig??

Genau so is richtig, wenn mans russisch machen will, Abstimmung 0.
Der verbrennt irgendwie! Da kommt halt mehr Benz. Druck zu den Düsen.. und dann..? Woher wissen die Düsingers dann das sie ein paar mili Sek. länger offen bleiben sollen? Richtig .. gar nicht;) Bitte vergiss den Tipp und denjenigen der dir das erzählt hat

kommt gerade so vor als erfindest du das Rad neu

_________________
Billig muss man sich Leisten können

..Meine Räder laufen aber schön wuchtig

Probiers doch mal aus mit dem Benz. Druck erhöhen wirst schon sehen wie geil Klopfen sein kann bei höherem LD (1,1 z.B.) ..

Moment mal..ihr redet hier über Benzindruck..jedenfalls tat das Ölsch und nicht Ladedruck.
Angehobener Benzindruck heisst bei gleichbleibenden Öffnungszeiten pro Zeiteinhaeit mehr Durchflussmenge. Also kurzum, mehr Sprit im Brennraum. Woher die Düsen wissen das jetzt mehr Sprit durchgeht Sic-Boy? Ganz einfach die Wissen das weil die ECU denen das sagt und die weiß das wegen der Lambdasonde.
Aber ne Benzindruckerhöhung bringt maximal 5% mehr Sprit rein in etwa.

_________________
## Zensiert ##

was sich mit größeren einspritzdüsen und ner geweiteten dK durchaus bemerkbar machen kann...

allerdings nur im kleinen bereich natürlich... wer richtig leistung will braucht damit gar net erst anfangen..

_________________
Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

i red auch über Benzindruck

i kann mich nicht beschweren das ein klackern ist

_________________
Billig muss man sich Leisten können

is auch kein Klackern Colb, erstens hast du im V6 nen Klopfsensor und zweitens hält die ECU das Gemisch durch Lambda schon im Normbereich. Im unteren Drehzahkband läuft er glaube ein bisschen fetter als vorher ist aber auch gut um unten ganz bissi mehr bumms zu haben weil die Füllung besser ist und im max. Bereich haste auch mehr Schub. Auf Teillast haste eig. keinen Unterschied zu vorher.
Aber das Thema Benzindruck ist ein dermaßen alter Hut das wir die Diskussion genau hier abbrechen sollten!

So und bei Sic-Boy bin ich jetzt mal gespannt wie er 100% mehr Leistung mit unter 2000 EUR machen will. Wenn du das fertig hast schick mir mal ne Teileliste, ich will das dann auch!! Wärst der erste der schafft, sozusagen ein Pionier auf dem Gebiet. Your Chance to maximum Reputation!!!

_________________
## Zensiert ##

das schafft er eh nicht

_________________
Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.

ey Trigga, hier niemanden vorm Anfangen verurteilen. Ich würde jedem die Chance lassen es zu beweisen und zu zeigen, das er DIE Idee hatte auf die mind. 5000 andere Menschen weltweit mit KfZ Verständnis nicht gekommen sind. Mag doch sein. Galileo war auch der erste, Da Vinci auch und Darwin ebenso.

_________________
## Zensiert ##

@sic boy: seit wann das denn??

du musst auch wissen bei WELCHEM auto du höher verdichten kannst, manche autos sind auch schon ab werk sehr hoch verdichtet und DANN SOLLTEST du aufpassen mit den verdichten

ja der GTR hat serienmäßig schmiedekolben mit integriertem Kolbenboden verbaut

_________________
"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

integriertem Kolbenboden oder integrierter Kolbenbodenkühlung? Bin ja kein Fachmann aber ich würd mal behaupten, nen Kolbenboden hat doch jeder Kolben *hust*

_________________
## Zensiert ##

also wenn du meinst du bis der checker hier du kannst den gtr turbo auch ohne probleme auf 1,1bar ladedruckfahren da klackert nix das isn runtergedrehter rally motor der kannn das ab wenn dich das interesirt les dich durch gtr foren durch oder glaub mir einfach

_________________

@Sic-Boy
kann dir nur recht geben um 4000€ hast einen turbo tauglichen motor
auf längere zeit aufgebaut........
mein freunf fährt in einem 323 P BA mit 297ps
das schon seit 3 jahren und ist im sommer auf jeden Zeit rennen dabei bis
jetzt halt mal ein getriebe........

zur zeit fährt er mit 1.2bar ladedruck da würde noch etliches gehen.......

ps.. soltest beim umbau hilfe brauchen melde dich

@dennyo: Kolbenboden und -Ring Kühlung, mehr kann ich dir leider auch nicht sagen

_________________
"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

323, aber nicht im MX standhaft!

_________________
Weißenfelser dürfen das...