Mazda MX-3 Forum

Eigentlich Top muss ich sagen. Aber wie gesagt kommt auch auf die Fahrweise drauf an

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http://www.schrauberhalle.de

Naja ich sag mal so wens nass ist fahr ich eig nie schneller als 60 und bei trokener straße gehts halt mal mit 60 um die kurve bis es quitscht und bisl rutscht

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In meiner physischsoziologischen Konstellation, Manifestiert sich die absolute Dominanz positiver Impressionen deines Individuums.

Ich denk mal die passen schon, vom preis und quali.

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hat sonst noch jemand noch gut erfarhrungen damit?

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ich schwör auf Toyo Proxes! fahren sich zwar nach 1 - 2 jahren maximal ab... aber die dinger sind verdammt gut

und kein untersteuern beim MX3... da knüpf ich mal mim tom seinen bahn schienen statement an

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*low hurts* - crew

nie mehr toyo proxess...
im nassen war die horros die teile... nur gerutscht...

dann hatte ich good year f1 eagle... ham 1 jahr gehatlten... warn ganz ok.. im nassen aba ach scheiße

jetzt hab ich fulda excelero drauf.... im nassen top und im trockenen auch:-)

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KL POWER
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hab die toyo proxes auch. im trockenen gehts glaub ich nich viel besser...die haften

beim nassen muss ich enzon zustimmen.
meine winterreifen ( dunlop sp sport m3) kann ich im nassen hingegen total empfehlen.. ich habs ums verrecken noch nicht geschafft, in ner nassen kurve schnell genug rauszufahre um das heck hinte zu drehe

ich bin zur Zeit mit meinem BFGoodrich (waren die einzigen die mit V-Profil verfügbar waren) super zufrieden. Und obwohl V-Profil ja kagge sein soll finde ich die im trockenen richtig geil und bei nassem sind die auch top, haben definitiv mehr Grip im Nassen als meine Winterreifen (Fulda Kristall Montero I)

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## Zensiert ##

@Rune, ohne Heckantrieb unstersteuert das halt auch eher, übersteuern kannste eigentlich nur absichtlich erzeugen und das auch nur sehr widerspenstig ...

Wenn jetzt wieder XY meint der MX übersteuert wie's Tier, WHATEVER !

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Greetings, the Management

untersteuern = du lenkst aber er fährt geradeaus ??
überstuern = heck bricht aus ??

ich kann mir das nie merken...bitte mal einer korrigieren...vielleicht merke ichs mir endlich mal!

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## Zensiert ##

Übersteuern wird das Heck leicht und bricht aus bzw fängt an zu rutschen, richtig ! Ist so nur bei Hecktrieblern, manchen Allradlern oder extremen Modifikationen möglich ...

Untersteuern machen fast alle Fronttriebler, mittlerweile auch einige Allradler, Audi und so. Dabei rutscht man über die Vorderachse und kommt aus der Spur, es bricht aber keine Achse aus, ist also "sicherer" ...

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Greetings, the Management

ich finde das gar nicht sicherer....hätte mit sowas mit meinem Peugeot fast mal nen Brückenpfeiler geknutscht...das ists mir lieber wenns Heck rumkommt....Pi11e hat diese Technik übrigens gestern sehr stark ausgereizt...der hat 180° mim MX hinbekommen

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## Zensiert ##

also ich hab mir letzten sommer die nankang ns2 zum 2.mal gekauft und bin sehr zufrieden mit denen, preis/leistungsverhältnis ist echt top!
das einzige was mich an denen stört: wenn ich mal um ne kurve drifte bei trockener fahrbahn dann quitscht da nix ja ok ein bissi schon aber ur wenig und leise, aber sonst ist der reifen voll ok

Also mit den Maxxis hat etz aber niemand mehr erfahrung oder?? Und das die toyo so bescheiden sein sollen habe ich auch oft gehört!!

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uniroyal rainsport 1.
kosten net allzuviel und sind bei trockenem und nässe meiner meinung nach echt top

Nankang empfehlen....bitte nicht.

"Wenn ich bei trockener Fahrbahn mal drifte"...
Mit dem MX? Bei Trockenheit? Niemals.
Und wenn du wirklich driftest, dann quietscht jeder Reifen.

@Seb:
Nicht nur Allradler. Heutzutage ist JEDES Auto untersteuernd ausgelegt. Selbst ein BMW untersteuert in Extremsituationen. Nur mit ausgeschaltetem ESP bekommst du den zum Übersteuern. Ist wegen der Fahrsicherheit so. Untersteuern ist viel leichter zu kontrollieren als plötzliches Übersteuern.

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My loved MX-3: 3333 days & 97.000 km of fun. KEEP IT WILD.