Mazda MX-3 Forum

Zumal der v6 auch 10w40 braucht!
Steht so auch in der BA
Ich fahre Liqi moly 10w40 mos2 Teilsynthetisch und bin voll zufrieden.
Gruß Torsten

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MX 3 Watt sonst!!

Hallo Leute,



Das Additiv mos 2 soll ja schon im 2. Weltkrieg in Flugzeugmotoren verwendet worden sein, um Schmierfähigkeit und Notlaufeigenschaften des Öls zu erhöhen. Soweit so gut. Jetzt hab ich aber gehört das mos 2 Öle im Kurzstreckenbetrieb korrosiv werden können. Ist da was dran?
Wer hat denn sonst noch Erfahrungen mit diesem Öl?

edit: Die Frage hat sich erledigt. Hab mich durch die riesige Diskussion auf Motortalk gearbeitet und werde in Zukunft kein MoS2 Öl mehr verwenden.

Ich fahre in meinem v6 0w40 von castrol. finde es auch klasse und habe auch erst 100000 aufm tacho

mito hast du das studiert

Ich fahre mit BUTTER

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Ich fahre mit Wasser.
Verbauch 3 Liter auf 1000km.
Tja so eine Wasserstoffzelle lohnt schon.

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Mal ne frage: hab nen fl 16V und hab 5W40 drinne, kann ich denn nun mit 10W40 auffüllen oder muss ich vorher nen ölwechsel machen und dann erst das andere öl rein??

also sprich, darf man die beiden mischen?

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Das Reh springt hoch,das Reh springt weit,warum auch nicht,es hat ja Zeit!

Da 5W40 vollsynthetisch sein müsste und 10W40 nur teilsynthetisch, würd ich das eher nicht empfehlen. Lieber Ölwechsel, kostet nicht die Welt und in der Werkstatt ist das Öl ausm Fass auch meist günstiger ...

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Greetings, the Management

also yvonne..max. 30€ zahlst du für ein ölwechsel..wenn du wirklich auf 10w40 umsteigst...und billiger als in der werkstatt bekommsch des sicher net wie seb mein freund schon sagte

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Hey Dobermannbestizer, besucht uns doch mal im Internet! Dobermannverein Abteilung Mannheim. Alles rund um den Dobermann

www.dv-mannheim.de

HeY habe nen v6 fl und habe jetzt 113.000 km runter und weis nit was fürn Öl drin , jetzt haben meine Hydro angefangen zu klakkern und mir wurde gesagt ich ich lieber 15w-40 rein tun sollte dann könnnte das klakkern aufhören weil mir immoment das geld für neue Hydros fählt

Ich denk die Umfrage und der Thread sind doch eindeutig.

Nimm 10 W 40 und gut is.
Und natürlich Markenöl, kein billigzeug.

ja es ging mir mehr um die Hydros ob das klakkern vill davon weg oder zumindest leiser wird weil ist doch schon ziehmlich laut

anfangns klackert er immer bei mir kurz wenn er bei den temp draußen war und das 2 -3 tage ohne anlassen...

beim ölmischen is net so schlimm weil das öl immer die eigenschaften des "schlechteren" annimmt.. sprich also des 10W40

ich hab bei mir auch 10W40 auf anraten von Jens drin... und fahr damit gut... glaub vll wenns hoch kommt 3 liter öl auf fast 20000km..

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*low hurts* - crew

Ja aber bei mir klackert der immer egal wie warm oder kalt es drausen ist sobald er warm wird fängt es an ist ziemlich laut und meine frage war einfach nur wenn ich dickeres Öl nehme ob es vill aufhört zB 15w 40

normal ja... wenn net kannste ja auch spezial mittel reinkippen die das etwas verringern mit den hydros

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*low hurts* - crew

das beste für Saugmotoren bei unseren temperaturen ist 5W50 aber 10W40 ist billig und reicht reicht schon lange wenn der motor serie ist und normal gefahren wird. Im Winter wens recht kalt ist oder nur kurzstreckegefahren wird ist auch 0W40 nicht verkehr.
und wenn vorher immer teilsyntetik drin war besser dabei bleiben, da sich mit vollsyntetik die ablagerungen lösen können.

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