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VooDoo

Verfasst: 12.11.2007 21:11 Titel:

Bremsenheld

Alter: 40
Registriert: 24.09.2004 11:57
Beiträge: 2218
Wohnort: schwetzingen
Toyota MR2 1992 2.0L 156PS

Da kannst du alles ab andern..Du brauchst dann alles vom Honda vom Getriebe, Antriebszubehör, Kabelbäume, ECU, Bremsen..Die komplette Aufhängung...Und ob sich das lohnt?

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ActTheFool

Verfasst: 12.11.2007 21:15 Titel:

Oo_____oO aka Spamking

Alter: 41
Registriert: 18.04.2007 19:20
Beiträge: 5909
Wohnort: nähe Ludwigsburg
Mazda 3 MPS Typ BK 300 PS / 450 Nm

da lohnt sich für die Kohle von 6000 steinen aber tausend mal mehr ein schöner KLZE Turbo :mrgreen:

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VooDoo

Verfasst: 12.11.2007 21:16 Titel:

Bremsenheld

Alter: 40
Registriert: 24.09.2004 11:57
Beiträge: 2218
Wohnort: schwetzingen
Toyota MR2 1992 2.0L 156PS

Das mit Sicherheit

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-OutofOrder-

Verfasst: 12.11.2007 21:44 Titel:

Admin aus Leidenschaft alias 00Seb

Alter: 47
Registriert: 04.09.2004 19:31
Beiträge: 12529
Wohnort: Essen-Downtown
Per pedes 1978 1Zyl 4Takt

Kostet dann aber eher 10.000.-Euro, Motor + Turbo-Setup ...

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Greetings, the Management
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War_Spider

Verfasst: 12.11.2007 21:50 Titel:

Spiderschwein, Spiderschwein...

Alter: 40
Registriert: 23.02.2006 21:08
Beiträge: 4969
Wohnort: Aachen
Mazda MX5 NA 91 B6ZE-T

hondamotoren... seid ihr noch bei trost?

was will ma die gurgelkagge da drin ham? da fehlts ja obenraus (ccm/powermäßig)

mit günstigem schicksal is nen ZE turbo inkl elektronik für 5000 taschen drin

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*low hurts* - crew
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VanDon

Verfasst: 12.11.2007 21:58 Titel:

Mega-Spammer

Alter: 46
Registriert: 23.09.2004 14:28
Beiträge: 820
Wohnort: Saarbrücken
Mazda MX 3 1995 16V FL

also das was ich bis jetzt an Honda Motoren erlebt hab war sagenhaft...
[1 Civic, 2X CRX] was jetzt mit den großen Maschinen, 2L+ ist kann ich ned sagen...

Aber verbrauch zu Leistung/ccm ist meiner Meinung nach ungeschlagen...

Ich denke eher das es beim Mazda so ist das sich ab 4500 U/min ne versteckte Benzinpumpe einschaltet und den Benzindruck verdoppelt :mrgreen:

bzw. er lässt bei über 170 Bezin aus Gewichtsspargründen einfach ab

_________________
Es gibt so wenig wahre Feinde, bei sovielen falschen Freunden...
(Curse)

9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen das ich irre bin...

und eine summt die Melody von Tetris...

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VooDoo

Verfasst: 13.11.2007 07:39 Titel:

Bremsenheld

Alter: 40
Registriert: 24.09.2004 11:57
Beiträge: 2218
Wohnort: schwetzingen
Toyota MR2 1992 2.0L 156PS

echt?

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DennYo

Verfasst: 13.11.2007 10:08 Titel:

Wo sind die Mopse?

Alter: 40
Registriert: 11.10.2006 13:06
Beiträge: 6892
Wohnort: in Hamburg Digga
Audi A4 / 8K 10/2008 2.0 TDI

*lol*

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## Zensiert ##

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MX-3_16V_91er

Verfasst: 13.11.2007 12:33 Titel:

*gg*

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Touge

Verfasst: 13.11.2007 13:00 Titel:

dorifto kingu!

Alter: 37
Registriert: 10.04.2007 21:52
Beiträge: 2239
Wohnort: b. Erding
Nissan 200SX 1989 CA18DET

???

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chasing the touge...

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DennYo

Verfasst: 13.11.2007 13:03 Titel:

Wo sind die Mopse?

Alter: 40
Registriert: 11.10.2006 13:06
Beiträge: 6892
Wohnort: in Hamburg Digga
Audi A4 / 8K 10/2008 2.0 TDI

@Touge:

Zitat:

Ich denke eher das es beim Mazda so ist das sich ab 4500 U/min ne versteckte Benzinpumpe einschaltet und den Benzindruck verdoppelt Mr. Green bzw. er lässt bei über 170 Bezin aus Gewichtsspargründen einfach ab

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## Zensiert ##

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AP Hunter

Verfasst: 13.11.2007 13:40 Titel:

Turbo-Kalle

Registriert: 17.01.2006 21:30
Beiträge: 788
Wohnort: Goslar
Efini/Mazda RX-7 FD3S 1993 13 B

Die großen 2,2 Liter Vtec Motoren gehen obenraus ziemlich geil, Spider!

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War_Spider

Verfasst: 13.11.2007 13:52 Titel:

Spiderschwein, Spiderschwein...

Alter: 40
Registriert: 23.02.2006 21:08
Beiträge: 4969
Wohnort: Aachen
Mazda MX5 NA 91 B6ZE-T

joa es geht... bin trotzdem kein honda freund... dieses VTEC macht alles platt gelaber is naja ...

SOHC turbo mach ich mit meinem ja fresh

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*low hurts* - crew
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Andi-Alkoholiker

Verfasst: 13.11.2007 14:02 Titel:

Bester Quoten Peleponese aller Zeiten!

Alter: 44
Registriert: 21.07.2005 14:09
Beiträge: 2949
Wohnort: Weissach im Tal
Mazda MX-3 1992 2,5l V6

Mir stellt sich generell die Frage, warum jemand nen Fremdmotor einbauen will. KL oder BP-T reicht doch völlig und is realisierbar. Ob n Motor bis 8 500 oder nur bis 7 000 dreht is doch völlig egal.
Ich glaub ich werd zu alt :mrgreen:

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...to boldly go where no Schumann has gone before
and
...to bring them all destruction, suffering and pain...

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-OutofOrder-

Verfasst: 13.11.2007 14:14 Titel:

Admin aus Leidenschaft alias 00Seb

Alter: 47
Registriert: 04.09.2004 19:31
Beiträge: 12529
Wohnort: Essen-Downtown
Per pedes 1978 1Zyl 4Takt

1.8er VTEC mit GT30R Turbo, da geht wenigstens was und man kriegt alle Teile für ...

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War_Spider

Verfasst: 13.11.2007 14:27 Titel:

Spiderschwein, Spiderschwein...

Alter: 40
Registriert: 23.02.2006 21:08
Beiträge: 4969
Wohnort: Aachen
Mazda MX5 NA 91 B6ZE-T

pfff dafür baller ich dir auch nen ZE turbo auf 0,5 bar hin und der zimmert alleine durch die hubübergröße den honda an die wand

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