Mazda MX-3 Forum

Hy woran merk ich das mein radlager hin ist?
Danke für die hilfe

_________________
http://www.schrauberhalle.de

wenn du es in der Kurve belastest und es dann geräusche macht. weiss auch net genau aber da gibts noch so nen Test im stand mit gezogener Handbremse oder so was (nein ich mein kein Kupplungstest)

_________________

Wenn z. B. das linke hinüber ist gibts ne Reibung die Du hörst und spürst! IN rechtskurven

_________________
Weißenfelser dürfen das...

genau so ist es noch etwas besser beschrieben

thx Onkel

_________________

naja bei mir klappert es schon immer, also seit das H&R drin ist und gesund klingt das nicht aber radlager hatte ich vor 15tkm gemacht achsgelenke sind vor 5tkm gemacht nun weis ich echt net weiter

_________________
http://www.schrauberhalle.de

Kannst ja mal testen obs schon spiel hat.
Karra aufbocken und am Rad rütteln

Und wenn das Teil aufgebockt ist kannst gleich mal das Rad drehen, nen Kreuzschraubenzieher an die Radmitte und den Handgriff an die Schläfe halten. Wenns Radlager hin ist gibts ein mahlendes Geräusch/Gefühl. Kannst ja dann mit der jeweils gegenüberliegenden Seite gegenchecken. Und wie Stefan gesagt hat, schauen ob du das Rad "nackeln"/ bewegen kannst (na da werden die nicht Bayern sich aber freuen über das Wort... ) und damit meine ich nicht im Kreis

Und das mit linkes Lager, wenn in Rechtskurven (=> stärkere Belastung) lauter, stimmt zwar zu 90%. Ich war aber auch schon Mal soweit und hab mir meine Vermutung sogar durch eine Probefahrt vom Meister bei Mazda bestätigen lassen. Daraufhin das linke vordere Lager gewechselt und TaTaaaa... war doch das rechte.

Ich bin dann sogar nochmal zu nem anderen Händler gefahren, hab den fahren lassen und der meinte auch: links vorne. Hab ihm dann erzählt dass das bereits gewechselt ist und sein Gesicht:

_________________
Der Student studiert, der Arbeiter arbeitet, der Chef scheffelt.

Hab bis jetzt bei 3 Autos Radlager gewechslt (eigene Autos), ich war immer auf der richtigen Seite

Nee, natürlich sollte man um sicher zu gehen die oben beschrieben Dinge auch noch überprüfen, ABER wenn man fährtmerkt man`s halt daran (bevor man das Auto aufbockt fährt man halt ne Runde )

Das Wort "nackeln" ist besser wenn mans hört/sagt, lesen kommt irgendwie komisch

_________________
Weißenfelser dürfen das...

naja es ist ein schlagen wenn ich über holpige pisten fahre, wie als würde die feder schlagen, habs nochmal gecheckt und es kommt mir so vor als würde die feder sich nicht ausdehnen wie der stoßdämpfer als wenn ne unebenheit ist un der stoßdämpfer nach unten geht und wieder hoch schiesst knallt die feder oben und unten auf die teller. da ich ja radlager und achsgelenke sowie pendelstützen und spurstangenköpfe sowie die gelenke unterhalb der lenkung, diese sind äuserlich noch i.o. also kann es doch nur noch das sein oder

_________________
http://www.schrauberhalle.de

Mh bei mir ist das auch wenn ich aus einem Kreisel fahre (meistens rechts) dann fühlt und hört sich das an als würde die Karre nur mit einem Rad wegrutschen es schlägt halt, dachte immer es wäre diese Antriebs-Gelenk? Hatte mich schon darauf eingestellt und das FAQ dazu auswendig gelernt.

Schlagen kommt definitiv nicht vom Radlager. Das ist eher ein Brummen, dass wie der Onklel schreibt je nach Kurve und Beschleunigung/Bremsen lauter bzw. leiser wird. Je nachdem, wie stark das betroffene Rad halt belastet wird.

Ein Schlagen kann sein: Stabi, das Antriebeswellengelenk (meist bei stärkerer Kurvenfahrt gut zu hören wie bspw. in einem Prakhaus, wenn man vom 4. OG bis runter eiert) kann aber auch am Bremssattel liegen, wenn die Führungshülsen sich langsam festgammeln. Für letzteres gibts ein FAQ "Knacken beim Lenken". Befindet sich auf der Comm-Seite (stört hoffentlich keinen hier?!?!?!?)

_________________
Der Student studiert, der Arbeiter arbeitet, der Chef scheffelt.

werde gleich mal schauen
THX

Kann dem patr nur zustimmen!
Gibts nix weiter zu sagen

_________________
Weißenfelser dürfen das...

sie sagt ja aber was von holpriger piste in Kombination mit der Tieferlegung. Kanns da nicht auch sein, das wenn se seriendämpfer hat die einfach durchschlagen bzw. aufschlagen??
Alternative ist halt, das die Dämpfer auch hin sind und das Rad einfach nachfedert, was ziemlich gefährlich wäre dann...

_________________
## Zensiert ##

also stoßis waren neu auch erst vor 10tkm gewechselt.
ich weis nun auch nicht so recht weil es nervt schon bissel, warscheinlich mach ich die h&R wieder raus und nen neues komplett fahrwerk rein gleich mit neuen domen da die auch ziemlich ungesund aussehen

_________________
http://www.schrauberhalle.de

wo wohnst du den, denn Ferndiagnosen sind mitunter etwas schwierig. Vlt. kann man sich das ja mal live ansehen/hören.

_________________
Der Student studiert, der Arbeiter arbeitet, der Chef scheffelt.