Mazda MX-3 Forum

Also habe bei mir jetzt die Ventieldichtung , Deckel und Ansaugbrücke runte.
Jetzt wollte ich fragen um die Hydros zu wechseln muss ich ja die Nockenwelle runter nehemen jetzt haben ich gesehn am Nockenwellenrad ist ne ganz schön feine verzahnung gibt es wirgend welche mackierrungen.
Damit sie nach dem einbau wieder die richtige stellung haben.
Und worauf sollte ich achten beim wechseln bzw. beim abbauen der nockenwelle.....

Markierungen gibt es schon, wenn du den Zahnriemen runtermachst und den auf markierunge stellst dann wirst du auch sehen bei diesen Zahnrädern das die auch innen Markierungen haben da kannst eigentlich nix falsch machen.

Die Nockenwellenlagerschallen müssen gleichmässig gelöst werden also alle gleichzeitig und gleichmässig (Der Zahnriemenrad muss vorher runter). Die Nockenwellen dann einzeln abmontieren aber gleichzeitig ausheben (muss nicht ist aber empfehlenswert) .

Einbau geht in umgekehrter Reinfolge und auch schön gleichmäßig mit mehreren Schritten angezogen (ACHTUNG BRUCHGEFAHR)

Anzugsdrehmoment ist glaube ich 13-18 Nm ich mach´s immer nach Gefühl

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kann mir bitte jamdn verraten wie man die beschädigten ermitteln kann?
bei mir tackerts auch, aber will nich gleich alle 16 wechseln

v6pak. was kosten die stößel pro stück?

keine Ahnung so ca. 20€/stück

Zu ermitteln ist sehr schwierig, man muss es abhören da gibts so ein Abhörgerät wie bei Arzt aber mit so einem langen Röhrchen

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V-P@ck thx für die Tipps.
Das man die Nockenwelle gleichmäßig ablösen sollte war mir schon klar so wei bei denn reifen z.B.
Mhh wenn ich denn zahnriehmen abnehme ist ja auch notwendig wuste ich auch bekomme ich den denn wieder so drauf oder muss ich die motorhalter lösen und zu zeite kippen würde mir mal gesagt

motorhalter mussten wir beim 16v schon lösen.. beim v6 würd ich alsos chätzen kommst da erst recht nicht dran vorbei

@Mx3_Rune: bei ebay gibt es öfter ein angebot wo einer 16hydros für den mx3 16V um 10€ pro stück, also 160 für 16, verkauft!

Bist du den von allen guten Geister verlassen worden ??? für Auto kauft man keine Ersatzteile bei Ebay mein Leben ist zu kostbar für die Egay Teile für´s Auto


@Racer. Den Motorhalter musst du nicht abschrauben wenn du den Riemen wieder drauf machst

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jap...bin leider nur von bösen geistern umgeben, die guten sind schon alle weg
aber hast eig. recht, war nur so ein gedankensprung als ich hydros gelesen hab ist mir das eingefallen, aber egal!

Alles klar habe mit nem collgern von mir nen bischen bedenken das wir die nockenwellen räder wieder auf die richtige posirtion bekommen gibt es da nen trick oder so

Die Markierungen

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Weißenfelser dürfen das...

oder vorher selbst markieren

Ich gebe es mit dem für den Forum zu sein auf, echt kein Bock mehr auf so eine scheisse.

Saga mal, das du net richtig schreiben kannst ist mir schon aufgefallen aber das du auch nicht lesen kannst das ist ja das höchste und du willst noch am Motor was machen also JUNGE lass es lieber jemanden machen der Ahnung hat

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Also wegen dem Schreiben, habe immoment etwas zeit druck und kann immer nur kurz rein lese einfach nicht noch mal alles durch was ich schreibe.
Und von wegen keine ahnung und so...
Wollte ich mich einfach nur noch mal vergewissern weil ich halt von Nockenwellen im V6 nicht viel ahnung hatte. habe meinst was am 2.0 l 16v oder 8v gemacht.
Und einfach die verzahnung ser feins ist naja okay sry fürs nerven

2.0l 16V oder 8V...bist ein GTI-Prollet oder wat
na, diese golf-futzis mag ich ja gar net(net böse gemeint aber ich hab einfach so viele golf gti proleten in meinem freundeskreis, dass ich immer was gegen die sagen muss )...lol

ja ich ja auch deshalb habe ich ja soviel mit denn Motoren zu tun.
Und die schlimmsten sind Opel