Mazda MX-3 Forum

ich frag das blöde jetz einfach vorher bevor ich nachher dastehe

die mutter außen is ja damn fest oder? 310 nm... was benutzt man am besten um das aufzubekommen? alexej hatte ja auch keinen schlagschrauber benutzt sondern halt nen langen hebelweg...

is die mutter ne normale oder is dann linksgewinder oder sowas?

ansonsten is das ja dann ohne probleme rauszuschlagen mit nem dorn

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*low hurts* - crew

Die Mutter muss ab damit Du an die Antriebswelle ran kommst
Ist ein NORMALES Gewinde
Schlagschrauber mit richtig Kraft wäre von Vorteil, ansonsten mit nem langen Hebel aufmachen (wie bereits erwähnt)
Die Einkerbung vorher wieder aufbiegen

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Weißenfelser dürfen das...

Wenn nix hilft^^ Hammer und MEIßEL nehmen^^

Aber Vorher ersatz besorgen

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hm welche einkerbung?
ja is klar dass die mutter abmuss

sonst kann man die scheisse ja net raus

also ich muss folgendes machen:

alte antriebswelle raus... neue rein

und die äußere manschette (nur die manschette) muss ich wechseln...

brauch ich ja keine einkerbunen raus soweit ich das beim alexej richtig gesehen hab

vll versuch ich das morgen mal zu hebeln... wir ham nen normalen (200nm) drehmoment da... und eisenrohre eventuell...

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*low hurts* - crew

310nm???
glaub ich nich...das sind doch nur so um 170-180nm oder?

ansonsten am besten vorher mit nem rotzlöser einsprühen...ich hab bis jetzt alle aufflexen müssen...die waren dermaßen fest...beide am schlachter und beide bei meinem
langer hebel und ne kräftige nuß...am besten eine mit sechskantalso nich die mit den vielen ecken drin...oder nen sehr guten gekröpften ringschlüssel...geht auch noch...

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Ja die Einkerbung (Sicherung) dieser besagten Mutter
Ich bieg das immer erst irgendwie) auf bevor ich die Schraube aufmach

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Weißenfelser dürfen das...

die mußt auch aufbiegen...weil wenn die richtig in die einkerbung geschlagen is bekommst die mutter em leben nich ab...


mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

jo hat mir kolllege auch grad gesagt die muss man biegen bzw hebeln damit die mutter gelöst werden kann

danach sollte es mit genug hebelwirkung oder notfalls dem schlagschrauber ja zu lösen sein

dann die ABSsensoren abstecken und raus das gute ding... und innten auch noch raus

und dann das äußere gelenk abklopfen und gucken welches besser is von den äußeren meins oder molo seins und dann die manschette und das gelenk drauf und wieder rein in die gute stube

getriebeöl auffüllen (kommt ja wieder bisschen wat raus) schraube wieder festdrehen und kerbe wieder einschlagen und jut is

und scho rennt der mazda wieder

edit: du hast die mutter aufgeflext???? welche haste den dann rein?

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*low hurts* - crew

--wegen doppelt gelöscht--

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

na ne andere vom schrott geholt...zwei mal^^

die abs sensoren sitzen doch nich auf der antriebswelle...die sitzen doch am achsschenkel...
du brauchst auch kein getrieb öl auffüllen...du kannst auch die manschette an der getriebseite abmachen und die welle dann raus ziehen...nur beim rein machen wieder etwas fett rein und neue schelle drum...aufpassen!in der inneren aufnahme sitzt en ring...also gelenk halb rein...ring drauf und dann komßplett zusammen bauen...
du mußt außerdem noch den stoßdämpfer abmachen damit du die radnabe nach vorne ziehen kannst...sonnst kannst die welle nich raus machen...


mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
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wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

ja aber beim rausziehen soll man die lieber wegmachen laut alexej...


mutter hat hoffenltich der molo beigelegt notfalls

ich zieh die ja innen raus da kam damals etwas getriebeöl mit wenn ich mich net täusche... also ich zieh die ja ausm getriebe raus...

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*low hurts* - crew

ja das is aber quatsch meiner meinung nach...ich hab die dinger nich amgemacht...warum auch...stören ja nich...besteht bloß die gefahr das man die kaputt macht...also ich hatte die dran gelassen...
und ich zieh die nich aus'm getriebe sondern aus der aufnahme die am getriebe dran sitzt...dann läuft auch kein öl raus...
sone muttern bekommst auch beim schrott zur not...welche vom 323/mx3...nehmen...die sind alle gleich...


mfg siggi

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wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

ohne witz ich erinner mich nur dran als wir die antriebswellen draußen hatten flos bei mir scho die ersten öltropfen runter ...

naja ich hoffe net dafür is keine zeit muss ja mittag los

hoffen dass ma die aufbekommen irgnedwie und wieder zu oder dass molo eine beiligen gehabt hat

aber 180 nm? im handbuch stand 310nm wenn ich richtig lag... nhaja einfach feste wie geht mitm schlaggi

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*low hurts* - crew

also ich weiß es nich genau...aber wir zuppeln die immer mit 180nm an...

an sonsten...wie gesagt...wenn du die getriebeseitige manschette abmachst...also die schelle runter und dann drinnen den ring ab dann geht das teil im getriebe auch nich ab...somit brauchst auch kein getriebe öl...


mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

ja ma gugge... ich hab mir das auch damals net angesehen

wir ham damals nur auch die antrieswellen rausgelupft...

ich mein die komplette antriebswelle muss ja raus

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*low hurts* - crew

donda esta la entrace de spidis anus?

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.