Am besten mal Ölwechseln wie ja oben schon erwähnt wurde. Aber nicht ganz normal, sondern 200 Km vorher eine Ölschlammspülung (gibt´s bei ATU oder in guten Baumärkten) dem Öl zugeben. Dann fährste 200 Km ganz normal (nicht übermäßig drehen lassen) und anschließend dann bei warmen Motor den Ölwechsel machen. Hört sich ganz danach an als wenn nur ein paar Bohrungen vom Ölkreislauf verstopft wären. Kommt von billigen Ölen das vermutlich dein Vorbesitzer verwendet hat.
Vor allem zum nachfüllen immer das selbe Öl verwenden wie beim Ölwechsel. Wenn man verschiedene mischt (Viskosität, Voll und Teilsyntetisch) dann wird das ein richtiger Papp. Nix gut für Motor.
Das da nur ein oder zwei Stößel kaputt gehen ist sehr unwarscheinlich. Wenn die mal an der Lebensdauergrenze angekommen sind dann klappert meistens eine ganze Zylinderreihe sprich 6 bis 12 Ventile , da sie ja alle die gleiche Belastung haben und gleichzeitig verbaut worden sind. Zur Not mal Kompression messen lassen ob sie überhaupt noch anständig abdichten. Wenn nicht lieber gleich nach nen gebrauchten Kopf oder Motor Ausschau halten. Neu Hydros mit Einbau kosten um die 1000 €. Ist die Sache nicht wert.
Gruß
