servus zusammen,
hab meinem mx-3 v6 prefl (1992) diese woche ein neues fahrwerk verpasst. einbau ging soweit auch wunderbar, bis auf die beifahrerseite vorne.
dort hatte ich schon ein komisches gefühl, als der achsschenkel sehr weit nach vorne klappte, nachdem ich das alte federbein rausgenommen hatte.
beim einbau des neuen federbeins bekam ich die 2 schrauben auch nur recht schwer rein. habs auto trotzdem fertig gemacht, hatte aber schon ein schlechtes gefühl.
als ich ihn dann anließ stellte sich heraus, dass das gefühl absolut berechtigt war. hab nur ganz vorsichtig gas gegeben und ein unangenehmes geräusch vernommen.
auto wieder aufgebockt, rad ab, achsmanschette aufgemacht und reingeguckt.
die antriebswelle war tatsächlich aus dem achsgelenk gerutscht und sich dann seitlich verkantet
keine ahnung, wie das so leicht passieren konnte (hätte der sicherungsring doch eigentlich halten müssen, oder...
kann mir nur vorstellen, dass die beim atu, wo ich vor knapp 2 jahren die manschetten hab wechseln lassen, irgendwas verbockt haben).
eigentlich ja kein großes problem, die welle hat zwar ein paar kratzer davongetragen, insgesamt aber nichts so gravierendes (hauptsächlich die fase ist verkratzt)
aber ich bekomme die welle einfach nicht wieder in das achsgelenk. nicht einmal annähernd.
auf dem 3. bild ist gut zu erkennen, dass es so egtl. auch nicht klappen kann, da die nuten des ritzels nicht („mehr“?) durchgehend sind.
wie leicht lässt sich eine einwandfreie welle in das achsgelenk fügen (v.a. @V-6Päk, du kennst dich anscheinend damit aus)?
ich sehe jetzt folgende alternativen:
1. ich bearbeite die welle ein bisschen mit einem dremel-ähnlichen werkzeug
(keine ahnung ob die power solcher geräte ausreicht, aber druckluft etc. hab ich hier nicht und versuche sie dann nochmals in das alte gelenk zu fügen.
(wenn das gut klappt, tausch ich danach die gelenke noch aus, da ich vermute, dass das gelenk sowieso im eimer ist,
möchte das neue aber nicht für die fügeversuche missbrauchen. mein bisheriges gelenk hat 26 zähne außen (wie meiner meinung nach alle mx-3)
und 30 innen (1991-1994) – leider gibt es die gelenksätze nicht bei ebay…
2. ich besorge mir eine komplett neue gelenkwelle. Allerdings möchte ich keine 400€ bei mazda hinblättern.
Hier gibt’s günstigere
http://www.autoteile-guenstig.de/index.php?NAV=Fahrzeugauswahl, allerdings verwirren mich die verzahnungszahlen.
Das nk teil werde ich mal anfragen, da stehen ja keine daten dabei.
166 Euronen wären natürlich traumhaft. Gibt es hier unterschiede in der differentialseitigen verzahnung zwischen den verschiedenen mx3?
Die innere Verzahnung der Gelenke kann mir ja egal sein, und die radseitige außenverzahnung ist meines wissens nach für alle mx-3 26.
(belehrt mich gerne eines besseren).
wer weiß wie groß der aufwand ist, die welle aus dem getriebe/differential aus- und die neue wieder einzubauen
(getriebeöl, sicherung,…) und kann mir jemand ne anleitung dafür geben? Bin selber kein kfz-mechaniker…
glückwunsch, du hast es geschafft… sorry für den langen text… für antworten und hilfestellungen bin ich echt dankbar.
PS: wie bekomme ich die 32er mutter am besten runter? federbein wieder einbauen, rad drauf, handbremse rein und mit großem hebel lösen?
reicht das? bringt es etwas, jemanden ins auto zu setzen,
der die bremse durchdrückt? (welle ist ja draußen)
(edit derb ösewolf: ich hab das bild mal etwas verkleinert - ergab irgendwie ein scheiß layout)
