Also das mit dem nachfüllen ist imerm so ne sache grad bei unserem, hab nen ehmaliger mazda-mechaniker als arbeitskolleg und der hat siuch das auch mal angeschaut und wenn nur nen bisschen fehlt IMMER am ausgleichsbehälter anchfüllen, aber bei mir war es so das ich mal den deckel aufgemacht habe und selbst als ich auf den schlauch gedrückt hab wahr wirklich nichts mehr drinne. Da hab ich danna uch gleich komlett aufgefüllt, sollte man aber vermeiden wenn es geht, weil da verschiedene drücke sind wo man nicht einfach voll füllen sollte ist ja an der pumpe. Zum reinigen.... also reinigen tuen wir das in der werkstatt (z.B wenn es sich mit öl vermischt) so das wir die komplette kühlflüssigkeit ablassen, dann lassen wir die ablassschraube auf und füllen solang wasser anch bis alle öl reste verschwunden sind. In deinem fall würde ich einfach das alte rausmachen und gut mit wasser spühlen danach wieder aufüllen, warm werden lassen und den ausgleichsbehältzer auf max bringen.
Zu deiner frage wo man es ablässt, also mhhhhh *schaut*...........
Also isch echt nen fick, ich hab es auch nicht auf anhieb gefunden das ablassventil aber soweit ich das sehe ist es direkt im kühler also kein so stopfen. wenn du vorm kühler stehst auf der linken seite ziemlich unten ist ein kruz schlitz verschluss ist aber noch von vorne aber ganz unten. Wenn du ihn nicht findest mach einfach nen schlauch ab, ist dann die einfachste möglichkeit
MFG Highscore
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und bei mir lauft das ganze so ab wenn ich mein Auto laufen lasse im Stand dann steigt die Temperatur fast bis in den roten bereich wenn ich dann fahre fällt sie bis runter zum Anschlag und auch wenn die Anzeige mehr als die hälfte gestiegen ist kommt es trotzdem kalt aus der Lüftung. Ja was soll ich machen habe jetzt mal den Kühler zur hälfte abgedeckt mal schauen.Hatte vieleicht schon mal wer das selbe Problem wäre euch wirklich Dankbar.
. Im ernst: wie ist das bei uns gemeint... wie kann man den kühlkreislauf reinigen und das alles ablassen?
