Mazda MX-3 Forum

Ein D2 Gewindefahrwerk liegt in den Aktionen dies sie regelmäßig haben etwa bei 700 Euro, und das ist komplett inkl. Domlager etc..

Falls du interess hast ich hätte noch ein neuwertiges Fahrwerk mit H&R Federn und Kayaba Dämpfern...
Das Fahrwerk ist grade mal 20.000 km gelaufen..

DAnke fürs Angebot!

ISt aber zu Spät, hab Die KAyaba Dämpfer+KAW FEdern 65/40 von SJM hier aussem Forum für nen Hunni incl. Versand gekäuft!
Federn brauch ich aber nicht . 65/40 KAW ist mir zu tief, zu hart! Wollte 30er Eibach einsetzen. bzw, bin grad dabei!

Gruß!

Deine Sache na dann lass ihn vermessen. Und vergleich dann vorher und nachher Werte

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@GhostDog
deine aussage des sturzes betreffend ist nicht ganz richtig .je nachdem wie der gumminippel im domlager steht verändert der sich doch ,so das auch dann die spur eingestellt werden muß
.

Du bist aber auch nicht fähig genung den Domlager wieder mit dem Nippel nach Innen einzubauen ???
Und wenn auch wird dir Sturz so eh keiner einstellen.

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komisch bei meinem 323 bg haben se das gummi nach aussen gedreht weil se sonst keine vernümftigen werte fürs weitec fahrwerk hinbekommen hätten .
deiner aussage nach bin ich also unfähig was einzubauen?
außerdem wenn er andere federn verbaut muß er zum vermessen.da der tüv das sehen will sonst gibts keine eintragung .
[img][[IMG=http://imageshack.us/a/img201/4506/r008.gif][/img]

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Stop, @Eintragung nur mit Vermessungsprotokoll, Nein, das wird nicht benötigt zur Eintragung.
Hab das schon öfter durch

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Weißenfelser dürfen das...

@onkel chriss.
habe hier vorkurzem beim tüv das ding aber haben müssen. der wollte mir ums verrecken die federn nicht eintragen ohne vermessungs protokoll.

besteht vieleicht die möglichkeit das jeder tüv das so hand habt wie er es gerade haben möchte?.

Hey, hey, nur nicht Streiten!
Ihr redet aneinander vorbei!
Ghostgog sagt das wenn man nur die Dämpfer tausch und alles wieder richtig, gleich einbaut, brauch man die Achsgeometrie nicht zu prüfen, einstellen zu lassen. Man ja nur den Spielreaum der Bohrungen für Änderung!

MX3 Wusel sagt das nach einbau neuer Federn, Fahrwerk die Achsgeometrie gemacht werden sollte!

Ist doch beides ok!

HAb jetzt in der TAt andere FEdern drin!
HAb auch neue Domlager,Domteller verbaut von KYB!

Gewundert hat mich nur das bei den neuen kein Richtungnippel dran war! HAb mich dann nach der Ausbuchtung gerichtet. Sitz auf der anderen Seite, gegeüber dem Richtungsnippel!

Kann sein wusel, aber im Prinzip musst es ja abnehmen lassen, bevor Du in der Gegend rum fährst

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Weißenfelser dürfen das...

stimmt was du sagst .er meinte nur zu mir :nach dem einbau ist der fahrwert deswagens durch eine vermessung wieder herzustellen. danach ist der direkte weg zum eintragen der sache zu machen.

ich sehe das ganze bischen anders als die herren ,da sich ja alle teile erstsetzen müssen und einspielen ,kann es sein das er den wagen vermessen tut und sich nach drei monaten oder so die sache wieder anders ist .genauso sehe ich das wenn der tüv prüfer die höhe einträgt durch den setzungsprozess im fahrbetrieb kann es sein das der wagen tiefer kommt als er den eingetragen hat und schon hat man ärger mit der obrikeit weil die höhe nicht stimmt.

ich bin der meinung die eintragung und vermessung sollte nach dem einbau mindestens eine woche betragen so das alles richtig sitzt und dann erst eingestellt und eingetragen werden .
wenn ich da falsch liege bitte mich ruhig zu berichtigen ,denn man lernt nie aus.

dem tüv is die achsvermessung wurscht zum eintragen!
würde aber wenn ich die fahrzeughöhe ändere auch das auto vermessen lassen das sich dich achsgeometrie ändert! wobei ich erstmal bei nem neuen fahrwerk etwa 1000km fahre damit es sich richtig gesetzt hat(ausser bei gewinde)

Georg, wegen der Benachrichtigung:
Hast du auf "Thema beobachten" geklickt?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

man siehe absatz 1.1 nummer 6
[img][IMG]http://www.imageshack.us/thumbnail.png[/img][/img]

geht wegen der vorlage des messprotokolls beim tüv.

Diese Anmerkung steht eigentlich bei allen Federn/Fahrwerken mit drin.. aber bei mir wollte noch nie ein Tüv Prüfer das vermessungsprotokoll sehen.. und ich hab schon zig fahrwerke eintragen lassen.

Das ist genauso wie der Satz dass die Scheinwerferunterkante min. 50mm überm Boden sein muss.. das steht auch oft drin, aber juckt keinen der Prüfer...

Sind keine Ori. Domlager darum auch keine Nippel.

Und zum Thema Achsvermessung. Nur nach dem tausch der Dämpfer ist es vollkommen sinnlos. Den auch wenn sich minimal was verändert, kannst ehe nichts einstellen.

Nach Einabu andere Federn ist es schon sinnvoll. Und steht nicht umsonst in Gutachten drin. Wie die Prüfer das machen ist deren Sache.

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