Mazda MX-3 Forum

Also liebe Leute,

Nachdem mein V6 bekanntermaßen ein Ölschlucker ist, hab ich mir überlegt dem Ding eine kleine Frischzellenkur zu verpassen, da er ansonsten recht gut läuft.

Geplant sind vor allem:

- Ventilschaftdichtungen
- Kolbenringe

dazu kommen dann natürlich

- ZK-Dichtung
- Vendtildeckeldichtung
- Ölwannendichtung


Soviel ist mir klar.

Was MUSS man aber sonst noch tauschen? Irgendwelche Simmeringe?

Und welche Teile könnte man quasi "als Bonus" mit tauschen, wenn er schon offen ist? Ich rede hier von Verschleißteilen, nicht von Tuning.


Und mal nebenbei, da sich die Überholung etwas hinziehen könnte: Für wieviel werden unter Freunden halbwegs brauchbare K834 Motoren gehandelt? Also nur der Rumpfmotor, Anbauteile sind bei meinem größtenteils neu oder neuwertig.

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Fuhrpark: MX-3, 323F, XJ600

Unter Freunden würd ich sagen 200 Euro rum..
Hab noch nen K8 rumliegen.

Das wäre ja schon mal n Anfang... Öl hat er im normalen Rahmen gebraucht, nehm ich an? Ungefähre km Zahl wäre auch interessant.

Weil wenn ich günstig nen passenden Motor bekomme, schiebe ich die Überholung wohl erst mal auf die lange Bank.

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Wenn der Stefan den FL meint, dann hat er um die 180.000km runter und lief recht ordentlich

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Weißenfelser dürfen das...

Gleich kompletten Dichtsatz verbauen, Sprich alle Dichtungen neu, bis evtl auf Kurbelwellensiri hinten. Zahnreime nund Wapu gelich mit neu rein.

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Wie oft mus ich eigentlich sagen, dass WaPu und Zahnriemen praktisch neu sind? haben noch keine 15.000 km drauf.

Und deine Auskunft ist für nen Laien in der hinsicht auch nicht grade hilfreich. Was zum Teufel beinhaltet so ein kompletter Dichtungssatz? gibts den als Komplettpaket?

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Du bist mir auch ein schlauer Bursche Soll ich jeden scheiss der gepostet wird mir merken?? In diesem Tread steht nichts, von wegen Wapu und Zahnriemen wurden vor kurzem erneuert.
Wäre eigentlich auch selbstverständlich drauf hinzuweisen

Was ist den an " Kompleter Dichtsatz" nicht zu verstehen? Ja ist eben ein Satz mit allen Dichtungen, hätte man auch selber draufkommen können oder? Ja den gibts als Komplettpaket, sonst würde ich das nicht sagen.

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.....und der kostet ne Stange Geld

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Weißenfelser dürfen das...

Wenn man ihn aus den USA bestellt is er relativ günstig...
Qualitativ auch ok, bis auf die VDD, da immer nur original Mazda verwenden.

Zahnriemensatz plus Motordichtsatz 170€. ist ein Toppreis. Und vdds kann man auch die biligen nehmen, nur halt mit Dichtmittelverbauen. Weiss nicht was alle haben, bei mir waren sogar gebrauchte VDD's dicht

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Warum habe ich irgendwie immer das Gefühl in so Fachforen, dass man als Neuling immer behandelt wird wie ein Depp...

Meine Bemerkung über die WaPu+Zahnriemen war eher witzig gedacht, sonst hätte ich kaum den Smiley gesetzt.

Und Kompletter Dichtungssatz ist für jemanden der noch nicht viel mit nem bestimmten Auto zu tun hatte wirklich nicht grade aussagekräftig. Ist mir schon klar, dass die langjährigen nutzer sofort wissen was da so alles drin steckt. Und bevor ich irgendeinen Mist bestelle frag ich lieber nach.

Mann mann mann

Trotzdem danke für die Auskunft. Auch wenn ich jetzt immer noch nicht wirklich schlauer bin als vorher.

Ein Motordichtsatz gibts eigentlich für jedes Auto Genua für die Zwecke der Überholung

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Nuja, ich bin ja wirklich dankbar für jede hilfe, aber grade bei ner Sache wie einem Motor bin ich übervorsichtig.

Nehmen wir mal als Beispiel dieses Set:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-94-MA ... 20b54603ce

Scheint soweit alles drin zu sein, wird aber wohl nicht passen wegen dem Baujahr, nehme ich an... Aber angenommen das Set würde passen, was bräuchte ich dann noch alles?

Leider keine Simmerringe oder Kolbenringe dabei. Wie heißen Kolbenringe oder Simmeringe überhaupt auf Englisch?
Kolbenringe müssten "piston rings" sein, bei simmeringe setzt es aber erst mal aus.

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Bist ja schon beim richitgem Shop Das Baujahr ist uninteressant, da alle k8 Motoren gleiche Dichtungen haben.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-94-1- ... 2eb1c1bfed

Wer suchts der findet,

Kolbenringe wären Pistonrings
Simmerringe = Seals

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Ok, auch wenns nervt, ich MUSS das nochmal fragen: In diesem Set sind alle nötigen Dichtungen außer den Kolbenringen, wenn ich dich jetzt richtig verstanden habe? (und mir die teile liste so übersetze)

Der Preis wäre jedenfalls sehr gut, wie mir scheint.

Dieser shop http://www.importperformanceparts.net/i ... azda1.html bietet den Satz "piston rings" für den K8 für 74$ an, ist der preis ok? ist sowieso überhaupt der erste laden den ich nach ner weile gefunden habe. die meisten andern haben ja dann doch nix.
Der Ebay shop hat für den K8 leider keine piston rings wie mir scheint.

Jedenfalls danke nochmal, jetzt habe ich wenigstens mal nen überblick. Wären zusammen rund 200$ entsprechend ca. 155€, mal eben überschlagen.

*edit: hab ich doch den Link zu den Shop unterschlagen...

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In diesem Set sind alle Dichtungen, Kolbenringe sind nicht dabei. Die Preis sind mehr als Top, günstiger wirst sowas nicht kriegen.

Ich würds dir aber folgendes empfehlen:
Ölwannendichtung nicht zu benutzen, nur mit Dirko oder Dirko HT abdichten. (Original ist da auch keine Drunter )
Ventildeckeldichtungen und Verteilerdichtrung zusätzlich auch mit Dichtmittel einsetzen Vollflächig.

Wapudichtung mit Hylomar einsetzen.
Evtl. Ventilschaftsdichtungen original von Mazda holen.
Wen nder Motor schon ehe zerlegt wird, würde ich aufjedenfall Ventile neu einschleifen

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