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BeitragVerfasst: 04.07.2010 13:32  Titel:
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MX - Schlachtbank
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Ja, ging auch mal, aber die Zeiten sind vorbei^^

Mittlerweile findest nix gscheites mehr zu GERINGEN Geld ;-)

Also steigen die Kosten logischerweise^^

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Weißenfelser dürfen das...


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BeitragVerfasst: 04.07.2010 13:42  Titel:
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Meister der Ploppfolie
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Ja so ein Motor hast du ja drin :):)

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BeitragVerfasst: 04.07.2010 13:50  Titel:
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Naja, der im silbernen war ein Geschenk von Molo^^

Ja, der stammt von Dir, aber da kann Ich auch nix dafür ;-) :twisted:

Mittlerweile kriegst keine gscheiten unter 700.-€ ;-)

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BeitragVerfasst: 04.07.2010 13:52  Titel:
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Meister der Ploppfolie
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Naja den habe ich zum Teil Molo auch geschenkt :D

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BeitragVerfasst: 14.07.2010 11:29  Titel:
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Experte
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Ich habe gestern Kompression geprüft.Auf allen Zylindern 9 Bar beim Warmen Motor.Ist das in Ordnung?Wieveil Bar sollte ein neuer Motor haben?


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BeitragVerfasst: 14.07.2010 14:35  Titel:
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Mega-Spammer
Mega-Spammer
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13,6 Bar solltest du haben,
mindestens 10 bar sind erforderlich
und unterschiede zu den zylindern darf nur 2 Bar sein :wink:

angaben laut WHB

_________________
"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."


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BeitragVerfasst: 14.07.2010 17:33  Titel:
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Experte
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Registriert: 11.01.2009 22:23
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Mazda mx3 Fl 1995 v6 k8
Fassen wir das ganze mal zusammen:

Motor verbraucht bei vollgas ca 2-3 öl auf 1000km
Motor Qualmt ordentlich
Kompression zu niedrig ( 9Bar)

Das sind doch mit Sicherheit die Kolbenringe richtig??


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BeitragVerfasst: 14.07.2010 21:24  Titel:
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Mega-Spammer
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Eine Kuh Macht Muh
mit sicherheit kanns auch noch einiges anderes sein :wink:
ventilsitze samt schafftdichtungen wären auch möglich!
was bei k motoren auch sein kann ist das die zylinderwand ausgewaschen ist,da hilft dann auch kein kolbenring mehr!
man müsste den motor aufmachen und zylinder vermessen und dann weitersehen!


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BeitragVerfasst: 15.07.2010 10:50  Titel:
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Experte
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Mazda mx3 Fl 1995 v6 k8
:shock: :shock: .Schei+++ doch die Wand an^^. Oh man, danke erstmal


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