Mazda MX-3 Forum

Hab mir heute eine neue Dichtung besorgt für den ESD-Flansch.
Schaut echt merkwürdig aus das Ding, knüppelhart und weiss lackiert.

Ein Bekannter sagte das ist eine Blei-Drahtgewebedichtung!?!
Passt die sich etwas dem Flansch an, wenn sie warm wird und von den Federn gespannt?
Und sehe ich es richtig, dass aus dem Flansch motorseitig das Rohr etwas herausschaut und die Dichtung dort drübergeschoben wird, bis sie am Flansch motorseitig anliegt?
Weil die alte ist ein rostiges etwas, an dem man kaum mehr etwas erkennen kann..

Den Weibern nachstellen kann hier jeder, aber die Dichtung wechseln hat noch nie einer gemacht?

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....kann man eigentlich auch selbst bauen!

hab nichtmal eine drinn
so lange ist dicht bleibt ist jut

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Schokolade ist gut gegen Zähne


Getriebesand ist eine notwendige Maßnahme zur Reduzierung des Schadstoffausstosses, von mit Benzin, Diesel, oder dem neuen, viel versprechenden Kraftstoff „Turbodiesel“, betriebenen Motoren.

also beim prefl wird die einfach ins rohr gedrückt und guck dann noch halb raus da drückste dann den esd drauf is scheiße zuerklären

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@neuer.....ohne Dichtung dicht??? Wie haste denn das gemacht?
ist sicher ein höllisch geiler Sound, wa?

Mein Edelstahl-Flansch-System war anfangs auch ned dicht, jetzt ist es dicht, aber Sound ist auch weg...(Remus)

@Ölsch...ins Rohr oder aussen rauf?

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....kann man eigentlich auch selbst bauen!

so von ausen drauf hat ne kleine einsparung dafür

ich weiß aber nicht obs beim fl anders is

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Ok, ich denke schon....meine sowas erkannt zu haben unter dem ganzen Rost...

sag mal, brauchste noch Teile vom 88er Motor?
Mir wurd gestern einer angeboten bei mir um die Ecke....

Hi,

ja die Dichtung schaut beim 16V FL so aus

wird einfach auf das Rohr vom MSD aufgesteckt

Pre FL hat doch ne normale Dichtung drin!

FL ist der einzige der abweicht und so nen komischen Übergang hat

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Weißenfelser dürfen das...

Hatte ich auch richtig mit zu kämpfen mit dem Mist...aber naja, jetzt isser dicht...

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