Mazda MX-3 Forum

Servus und abend ,

also ich wollte mal fragen wie ich folgendes problem beheben könnte,

Immer wenn ich fahre und dann an der Ampel stehe geht meine Drehzal auf 1500 touren und fällt genau bei 1500 wieder auf 1000 touren runter und dann geht er wieder hoch auf 1500 und wieder runter auf 1000, das macht er mal schneller mal langsamer und wenn ich dann mal mit warmen Motor im Stau stehe so ca. 10min dann macht er es net mehr und hat normale Drehzal aber sobald ich wieder los fahre geht das gleiche spiel von vorne los.

An was liegt das den?????


Gruss Andy

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leerlaufregeler im Popo!?

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Überhol ruhig....Jagen macht mehr Spass! ---

ja??? was kostet sowas????

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Also, wennD u an ne Ampel fährst stehst meinetwegen 20 sec. und dann fällt er ab, oder?
Wenn Du dann kurz aufs Gas gehst, nur etwas, dann fängt er sich wieder, hält es wieder für ca. 20 sec. und fängt wieder an, oder?

So war es bei mir mim DE-LMM auch

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Weißenfelser dürfen das...

ne so ist es nicht, es ist so wie oben beschrieben, geht einfach hoch runter hoch runter hoch runter, da kann ich soviel gas antippen wie ich will der fängt sich net, aber es ist mit dem KL02 LMM schon besser geworden, davor hat er mal richtig rum gespackt

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Echt?

Meiner fing sich wieder, für die genannte Zeit, dann fing er wieder an, aber nur auf 1000 runter, das gefiel ihm halt nicht! Zumindest hörte es sich komisch an, spielte immer von 900 bis 1100 rum

Hm
Vielleicht fällt ja wem was ein, oder mir bis morgen, mach mich jetz shclefen

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Weißenfelser dürfen das...

ja hoffentlich fällt dir was ein, komm mir langsam bissle verarscht vor, wenn ich an de Ampel stehe und er rumspackt dann kucken immer alle anderen her und denken ich spiel mit dem Gas

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Hehe, dann guck doch einfach cool zurück

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

is net so einfach, vor allem bei geilen Chicks is des voll peinlich

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pff solltest mal mit meinem fahren fehlt nur noch der aufkleber hinten drauf anfänger hab sowas in der art auch nur viel schlimmer und kein geld es zu reparieren glaub es is bald aus mit der kupplung weil ich die echt extem schleifen lassen muss um überhaupt vorwerts zu kommen jedenfals im ersten gang kann schon besser im 2ten anfahren als im ersten

@Veo: hast PN

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und hat noch irgend jemand eine Idee

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weiss niemand mehr was????? soll ich einfach mal den Leerlaufregler austauschen??? gibts den einzeln oder muss ich da die ganze DK tauschen????

PäK sag mal was, du bestimmt wissen

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sei du mal froh...

meiner macht das auch... nur dass er ständig dabei ausgeht.... das macht noch mehr spass

fehlerspeicher hat damals DK sensor ausgespuckt... vll. isset dat bei dir ja auch...

hatte schonmal genau das gleiche problem mit nem 121er... da wars auch LMM und DK potentiometer...

ist auf jeden fall ne luft geschichte würd ich sagen... kannst ja mal spasseshalber deinen FS mit blinkcode auslesen und schaun was rauskommt

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

ja danke Stütchi, mal noch abwarten was der Herr PäK sagt

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DK Poti einstellen, Leerlaufregler abbauen (am besten mit DK) und richtig mit Bremsenreiniger sauber machen (oder mit Nitro) , und wenn das der LMM ist dann hast Pech gehabt

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