Mazda MX-3 Forum

So ist brav!

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

ja ich hab keine lust da alles neu zumachen weil dann bin ich warscheinlich bei 400€ nur an teilen da kann ich schon n neuen motor holn wer dann der 3. ich glaub ich hab n montags auto

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Für 400 bekommste mindestens 2 neue Motoren

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

dann kann ich mir ja aus drei ein guten bauen^^

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wenn man 5 jahre lang kein öl wechselt, sollte man sich nich über sowas wunder und dann erst recht net sagen "man habe ein montagsauto"

nee aber das is der zweite motor leckt auch kein öl oder sons was aber ich kann da ja nix für fahr ja nicht^^ hab ja immer noch kein lappen mein vadda fährt manchmal damit

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:lol mit 18 keinen Lappen is schon mist.....als ich an die Buszeit zurück denke oder im winter nach partys in der schweinekälte auf zug warten *würg,kotz*....ohhh gott nie wieder

ja is leider kein geld da naj hoffentlich ändert sich das balt =(

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ich hatte meinen lappen erst mit 23...

bei meinen v6 klapperts auch. Hab sofort nachm kauf nen ölwechsel gemacht und werd nach 4500 wieder einen machen.

Auch wenns nichts macht, das nervt mich einfach

Da hat man einen geieln v6 sound und dann das klappern dazu *kotz*

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Alles unter der Haube, nichts im Hirn! ;D

aus dem Xedos Wiki:

Klappergeräusche aus dem Ventiltrieb

Problem: Klappergeräusche aus dem Ventiltrieb der hinteren Zylinderreihe im Leerlauf bei betriebswarmem V6-Motor. Das Geräusch ist leicht zu verwechseln mit dem Klappergeräusch defekter Hydrostößel.

Ursache: Reibmoment zwischen Nockenwellenrad und Kontaktzahnrad zu gering.

Abhilfe: Geänderte Tellerfeder einbauen (Mazda-Nr. KLY1-12-417).

Wenns euch also so stört, dann besorgt euch andere Tellerfedern beim P@k. Ob das dauerhaft was nutzt, k.A.

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Der Student studiert, der Arbeiter arbeitet, der Chef scheffelt.

meiner kam auch erst an meim 19. geburtstag, also nich verrückt machen lassen!

@Rumchiller: :rofl das hat sich angehört, als ob du schon so um die 40 bist

die neuen plattenfedern beseitigen DEFINITIV das klappern!
habs bei meinem gemacht!

also an alle v6-pre-fl'er:

neue plattenfedern und klappern ist weg!

EDIT: problem war, dass sich die alten federn immer wieder gelockert hatten, ausgelöst durch den hohen drehmoment beim hoch- und runterdrehen des motors. bei den neuen plattenfedern sind 2 kleine zähnchen enthalten, somit kann die feder nicht mehr rotieren und die schraube "lockern". achja, die 2 neuen schrauben bestellen nicht vergessen, sonst passen die federn net.

und wie siehts mit 16V FL aus?
was könnt da helfen

ich hab auch gleich neue kertzen bestellt die sahen eig noch gut aus aber sicher ist sicher

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