Mazda MX-3 Forum

Enzon, is doch die Beifahrerseite!

Nich das es doch was anderes ist als das Thermostat

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Weißenfelser dürfen das...

ja meinst, des kanns sein, dass der geplatzt ist??
hab ken bock die karre von kelbra heim zu schieben...

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jaja chris verarsch du ein nur....
hab gar ken bock auf die fahrt nach kelbra..

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Weißt doch von wems kommt

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Weißenfelser dürfen das...

hä?? nö ich nix wissen

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was für einen sinn macht es, wenn das thermostat offen fest ist?
dann wird der ja eher unterkühlt...

ich würde mal lieber den verschlussdeckel prüfen.
wenn der fest ist und keinen überdruck ablässt,
dann platzt das schwächste glied im system!

Das ist richtig , ABER was ist wenn er mal offen ist und mal zu ist (spinnt) ?

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ja werd mal den entlüftungsdeckel ( fahrerseite vorne nä?? ) prüfen, bzw erneuern...

und des thermostat wechseln... meint ihr, das vom K8 passt bzw hat die gleichen temp, punkte... weil im zubehör handel gibt es nur für den K8 eins...

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hhmm laut dem online shop, haben die thermostat alle die gleichen bestellnummern.. egal ob KL oda K8...

und beide 82°C öffnungstemperatur....
also quasi scheiß egal was ich mir für ein hole.... nä...

und wie kann ich den verschlussdeckel prüfen??... bzw welchen meint ihr...Fahrerseite oda beifahrerseite??

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Gemeint ist der auf der Fahrerseite, wo der Schlauch zum Ausgleichbehälter weggeht.
Das Ventil auf Gangbarkeit prüfen und siehe Anhang unten.

ahja, des war ja beim neuen kühler vom Jan scho alles dran....
also muss des ja quasi gehn... weil ich alles getauscht habe.. lüfter , kühler ausgleichbehälter usw....

hhmm kann des sein, dass des überdruckventil rund ist? und net mit so nasen dran??
die nasen sind nur auf de beifahrerseite dran...

dank dir:-)

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stimmt, laut Abbildung ist der auf der Fahrerseite rund. Ist dann aber in dem runden Deckel schon des Ventil drin und in dem mit den Nasen nicht, oder?
Des Ventil kann ja nur da sein wo der Schlauch zum Ausgleichbehälter weggeht. Zumindest nach meinem Verständnis.

jup da ist der:-) uf de fahrerseite...

so thermostat tausch ich dann moie ma schnell, hoff dass es die 2 ursachen sind für den defekt:-(

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so en neues problem....

kann sein, dass ich mich täusche.
aber seid dem ich durch den Kat en rohr durch gemacht habe, qualmt der weiß hinten raus..

d.h:
ich fahre berg ab, geb kein gas, lass ihn im 5.gang rollen, dann qualmt es kurzzeitig hinten raus, und wenn ich gas gebe, ist hinter mir ne große weiße wolke....

aber wenn ich auf grader strecke fahre, und ganz normal gas gebe....ist kein qualm... nur ganz wenig, fast hauchdünnes wölkchen...sieht ma fast gar net, wenn ma hinter mir fährt....

is des die kopfdichtung??? normal scho oda???
und kann des mim Kühler platzer zusammen hängen???
Öl verbraucht er im normalen alltagsgebrauch null... auf der autobahn auf ca 3000km fehlt dann max, knapp 100ml mehr net ....

seid durch dem kat des rohr ist, fällt mir des extrem auf.. kann des auch nur sprit sein, wo dann verbrannt wird??? aber sprit is doch dann blauer qualm nä...

need help:-(

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Dann verbrennt er Wasser. Kann durchaus die Kopfdichtung sein aber mal sehen, was der V6-P@k dazu sagt...

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Der Student studiert, der Arbeiter arbeitet, der Chef scheffelt.

ja weißer qualm ist ja kopfdichtung normal....

hhmm mal en HC test machen.. des verschafft vllt klarheit....

aber seid ich des rohr drin hab, merk ich des extrem...

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